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北上广上牌难已经不是一天两天的事情了，有不少人是因为实在摇不到号，才加入了新能源车的队列。但作为刚刚崛起的新能源汽车，有太多东西是我们这些老百姓弄不懂的。

比如前两天，宙斯一个朋友就成功排到了北京新能源汽车的指标，但是对于新能源车却不甚了解。什么车才能上新能源号牌？混动又是啥？插电混动又是啥？为啥有些混动能上新能源号牌，有些却不能呢？

别怕，我们慢慢来，明白了新能源汽车的分类你就明白上面这些问题了。

1、EV

先说EV，其实就是Electric Vehicle（电动汽车）的首字母，顾名思义就是所有电动汽车的总称，只要身上贴着EV标识的就是纯电动汽车，公交车也不例外。

纯电动汽车，就是用电动机驱动车轮行驶，而且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

所以电动自行车和老年代步车啥的，不是EV……

虽然纯电动汽车享有多种优惠和补贴，但很多人仍然因为续航里程和充电不方便问题望而却步。话又说回来，纯电动车的续航里程虽然不是太长，但你如果充电非常方便的话，买一台日常代步也非常合适。或者，你已经有一台可以出远门开的车了，这是第二台车。

2、HEV

HEV就是EV 前面加了一个H，重点就在这个H上。

我们经常在一些混合动力汽车的车身上看到一串字：“Hybrid”，H就是它的首字母。也就是说HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合电动汽车），因为目前普及的只有这一种混合动力的汽车，所以就用更广泛的概念：“混合动力汽车”来叫它了。

混合动力目前比较成熟的就是汽油发动机和电动机的混合，我们平常见到的混合动力大部分是这种。HEV车型一般电池容量很小，通过汽车运动过程中的能量回收（例如刹车）来充电。所以，这种车不会给你提供充电口的。

因为电池容量很小，它也不能让你长时间纯电行驶，电动机功率也不大，所以在起步和加速等场景中辅助发动机提供动力。它的优势就是能发挥电动机扭矩大的特点，在起步和加速过程中整体效率得到提升，车辆整体油耗就会明显下降。所以HEV这种形式只是会帮助你省油而已，它虽然可以纯电行驶，但主体还是汽油动力，所以国家并没有把它归入新能源补贴的行列，你的新能源指标自然也不能用到HEV车型上咯。

3、PHEV

那要是在HEV前面再加上一个字母“P”呢，PHEV又是什么鬼呢？

P是Plug-in，PHEV翻译为插电式混合动力汽车。比起HEV，PHEV就是在混合动力的基础上增加了外接充电这个功能。

PHEV的整套动力系统比较庞大且复杂，所以不同的厂商在研发技术的时候，思路和应用方法也不同。别说PHEV，就连HEV都分成了好几个派系。PHEV让技术人员发挥的空间就更大了，因为他们需要掂量不同人群的使用习惯，来决定它们如何分配动力系统各部分之间的比例。

同时，这类车型可以通过电机、发动机的介入算法形成多种驱动组合。比如纯电动模式，纯发动机模式，电机加燃油机混合模式等。另外，PHEV进可攻，退可守，在有方便的充电设施时，可以尽情地用纯电动方式行驶，节能减排还降低用车成本。如果周末出远门电量不足或平常充电不便时，直接用燃油行驶，也未尝不可。

比如前两天宙斯写过的现代索纳塔PHEV车型。

PHEV车型也由于可以纯电行驶，能享受到国家的新能源补贴，也能上新能源牌照啦。

其实以上3种已经基本覆盖我们常见的新能源车型了，不过还有几种，虽少，但我们也可以简单聊聊。

Extended-Range Electric Vehicles，增程式电动汽车。增程式电动车本身可以通过插电的方式为电池充电，同时也可以通过燃油发电机给电池充电。这种车型本质上还是用电动机驱动，有电动汽车的良好特性。但它有着可以通过搭载的燃油发电机进行发电的功能，所以相比纯电动汽车，并没有续航里程上的焦虑。

但在某些城市的规定中，增程式电动车目前还无法申请新能源号牌，所以大家在购买增程式电动车时一定要注意当地政策。

Fuel cell vehicle，燃料电池汽车。这种汽车的电池和普通汽车电池不同，它通过加入电池的燃料进行化学反应后产生电能，提供汽车行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。目前技术较为成熟的就是氢燃料电池。

燃料电池的能量补充是通过加燃料的方式，因此补充燃料的时间和加油相近，可以快速完成。外燃料电池能量转换过程效率高，无噪音，无污染物排出，所以也算是一种非常清洁的新能源形式。

说了这么多，市面上大部分的新能源车型都可以归为这几类，而这些分类中，除了HEV和增程式电动车以外，全部都可以上新能源号牌。所以看到这里，你是否已经明白了，自己应该买哪种新能源汽车了呢？