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原标题:收下这份探歌选购手册，教你如何挑最具性价比车型

千呼万唤才出来的探歌终于上市了，不过它13.98万元的起售价，着实成了网友们的最大槽点。

的确，由于探歌的海外版车型T-ROC定位小型SUV的缘故，这样的价格让人觉得略贵也实属正常。不过不得不承认的是，经过了加长后的探歌的确和小型SUV拉开了差距，不管是原汁原味还是加长，我们目前见到的探歌的确是迈入了紧凑型SUV的门槛，如果以紧凑型SUV的标准衡量的话，那它真的算不上贵，中规中矩而已。

所以真没必要去纠结它到底是什么级别的车型。当然，可以肯定的是它的销量不会差，毕竟大众的金字招牌和比日系竞品高半级的定位，也有了足够的差异化。那么问题来了，这样上下通吃的定位，到底哪个配置最划算呢？

200TSI车型最不值得考虑 ▲▲▲

从探歌的产品布局来看，它一共搭载了三款不同的动力。包括1.2T和1.4T的高低功率，其中作为全系车型的乞丐版，200TSI也是全系唯一一款搭载手动变速箱的车型，从数据上能看出它的轴距是比其它配置车型要长的，这是因为它采用的是扭力梁的后悬的原因。根据惯例，估计这个配置的车型也不会排产多少，从寒酸的配置来看，它的任务其实就是拉低探歌的价格门槛。

230TSI进取型最具性价比 ▲▲▲

所以这也就意味着，我们大部分人的选择，是从15.38万元230TSI两驱时尚型车型开始的。作为1.4T车型的乞丐版车型，低功率发动机就不多说了，配置相对来看也并不是很高，双气囊、搪塑材质的方向盘、卤素大灯这些，只能说是基本够用。

再往上一个配置是售价15.98万元的230TSI两驱进取型，相比于时尚型车型它的价格高了6000元，但是配置却多了不少，其中最有用的包括全LED大灯、6气囊、真皮方向盘、欧缔兰+织物混搭座椅等等，不用多说相比时尚型进取版显然更具性价比。

再往上的话就是280TSI的两驱进取型了，相比230TSI两驱进取型的升级仅仅升级的是发动机，差价同样是6000元。这点的话值不值就得看个人了，就试驾感受来讲的话，280TSI的动力表现显然要更优秀，但是230TSI也完全够用，如果不在乎相差1s的百公里加速成绩的话，显然230TSI更实惠。

280TSI舒适型越级竞争 ▲▲▲

不管任何车，往往中配车型是最走量的，280TSI舒适型作为280TSI车型的中配版同样也是比较值得购买的，相比进取型它的舒适性配置要多了不少，例如无钥匙启动、天窗、MIB系统和无钥匙进入/启动等等。

它17.58万元的价位其实是瞄准了传统紧凑型SUV的入门车型而来的，同样的价格只能买到它们的乞丐版车型，而探歌则是次顶配的配置，而且动力也有优势。配置和车身尺寸的选择之间，个人更倾向于前者，毕竟因为买了乞丐版车型要什么没什么而后悔的大有人在。

再往上的话就是配置最高的豪华型了，不过两驱的豪华版车型价格已经达到了19.08万元。这个价位能选择的太多了，说实话即使配置再高，探歌在这个价位里其实也没有什么优势了，毕竟同价位体型更大的对手们到达这个价位后配置表现也不会差。

足够的差异化 ▲▲▲

综合来看，探歌最值得购买的车型分别是230TSI的高配和280TSI的中低配车型。而这三款车型也的确做到了足够的差异化，首先售价16万元左右的两款车型在空间和动力上是完全碾压同价位小型SUV竞品的，同时配置也处于一个持平的水准；而17万元级别的车型对手就是传统紧凑型SUV的入门车型，同样除了空间略逊色以外，在动力和配置上探歌同样有不小的优势，用一汽-大众的话说，探歌正是以这样的方式“重新定义紧凑型SUV”。

现在再回到最初的话题，那么探歌到底贵不贵？两款低配车型目的很明显，就是为了拉低整个车系的售价，实用性极低，所以不推荐考虑；至于文中着重说的三款车型，价格中规中矩，相比小型SUV，结合配置和动力空间的表现来看，它的确比小型SUV划算不少，17.58万的280TSI舒适型相比传统紧凑型SUV配置完全是越级，相比之下性价比也不低；至于再往上售价达到19W+的车型，除了对探歌是发自内心的爱的话，这几款车型其实性价比真的不高。

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