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导语：继本田CR-V、思域被召回之后，冠道和UR-V也被召回！除了机油问题，还新添刹车故障！

本田，一个号称买车送发动机的车企，到如今因发动机问题被频频打脸。最近，本田又被召回了？！ 没错，这次中招的是意料之中的冠道以及同门师弟UR-V，在召回这件事儿上，本田真的从来没让我们失望过。

继本田CR-V、思域，因机油增多问题被召回之后，同样搭载本田1.5T地球梦发动机的本田冠道和UR-V，也被召回了！并且，此次召回不只因为机油增多为题，还出现了刹车安全隐患问题！此次召回冠道16万辆，UR-V召回7万辆！本田1.5T发动机全军覆没，以后我们还能不能买本田的车？

1.召回原因

此次，本田冠道和UR-V被召回的其中一个原因是制动总泵存安全隐患，由于部分车辆零件设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能会出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，导致慢踩制动踏板时偏软极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。

第二个原因就是臭名昭著的机油门！今年年初，本田CR-V的1.5T发动机“机油增多”事件闹得沸沸扬扬，维权的车主在网上喊得声嘶力竭，五月东风本田终于宣布了召回而在两个月后的7月，东风本田又召回了30万辆同样深陷“机油门”的思域。

对于刹车问题，本田给出的解决方法是：将为召回范围内的车辆免费更换制动总泵总成，同时免费更换制动液，以消除安全隐患。

而广汽本田对机油增多的解决方案，还是大家都能背下来的那套：更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路，升级FI-ECU和TCU软件等等措施。

当本田CR-V和思域召回的时候，冠道车主的心应该拨凉拨凉的，整天提心吊胆的现在终于可以放下心了，终于不用提心吊胆了，冠道被召回总计15.8万辆，差不多也就是冠道2016年10月上市以来销售的全部销量。

CR-V和思域召回的时候，UR-V车主的心比冠道车主的心应该更拨凉拨凉的，整天更加提心吊胆的，因为东本才是一家人嘛！现在，UR-V车主也不用再担心了，UR-V被召回6.8万辆！终于不用再提心吊胆了。

东本与广本真正诠释了一家人要整整齐齐，就是不知道雅阁啥时候加入召回阵营，毕竟雅阁的1.5T发动机和CR-V的发动机代号只差一位数字，不知道新雅阁能不能保住本田这最后一块遮羞布？

2.发布召回之前，秘密处理，把车主当傻子？

对于冠道这次召回事件，看似非常有诚意，但也是被逼无奈之举，在发布召回之前有业内人士爆料，广本这次并不想公开召回，本想借保养维护让车主回厂，然后进行秘密维修，结果被媒体爆料出来了 。为了不让事态恶化，不得不宣布停产，进行召回，以此来证明自己是一个有责任的企业，套路真是深。

这位内部人士表示，消息是通过广本内部邮件知道的，“因为刹车质量问题，厂家已经强制要求4S店停止交付冠道车型。但是广本并不准备召回，而是秘密维修。

本田还会对于已经订车的客户，进行检测延迟交车；而未订车的客户，会以车源暂时未到店或车源较为紧张进行回应。有网友反馈信息，部分广汽本田4S店对冠道车型已经不开发票，全部暂停交车要做优化，待厂家解决方案下达并优化检测完毕后，才能恢复正常交车业务。

本田做这种事已经不是第一次了，CR-V停售时也没有先对消费者言明，而是内部通知，有媒体曝光后才发布公告宣布停售。本田冠道又来这出，看意思还是不打算公开，毕竟这么大的事儿，没有内部大神，估计大家又都被蒙在鼓里了。

对于早就出现的发动机机油增多事件，本田一直遮遮掩掩的处理态度表明了在逃避责任，不认真对待问题，如果这次不是被媒体爆料和发现刹车问题，估计还不会这么快就召回，这样的做法真的让消费者寒心。

3.以后本田的车还能不能买？

江湖上流传着一句话，大众研究中国人，马自达研究转子，本田研究发动机。本田在消费者心里，本来是一个以技术为卖点的汽车厂商，深受一些技术控的喜欢，但近年来却频繁发生汽车质量问题，不仅打了自己脸面，还影响了声誉。

在问题频发的情况下，相信有很多朋友会产生疑问，本田的车以后还能不能买了？范儿觉得从目前的情况来看，肯定不建议购买搭载1.5T地球梦科技发动机的任何车型！比如：CR-V、思域、冠道、UR-V。

而一些没有搭载1.5T地球梦发动机的车型还是值得购买的，比如：飞度、奥德赛、缤智等等...毕竟人无完人，车也一样，不能因为某些车型的问题，而否定整个品牌！所以，对于本田汽车还能不能买的这个问题，范儿觉得除了有问题的车型外，其实对于大多数汽车来说，都不耽误购买的。

日本车以故障率低，燃油经济性高是许多人选车的首选，但是本田却一次次消费我们对本田车的信任，反正范儿对本田是越来越失望了，不知道大家是怎么看的，选车时还会考虑本田吗？

4.范儿态度

这次本田的发动机事件越闹越大，如果这次处理不好，本田可能就真的凉了，范儿突然联想到这样一句话，“夏天过去了，冬天还会远吗？”不由让范儿联想到了本田雅阁...

之前CR-V召回事件平息后恢复销售，但车型库存已经出现滞销，而且价格也开始出现“跳水”。冠道也出现同样事件，未来很长一段时间冠道曾经的锋芒将不复存在。从连续出现的召回事件来看，本田的发动机和刹车问题已成为它整个产品线的问题所在，如果技术研发不解决好这一问题，今后的本田车型将很难得到市场信任。