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台湾售价6.5万的贝纳利幼狮500 台湾媒体是如何评价？

2018年08月13日 09:26:31

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来源：MOTO

这部Leoncino 500 ABS是Benelli车厂于2018年发布的全新运动街车，这部车的设计开发由意大利工程师操刀，这部车的生产组装由马来西亚配装厂负责，这部车的研发成本则是由中国金主出资，这样横跨欧亚的组合所成就出来的一台重机能带给车迷什么样的骑乘感受? 笔者只能说这部Leoncino 500底盘很扎实，骑上去就舍不得下车了。

造型设计

Benelli这部Leoncino 500设计感确实独特，你在这部车上找不到与其他品牌摩托车的影子，整部车的外观几乎是原创设计。

浑圆熏黑的头灯看似复古，但内崁了LED鱼眼灯组犹如驼峰的隆起油箱，将车体的侧线带出前高后低的轮廓编织钢管的车架.沿着油箱下缘与侧壳走位，整体感十足坐垫后方配置了一个鸭屁股做收尾，车牌架固定在摇臂上，这部车加入了大量的新世代设计，却又看似古典车型。像在木头机壳理蕴藏一套16核心运算与SSD储存设备的电脑系统，是先进还是复古?我们不是意大利工程师我们说不出个所以然。

在造型上无论您怎么觉得都可以，无论如何Benelli这部Leoncino 500不致敬不仿效不跟流行，是一台原创设计的摩托车，这份美感别家车厂学不来。

骑乘

比起目前销售市场上的挡车Benelli Leoncino 500确实是大上一号，尺码类似本田的NC750车款，但车重比NC轻了30公斤坐垫高度也较低矮，因此这部车对骑士而言相对亲切。另外由于这部车的油箱是设计隆起往上发展的，而不像一般的重机油箱设计为长型横跨在坐垫与握把之间。因此握把离骑士的身体相当近，操控起来非常好，直挺挺的骑也完全没有问题，即便是女性骑士用这部车作为通勤一点压力也没有轻松好上手。

发动引擎使之运转，离奇的事情来了，Benelli Leoncino 500配置的是水冷并列双汽缸引擎，499.6cc排气量以双汽缸来换算每颗汽缸约250cc但发动后的排气声浪.确是非常鸣放的重低音狮吼声浪，完全不是双汽缸那种如同敲击式的鼓动感，真的就像一只被你惹恼的狮子。准备扑向你时的那种低吼，声音响亮的像是改装的加速管，这么震撼力的排气声浪肯定也是市售双缸摩托车的唯一了。

动力

Benelli Leoncino 500配置的心脏，为四行程并列双汽缸DOHC水冷引擎，展现的最大马力是47.59匹并在五千转释放45Nm扭力，这样的动力，性能并没有特别的优异之处，不过Benelli的设计师很厉害的将这颗引擎的动力非常平均的分配在每一个转速域，我这边的意思是说骑乘这部Leoncino500你不会感觉力量都集中在每一个特定的转速爆发也不会觉得起步没力或太冲，也没有要等拉高转速力量才会涌出的跑车设定。

从起步开始拉到红线的九千转，这部Leoncino真的就是很平均的分配动力在每一个转速这样有两个好处，一就是骑乘起来非常顺输出非常绵密，无论是骑在快速道路亦或是山道.感觉像是用了定速巡航模式一般透过油门适度的微调.车子的骑乘速度可以轻松保持定速巡航，让骑乘者可以依照自己的节奏感非常轻松的享受骑乘这种骑感对于新手或是喜好游山玩水的玩家都是最棒的。

另一个好处就是无论在什么转速.动力都随传随到，在山道以三档巡航，五千转时速来到70公里入弯前转速掉到三千五.速度约40，出弯后油门一补立刻又回到70的速度，连退档或拉转补油都不用真的好轻松。

值得一提，这颗双汽缸引擎的高转速延伸性很足即便拉到九千转，依然没有掉动力，所以骑士想要把这部车当跑车般拉高转速骑乘，也是没有问题。

不过这样引擎设定也不是全然都美好，笔者个人认为最大的遗憾.就是退档补油的加速感不够强烈简单的说就是冲不出去。所以这部车要骑得快靠暴力骑乘是得不到效果的，善用输出平均的动力输出与这部车的优异底盘才能在山道间展现热血的骑乘乐趣。

操控

这部Leoncino 500的底盘悬挂配置的非常棒，优异表现让笔者一弯入魂。

这部车无论是高速巡航或是山道压弯，非常文件，原因在于这部Leoncino 500标配了惊人粗的50mm跑车式倒立前叉，还有尺寸大到有点夸张的后单枪避震器，这套悬挂绝对不仅仅是视觉好看而已。

但这台Leoncino 500配置的大尺码跑车式悬挂搭配刚性极为优异的编织钢管车架，确实造就出前所未有的操控表现。

我这样说好了骑乘Leoncino 500在快速道路上用五档拉到八千转(当下速度就不谈了反正极快) 车身稳到像骑大型旅跑车一样。接着进入山道，用三档将近八十公里的速度压下第一个高速弯道时，那种又精准又稳定吸地力十足的骑感有点类似Ducati的Monster当然动力性能完全不能相比但要想想这是一台售价不到三十万台币（6.5万人民币）的黄牌挡车能提供售价高于二倍车款的操控表现这样的CP值到哪找?

Leoncino 500真是一台在山道中骑乘会上瘾的车每一个弯都这么稳定这么扎实.最厉害的是搭配这颗不紧不慢的双汽缸引擎。可以在台湾特有的刁钻山道尽情的转动油门释放骑乘乐趣，骑这部车真的是太愉快了。

其他

除了品味独特的造型.平顺的引擎.天籁般的排气声浪还有强悍到不行的操控表现这部车还有许多值得分享的特点。

首先是骑乘姿势非常轻松.坐垫舒适避震器吸收震动非常优异因此可以久骑不累.用来长途旅行也没有问题。

另外就是前面两颗四活塞辐射卡钳与后单活塞浮动卡钳，搭配Bosch ABS防锁死刹车系统.让这部车的制动效果非常棒，但笔者总觉得后刹比前刹还要来的精准好用，不知道是不是配重的问题?

结语

一整天与这部Leoncino 500相处获得非常多的骑乘感受.意大利的设计师打造下，让这部车的造型设计虽然不像跑车般犀利，确非常有风格，而且越看越耐看。

Leoncino500整车在马来西亚厂房组装，从精密的电脑CPU到重型工业无论是生产或代工，马国的组装工艺在水准之上，是无庸置疑。

而Benelli有一个中国大股东当金主用料当然不用省的情况下.标配了这组黄牌市售挡车最强底盘悬挂，骑起来爽度就是十足。

三国鼎立成就出来的车，能提供给骑士什么样的骑乘感受? 笔者只能说如果你第一眼看到这部Leoncino 500大概只会打50分，坐上去发动看看转转油门听听声浪可能会变成70分，接着骑上山道用您的洪荒之力。压入第一个弯道应该就替这部车加到90分了。这样的优异表现.用不到三十万台币的价格就可以拥有真的是非常值得考虑的一部车。