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2018年上半年，国内A级车市场累计销售353.96万辆，其中自主品牌累计销量占7万余辆，同比增长15.69%。从B级车的发酵到SUV的火热，不冷静的汽车市场似乎又要迎来A级车的春天了。

A级车一直是合资品牌的天下，不过这种趋势已经开始在改变，在自主品牌中，有一款车型正以肉眼可见的速度强势杀入A级车热销榜，即使面对速腾、捷达、朗逸、卡罗拉、轩逸这些用户心中的神车也能月销两万余辆，并跻身热销榜前十，它就是吉利帝豪，攻破合资品牌对A级车市场壁垒的一把“利剑”。

吉利的江山不是一天打下的，为什么是吉利？当帝豪GL与帝豪、远景组成“三剑客”，为吉利的销量添砖加瓦的时，一切似乎都在情理之中。

帝豪GL异军突起

这几年，吉利汽车就像开了挂一样，一路狂飙突进。帝豪GL上市，恰逢吉利销量真正爆发的2016年。这款产品，寄托了吉利人对于轿车市场的期望与努力。在研发过程中，吉利花了3万小时，试验车多达521辆，远高于普通测试规模，吉利对帝豪GL的重视程度由此可见一斑。

在上市不到一年半的时间后，吉利根据用户的反馈，对帝豪GL进行了改款，2018款帝豪GL不仅拥有更上乘的驾乘感受，配置也不输同级，不到8万的价格也表示出对国人的诚意，很显然，作为自主品牌，吉利更懂国内用户的真正需求，同时将车辆向二三线城市的扩张，也可见吉利对A级车市场游戏规则的独特之处，成功抢走合资车的市场份额，说到底也并不意外。

真正聆听消费者需求

帝豪GL根据4750名用户的驾驶习惯进行了调校；经过了累计480万公里的动力总成验证；此外，还有66台试验车累计1458万公里DCT测试，这是一款非常契合消费者需求的车，吉利不只是倾听消费者的意见，还将意见真正落实到车上。通过口碑的累计提升品牌力。

同时，吉利在配置上也毫不吝啬：ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、胎压监测、EPB电子驻车、带遥控功能的四门一键电动防夹车窗等，很多二三十万的合资车都没有的配置，在帝豪GL上统统都有。

只有吉利

为什么越来越多的消费者放弃英朗、福睿斯等合资车型，转而选购帝豪GL，答案已经不言而喻。进入3.0精品车时代的吉利，在产品力上对标奔驰、宝马等豪华品牌。这种“越级对标”，可以说是吉利在A级车市场可以“多点开花”的主要原因，虽然市场瞬息万变，但对于拥有真正产品实力的吉利来说，相信会继续以更具竞争力的产品，越走越远。