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“降维打击”一词出自小说《三体》，以最直白的话来形容，就是“高纬度生物”对“低纬度生物”的一种毁灭式打击。这个词语近年来在汽车厂商们的口中经常能够听到，但是到现在为止，真正能够做到降维打击竞争对手的产品并没有多少。直到比亚迪全新一代唐的到来，《车哥们》认为它还真能成为一把降维打击同级车型的“利刃”。因此，下面我们不妨以紧凑型SUV市场的热门“选手”吉利博越作为对象，看看中型SUV全新一代唐燃油版如何开展降维打击。

降维打击一：紧凑型SUV的价格，中型SUV的空间

众所周知，上一代比亚迪唐只有新能源车型，入门价格偏高。而全新一代唐终于推出了燃油版车型，其12.99万元的入门价格大大降低了入手的门槛，而16.99万元的顶配价对于一款配置齐全的中型7座SUV来说，同样具有十足的诚意。

对比长安CS95（售价：15.98-22.98万），以及传祺GS8（售价：16.38-25.98万）等同级竞品，唐燃油版的售价无疑更加亲民，甚至已经触及紧凑型SUV市场，与吉利博越（售价：9.88-15.98万元），哈弗H6（售价10.30-14.68万元）等紧凑型SUV产品都有着非常高的价格重合度。换言之，全新一代唐燃油版完全可以以紧凑级SUV市场作为突破口，以同等价格，用中型SUV的空间优势碾压吉利博越、哈弗H6、长安CS75等车型。

那么，从实际的对比结果来看。全新一代唐的车身尺寸为4870mm×1940mm×1720mm，车身轴距2820mm，不管在宽度，高度乃至轴距上，都全面超越了中型SUV市场的标杆车型丰田汉兰达，对比吉利博越这样的紧凑型SUV成绩更是可观，特别是轴距方面比吉利博越多出了足足50mm。身材更挺拔、轴距更长，自然决定了全新一代唐燃油拥有比吉利博越等紧凑型SUV更充裕的头部和腿部空间，从而坐进去要更加舒服、自在。与此同时，更大的车身尺寸，也让全新一代唐有足够的空间放下第三排座椅，充分满足了当下二胎家庭的7座用车需求。

降维打击二：你有我有，我有你无的配置享受

其实，市场上不少产品都会祭出这样的打法：在同等价格下拿出越级空间来吸引中国家庭消费者。可实际上呢，一边是给出诱人的起售价来博取用户眼球，而另一边，寒酸的配置却瞬间把消费者打回现实。因此，很多人也会怀疑，唐燃油版是否也是这样的套路？

从实际价格配置来看，全新一代唐燃油最低配的智联尊尚型售价仅为12.99万元，但已经搭载外后视镜加热、无钥匙进入+一键启动、全车LED光源、弯道辅助照明、18英寸铝合金轮圈、车顶行李架、12英寸中控显示屏、双区空调、内后视镜防眩目、定速巡航等配置，完全足以满足家庭需求。

除此之外，为了公平起见，《车哥们》把售价相差无几的全新一代唐智联尊荣版和吉利博越最高配版作一番对比，看看同等价位下，相比紧凑型SUV，全新一代唐燃油版是否能继续上演一波降维打压。

首先，在主动安全科技方面，全新一代唐燃油和吉利博越都非常的丰富，诸如ACC自适应巡航，车道偏离，自动刹车，自动驻车等智能驾驶辅助系统都有配备。但从对比结果来看，唐燃油版在主动安全上会比吉利博越更为丰富一些，多出了交通标志识别系统和RMI防侧翻控制系统两个配置。其中交通标志识别系统，能对路上的限速标志实时进行识别，而RMI防侧翻控制系统可以实时感知车辆行驶状态，时刻调整车身姿态，从而进一步保障了日常驾驶的安全性。

