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8月7日，美国贸易代表办公室又公布了对价值约160亿美元中国产品加征25%关税的清单，从8月23日起正式实施。

8日晚，我国商务部发布公告，同样对于160亿美元自美进口产品再次加征25%的关税，并与美方同步实施。

被列入23日对美加征关税商品的清单中，一共333样商品，从序号148-325的近两百项均为各类汽车和汽车用品，涵盖了乘用车、商用车、传统燃油车型、插电混动车型的所有领域。

上个月中美贸易战开打，美国宣布对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，中国同样以其人之道还治其人之身。至此中美双方出口商品都需承担40%的关税。

彼时报道中还有一条没有引起太多注意的，就是美方还“对约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见”，这就为之后的第二波加征关税埋了伏笔。

如果说上一次加征关税还只是对部分车型有影响，这一次将范围再扩大，几乎是全方位无死角。

关税战争直击美国本土车企

福特、通用、克莱斯勒三大美国汽车集团，以及电动汽车巨头特斯拉，自然是第一波受影响的。

自2017年起福特品牌在华合资企业长安福特的销量就一直呈现下滑趋势，而福特在美国本土的情况也不算好，人事的动荡和产品的失策，这个纵横百年的美国品牌正在经历又一次很大的疲软期。

今年第二季度福特发布的财报，营业收入为389亿美元，同比下降2%，但净利润下降48%至11亿美元。

去年有消息称福特正逐步放弃小型车在美国本土的生产，下一代福克斯的生产工厂或许将转移到中国，再出口至美国。

但随着一个月内中美贸易战的两次升级，福克斯的算盘或许不得不落空。

甚至出于销量考虑，福特没有调整在华进口车型的售价，包括旗下豪华品牌林肯。但这种自行消化关税影响的方式只能算是暂时苦撑，并不能解决问题。

通用汽车则利用其美国车企的身份，向美国政府寻求免除由中国生产进口至美国的别克昂科威的高额关税。

其中免除高额关税的理由是，昂科威在中国和美国的销售所得，可用于投资通用在美国的制造设施，并在美国开发新一代汽车技术。

要知道，别克昂科威车型绝大部分都在中国销售，每年售出约20万辆，而去年其在美国市场的交付量仅为4.1万辆。这样的销量对比下，在美国本土生产自然是不划算的，而在中国生产的话，他们在美国本土市场就需要支付进口的高额关税。

目前美国政府还未对通用的申请作出回应，而8月3日通用透露，若不能取得关税豁免权，他们或许会将别克昂科威撤出美国市场。

关税消息一出，美国三大汽车制造商股价立马应声而动，克莱斯勒的股价盘前跌2.52%，福特盘前跌1.35%，通用盘前跌幅3.22%。

还有在华全系进口的豪华电动车企特斯拉，因不满中国对合资股比的限制和税率的问题，在华建厂计划一拖再拖。如今合资股比开放的消息是等到了，但因此付出的40%高额关税是否值得？

不过近期马斯克再度曝出大新闻，宣称想要将特斯拉私有化以提高员工工作的专注度。照这个趋势看来，短期内入华事宜仍将被搁置一旁。

中美失火，殃及德系

城门失火，殃及池鱼。德系车无疑是被波及得最严重的一方，其中奔驰宝马尤甚。

尽管奔驰宝马在华均有合资工厂，但进口车型仍占了一定比重。且很多人眼中国产车型与进口车型仍有一定差距。

中国加征对美关税，奔驰在华销售的车型中主要受影响的是GLE和GLS两款高端SUV，其中GLE还推出了对标宝马X6的轿跑版GLE Coupe。这些车都产自美国阿拉巴马州的奔驰工厂。

7月13日，奔驰上涨了由美进口的两大车系GLE和GLS的官方指导价格，价格变动在2.8-13.5万元之间。

但这并不是长久之计。戴姆勒集团首席执行官蔡澈此前曾表示，集团正在探讨中美贸易战的影响，不排除将部分美国生产线移至中国。

与奔驰一样，由于美国市场中SUV也极受欢迎，宝马SUV的生产线也大部分放在美国。除了X1/X2之外，美国斯帕坦堡工厂囊括了所有宝马高端SUV，包括了即将诞生的宝马品牌首款全尺寸SUV车系X7。

7月30日，宝马在中国市场上调了进口车型X5和X6的价格，涨幅在4%-7%之间，上涨价格3到8.09万元。作为去年的进口车品牌销量冠军，宝马2017年在中国进口了将近19万辆车。

为应对关税政策，宝马率先提出了明确的工厂转移计划。

7月31日，宝马发表声明称，将投资10亿欧元，在匈牙利德布勒森镇附近组建一家新的汽车组装厂，计划产能15万辆，将于2019年下半年动工。这是宝马自2000年来以来在欧洲建立的首个新汽车制造厂。

宝马集团首席执行官哈拉德·克鲁格（Harald Krueger）在声明中表示：“我们正加强在欧洲的生产版图扩张活动，以维持亚洲、美国和我们本土之间的生产平衡。”

今年5月，华晨宝马大东工厂揭幕，宝马表示大东工厂和铁西工厂的总产能将达到每年45万辆，用于投产全新宝马5系Li、全新宝马X3和全新宝马3系Li三款产品，未来可能达到年产60万辆。

丰田和大众

丰田和大众这两家全球最大的车企，也是老对手，都不约而同没有把在美工厂生产的产品出口至中国，也算是高瞻远瞩的默契。面对现在的混战形势，他们也可以尽管袖手旁观了。