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原标题：告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

随着汽车保有量的逐渐增多，目前许多城市都有着交通拥堵、车位稀少等现象，而传统汽车较大的车身尺寸，更是为出行带来诸多不便。再加上很多城市已经开始实行车辆限行、购车摇号等政策，所以我感觉选择一款小型电动车作为城市通勤工具，可能会更好。

5门4座版纯电入门级车型推荐

江淮iEV6E运动版

补贴后售价：6.55-6.95万元

NEDC工况续航里程：310km

点评：新款江淮iEV6E运动版采用最新家族外观设计，相较老款车型在颜值有了不错的提升。并且新车在动力续航方面也有了不错的提升，超过300km的续航里程也让它有着较高的竞争力。

外观方面，新款江淮iEV6E运动版本车型则采用了江淮最新的家族式设计前脸，标志性的六边形大嘴配合着周边蓝色镀铬饰条，视觉效果突出。同时，新车在左右两侧前大灯组内部配有LED日间行车灯。此外，由于新车为运动版车型，因此其侧身以及尾部变化不大，车身腰线以及尾部造型依旧保留了现款车型的设计。

内饰方面，新款江淮iEV6E运动版的内饰基本沿用了现款车型的设计风格，其中控台造型设计错落有致，并在细节之处融入了镀铬元素进行处理。配置方面，新车将提供7英寸悬浮式中控屏、倒车影像、CarLife手机互联系统、坡道辅助等，更加符合当下消费者的需求。

动力方面，新款江淮iEV6E运动版搭载了一台最大功率为68马力（50千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为215牛·米。同时其搭载一块能量密度达144.96Wh/kg，容量达41.5kWh的三元锂电池组，并配备液冷温控系统。在续航里程方面，其NEDC综合工况续航310km。

长安奔奔EV260

补贴后售价：7.28万-8.48万

NEDC工况续航里程：251km

总结：奔奔EV260车型相对较为成熟，符合大众审美，并拥有不错的性价比，但由于该车是2017款车型，让其在同级别中显得中规中矩。（建议购买即将推出的奔奔EV360，会是更好的选择）

外观方面，新车并未针对外观进行过多调整，依然延续了现款车型的设计，其前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色，表明其纯电动车型的身份，保险杠两侧雾灯为圆形设计。侧面来看，平直腰线贯穿前后门把手，还配有五辐式轮毂，内部点缀有蓝色金属漆，尾部造型层次丰富，下方装有黑色包围。整体造型小巧可爱，可迎合大多数人的审美。

内饰方面，新奔奔EV260基本延续了现款车型的设计，并采用红黑双色搭配，中控台样式简洁明了。此外，高配车型还将配备7英寸中控大屏（内置in Call互联系统）、全景天窗、倒车影像、在线语音、远程控制及人工后台救援服务等功能。

动力部分是该车的升级重点，新奔奔EV260搭载一台最大输出功率55kW、最大输出扭矩165N·m的电动机，综合工况续航里程为251km，而60km/h等速续航里程可达300km，0-50km/h加速时间5.1s。

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众泰E200 Pro

补贴后售价：6.39万元

NEDC工况续航里程：310km

总结：前卫个性的运动化外观是该车的亮点，再加上不错的动力总成，使该车在年轻消费群体中有着不错的竞争力。但内饰设计感稍显中庸，希望之后有所提升。

众泰E200 Pro主要针对的是续航里程的提升，在外观方面与老款车型相似。车身整体使用双色设计，前脸采用双横幅镀铬的封闭式格栅，配合C形LED日间行车灯，显得十分时尚个性。此外，高配车型上还将提供高亮黑轮圈以及红色刹车卡钳。

内饰方面，新车保留全黑的内饰配色，并搭配银色装饰条。中控台造型很简洁采用悬浮式设计，10英寸触控液晶显示屏配备T-BOX车载智能系统，集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及行车电脑、倒车雷达、手机互联等功能，大幅减少了车内的物理按键。新车型在人体工程学设计上也进行了优化，驾乘体验更加舒适。

动力方面，新车依旧是后置后驱的动力布局，采用永磁同步电机，最大功率为60kW，峰值扭矩有所提升到180Nm，0~50km加速5s，最高时速可以达到120km/h。动力电池组为三元锂电池，最大续航里程达到了330km，工况续航里程为301km。此外，众泰E200支持慢充与快充两种充电模式，快充45分钟可充至80%电量。

奇瑞eQ1小蚂蚁400两座版

补贴后售价：5.98-6.38万元

NEDC工况续航里程：301km

点评：外观造型小巧可爱，内饰年轻且富有活力的设计风格，对女性有着一定的吸引力。加上301km的NEDC工况续航里程以及不错的操控能力，作为年轻人的一台代步小车会是个不错的选择。

外观方面，奇瑞eQ1小蚂蚁400原创度很高，"X"造型的前脸很有设计感，双色车身的造型呆萌可爱又极具运动感。新车是基于现款奇瑞eQ1小蚂蚁300打造，所以在外观方面保持一致，几乎没有变化，但在配置上有所升级。

内饰方面，新车整体布局层次分明，依旧采用了橙黑内饰的配色，这样的搭配再次强调了它年轻化的定位。该车还配备了三辐式多功能方向盘、大尺寸中控触控屏幕，富有科技感的同时，丰富的功能也为日常出行带来更多舒适与便利。

动力方面，新车采用38kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程提升至301km，60km/h等速最大续航里程为410km。并搭载了一台永磁同步电机，最大功率为30kW，最大扭矩为120Nm，电机依旧布置在车辆的后半部分，并采用后轮驱动。

在如今，各大城市路况堵、车位少的现象始终无法有效解决，加上车辆限行、购车摇号的政策，可能选择一款小型纯电动车作为代步车将会是一个更好的选择。目前国家对新能源车补贴力度较大，这几款车型补贴后售价都在5-7万元左右，有着不错的性价比，同时纯电车型在用车成本较低，经济性方面也比较不错，值得考虑。

作者： 白光耀

来源：第一电动网（www.d1ev.com）