其次，在舒适性配置上，全新一代唐燃油就更加丰富了。相比吉利博越多出了后视镜记忆，智能感应式电动尾门，座椅通风，全景天窗（带电动防夹功能），PM2.5绿净™空气质量智能优化系统等实用性配置，大大提高了日常用车的舒适性和便捷性。特别是比亚迪独创的PM2.5绿净系统，雾霾来袭，能够时刻保持车内空气洁净，从而保证家人拥有健康舒适的用车环境。

当然，除了这些常规配置之外，在这个互联网如此发达的时代，车上如果没有足够的智能网联配置/车载系统，也很难讨得消费者的欢心。另外，《车哥们》认为，智联系统不应该只是有，好不好用也是关键。就像大家都用相同的处理器安卓手机，可小米，华为就是比其他厂商的好用，因为人家的系统优化和深度定制做得好。同样的，全新一代唐搭载比亚迪最新研发的DiLink智能网联系统，在功能性和优化方面，都要比吉利博越的G-NetLink系统强大的多。

DiLink智能网联系统在入门版车型上同样有所配备，12.8英寸的大屏支持在线上网、语音交互，远程控制、道路救援等，用户可以玩游戏、拍摄、导航、叫外卖、看电影等等，而且随着用途的不同，这块屏幕还可以智能旋转，保持横向或纵向，可以说这与我们人手一部的智能手机完全相同了。

更重要的是，不同于吉利的G-NetLink系统其本质上是属于一个独立的车机系统。很多APP需要深度适配后才能使用，造成车机系统应用极少、用户体验比较差。就拿导航来说吧，有些人喜欢用高德地图，有些人喜欢用百度地图，也有人喜欢用腾讯地图。可是，在汽车上你就不能像手机一样随意切换使用，你只能选择厂家自带或者友商合作的产品。

吉利G-NetLink

但是，在全新一代唐燃油身上就不会出现这种情况，你可以直接到DiLink系统上下载你想要的任何地图APP，这也是因为比亚迪DiLink智能车载系统基于安卓系统所打造带来的优势。而且，像时下流行的抖音也好，吃鸡游戏也好，均可下载使用，反正智能手机能做到的，DiLink同样能够满足你，但吉利博越的G-NetLink系统就是做不到。

降维打击三：强劲性能下的高级驾乘感

这一次，全新一代唐最大的亮点就是在热销的双擎基础上，提供了燃油版本的车型。动力系统方面，燃油版车型的配置是2.0TI+6AT，最大功率151kW，最大扭矩320N·m。动力参数上全面碾压吉利博越的1.8T动力版本。

当然，两者在发动机排量上本身就不是同一“重量级选手”，全新一代唐燃油性能更加优秀无疑是在情理之中，因此两者动力参数差别暂且不必细说。值得一提的是，在驾乘品质方面，全新一代唐燃油倒是有很多亮点。

首先，在底盘方面，全新一代唐采用由前奔驰S级调校专家汉斯.柯克领衔打造SEA豪华底盘平台技术，新车减重27%的镁铝合金底盘，让整车轻量化的同时还带来了更舒适的驾乘感受。其次，图书馆级的NVH静谧工程，以及常见搭配在劳斯莱斯及宾利车型上应用的Dirac Live HiFi音响系统，在驾乘品质上确实比很多自主品牌车型更有质感。与此同时，全新一唐历经了系统化的严苛测试，甄选国际一流供应商，在品质方面不会低于任何同级别的合资竞品。

要尺寸，全新一代唐燃油能够给吉利博越、哈弗H6来个降维打击；要性价比，全新一代唐燃油又能让传祺GS8来个泪流满面。面对国内激烈的SUV市场环境，作为中型SUV，全新一代唐燃油以低价入市的价格策略，辅以丰富的配置、越级的空间和优秀的驾乘品质等维度优势，有理由相信，全新一代唐燃油的产品力和底蕴让其有了通往成功道路的契机。