最“能跑”的本田，从北京到上海不带加油的
本田第十代雅阁已于今年4月份上市，因其整体设计风格与新款思域很接近被人吐槽“大号思域”，除外形之外动力和内饰的变化同样很大。燃油版本全系标配1.5T发动机让人有些不太适应，曾一度影响到市场销量。
目前十代雅阁的混动版本将于本月底上市，采用了第三代i-MMD混合动力系统，在动力和油耗之间进一步平衡。外观上与十代雅阁燃油版基本保持一致，在细节上进行细微调整。
十代雅阁混动版车长4893mm宽1962mm高1449mm，轴距2830mm。与燃油版本保持一致，全新样式的五幅轮圈是混动车型特有的，是从外观上区别两款车型最明显的地方。
动力上搭载升级后的2.0L阿特金森发动机和前后双电机， 最大输出为361马力。这款车在时速100km/h的油耗仅为3.4L，超越飞度成为最省油的本田。混动车型的油箱容积相比燃油车型减少7.5L，但综合续航里程可以达到1400公里。从北京开到上海一箱油就够了，使用较少的话可能3个月不用加油，一款与帕萨特同级别的B级轿车能有这样的成绩很让人佩服。
图为十代混动雅阁内饰，在档把和仪表盘的造型上有所变化，整体看上去依旧沉稳大气。
后排乘坐空间没有受到影响，在中央扶手上增加了中国市场专属的控制面板，可调节遮阳帘、座椅加热和娱乐系统。后排出风口和双USB接口对后排乘客也很照顾，后排座椅仅支持整体放倒。
电池组和电机对后备厢空间的影响不是很大，储物空间表现良好，满足日常使用不是问题。座椅放倒还可进一步提升，实用性这一点本田做的很不错。
目前混动版本的价格还未公布，应该与上代车型基本保持一致。强电弱油的动力调教驾驶感受更接近电动车，最强版本雅阁实力依旧很强，市场表现不会差。
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