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原标题:广州开4停4开罚第二天，交通有没有改善？大家怎么看？

广州“开4停4”正式开罚！昨天起正式处罚违规进入的外地车辆，广州的小伙伴们感觉怎么样呢？交通是不是顺畅多了呢？

先来看看数据

8月5日，第一辆涉嫌违法进入管控区域非广州市籍中小客车出现在0时0分06秒。

根据广州交警初步统计，8月5日，全市电子警察设备拍摄到涉嫌违法进入“开四停四” 管理区域的非广州市籍中小客车近9000辆。

按照200元罚款，记3分的处罚条例，9000辆违章车罚款180万，被扣2.7万分。

交通有没有改善？

据媒体统计，周一早高峰情况优于上周同期 处于基本畅通等级。虽然部分特别拥堵路段会在高峰期仍有拥堵情况，但整体而言好于上周平均水平。

根据广州市交通信息指挥中心公布的数据显示八月第一周工作日交通拥堵指数为4.64（轻度拥堵），环比前一周降低4.92%。其中，早高峰交通拥堵指数为3.00（基本畅通），环比前一周降低7.98%；晚高峰交通拥堵指数为6.29（中度拥堵），环比前一周降低3.08%。

公共交通方面，公交车刷卡量上升了3%，地铁工作日早高峰几个主要“接驳”地铁站点的客流量均有较为明显的增加，单个站点增加幅度在1000至8000人次不等。

交通参与者怎么看？

对于本地车主而言这两天是什么感受呢？小编家住金沙洲，出金沙洲大桥那一段确实有改善，但一两天不能说明问题，需更长时间的观察。

家住三元里的宴先生表示好像顺畅的感觉不大明显，该堵车的地段依然堵，但似乎有那么一点改善，也不知道是不是心理作用。

外地车主则希望能把凌晨0点到次日早上6点半的闲余时间段开放给外地车辆。夜班族小李说：“我是上夜班的，平时开车的时段也不堵车，对我来说，晚上下班时地铁停了，打出租车很贵，夜班公交车基本很少班次，作为女的，打网约车也不安全。希望能考虑一下我们这样特殊人群的，能不能放开‘停四’不是高峰期的时段呢？现在科技很发达，相信也能从技术上加以识别。”

佛山车主李先生表示禁行处罚开始，广州市周边停车场出现爆满的情况，很多外地车辆停在周边停车场，然后乘坐地铁到市区上班。周边停车场甚至有上涨停车费的趋势，希望在市区周边多规划停车场。

北上广深这些一线城市限外势在必行，但什么方式更适合，仍然存在争议。北京的限号，上海深圳的限时都经过时间的考验。如今广州的开四停四是否适合如此大体量的城市还是未知数，初期也出现了一些疑问，比如对公共交通是不是造成更大的压力；外地车主计算进城期限的方法比较复杂，容易误闯等等。另外外地车主完全可以通过买多一辆车的方法破解限制，但车辆总数上涨，停车位紧张等问题也会随之而来。希望有关部门继续优化吧！