凤凰网汽车

在准备写这篇文章之前，我在知乎看了一位答主对“拥有一辆保时捷是什么感受”的回答：只能坐两人，不能在饭局和牌局后送大家回家了，回家路很孤单。大家开始议论我的工作和家庭，说我家里是不是做大生意的。

还有一个段子更有意思：自从买了保时捷后，我就发现这车开久了伤肾，而且这车空调有问题，每一个上我车的小姑娘都嚷嚷着太热，都要脱衣服，你们说气人不气人。

其实，这两个段子说的都是保时捷的跑车，在Macan身上并没有这种感受。

段子归段子，我们言归正传。七月下旬，全新的保时捷Macan上海正式上市。从把上市发布会放在上海，就可以看出保时捷对中国市场的重视，也正如保时捷中国总裁及首席执行官严博禹说的那样，“中国已成为Macan 全球最大单一市场。”

保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，不过Macan采用的保时捷家族式前脸以及独特的掀背式设计，这些因素让其与Q5具有本质上的差别。

说起来，保时捷作为全球知名的跑车品牌，但品牌旗下最好卖也最走量的却是SUV车型，比如卡宴，以及这款近日上市的Macan。

此次发布的新款Macan并不是换代车型，只算是中期改款，从车身尺寸来看，比一辆奥迪Q3大小相近。但是，整车的线条和设计感却是大幅提升。整体设计充分融合了保时捷家族的设计语言。

内饰方面，与上一代车型相比，充分运用了全新的设计语言。仪表台搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的 11 英寸可触摸高清显示屏，提升了内饰的科技感和现代感。

在运动性能方面，保时捷Macan 大幅增加了选装配置的范围，以提升车主驾驶时的质感和丰富个性化的标签，比如，将可以选配Sport Chrono组件，在方向盘已有功能上新增“Sport Response”（运动响应）按钮。当然，最拉风的车身颜色、轮毂、内饰搭配风格等都可以根据用户需求进行选装。

动力方面，作为保时捷的入门款SUV，在动力方面虽然不能媲美老大哥卡宴，但是充满潮跑范儿。新款搭载 2.0 升涡轮增压发动机，最大输出功率 185kw（252hp），峰值扭矩达 370Nm。底盘进行了全新调校，令驾驶动态更显凌厉，在突显精准性的同时，确保稳定性。与一般车型前后轮胎均为同一规格不同的是，保时捷Macan 的两个后轮采用加宽轮胎，辅以保时捷牵引力控制管理系统，此举强化了横向的驾驶稳定性，有效提升车主的驾驶乐趣。

当然，作为保时捷，选装的坑，你是躲不开，绕不掉的。想只提一辆裸车就走人，没门儿！保时捷Macan的定价比现款贵了8000元，为55.80万元起。不过，在每日车讯看来，要想买到自己喜欢心仪的车型，不再往加个一二十万是不可能的。虽然对保时捷卡宴这种上百万的车，加价一二十万元的选装包，这类车主对价格并不敏感，倒也无妨。但对起售仅为一辆奥迪Q7的Macan来说，这部分车主的承受能力要值得保时捷惦量了。毕竟如果真有钱无所谓的话，就直接买卡宴了，谁还来买这小号卡宴呢？

让我们想假想一下保时捷MACAN的营销套路：如果你揣着55.8万去的话，只能在黑色和白色的乞丐版中选，接下来，请接受我们推荐的选装包：你喜欢什么颜色（加价14100）、14向记忆座椅（加价14300）、PDLS保时捷动态照明LED大灯（加价27500）.定速巡航（加价19400）、倒车影像（加价17100）现在看看是不是已经60多万了？别忙，还有一系列舒适和智能化的选装包在等着你。

还有值得注意的是，目前亮相的仅是Macan的基本款，它的Macan S、GTS、Turbo等动力更强劲的车型还没有出来亮相呢，当然，不用猜，也知道价格一定不便宜。估计一台Macan Turbo 3.6T的裸车指导价也与一辆卡宴价格相当了。

当然，无论保时捷对Macan的定位如何，市场总会有回响的，并且传回的效果还不错。愿意为这款车买单的新贵们，不一定是非富即贵的土豪，很可能是出色的青年才俊。对于从来不曾拥有过保时捷的他们来说，911太远，并且也不适合经常开出来招摇过市，卡宴太贵，而介于奢侈与豪华之间的Macan，刚好可以填上这个空缺。既拥有奥迪Q5这样SUV的性能，又有保时捷的品牌精髓为其品质背书，无疑是最值得入手的豪华品牌车型了。

写在最后

也许，有人会说，买保时捷的都是装逼的，然而，这个世界上永远不缺的就是喷子和杠精，他们永远都有怼的，不论你买什么车，他会有怼的理由，买奔驰A级、C级是装逼，买保时捷Macan是装逼。对了，此时喷子和杠精们正骑着小黄车，在路边的天桥下躲雨时发出的牢骚。

所以，不管保时捷Macan有多不完美，如何加价选装，依然会受到不少消费者的追捧的，这或许也是我们的国情。