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原标题:【大咖问答第5期】新能源车的保费比同级别燃油车贵两三千元？

在这一期的“大咖问答”里，我们整理出过去一周读者最头疼的三个问题来给大家解答。

▪“梵高先生”：新能源汽车的保费比同级别燃油车贵两三千元？

▪“刺猬的优雅”：电动汽车是不是没有驾驶乐趣？

▪“大脸猫”：急加速会减少电动汽车的续航里程吗？

NO.1  新能源汽车的保费比同级别燃油车贵两三千元？ 

新能源汽车保费贵的问题，一直被吐槽但尚未被解决。中国保险信息技术管理有限责任公司在今年6月末发布的一份新能源汽车保险市场分析报告中指出，新能源汽车平均每单保费比非新能源汽车（同级别）高达21%。 

为什么高这么多？原来新能源汽车的保险是按照补贴前价格投保，这是导致其保费贵的根本原因。

大多数国产新能源汽车可以享受补贴，且补贴比例较高。由于目前没有出台新能源车专属保险条款，所以新能源汽车至今仍套用燃油车保险体系，参照补贴前的车价，导致保费过高。

以荣威RX5为例，这台车的燃油顶配版本指导价为18.68万元，因为没有政府补贴，所以投保价格就是18.68万元，商业险加交强险总计6900元左右。

而荣威RX5的纯电动顶配版本指导价为29.68万元，政府补贴后售价为22.38万元，与燃油顶配版相差不到四万元。但投保价格只能按照补贴前的价格计算，即29.68万元，商业险加交强险总计8700元左右，比燃油版车型多交了1800元左右。

不过，保费存在差异还不是问题的关键，出了事故怎么理赔，才是最头疼的事情。

《电动大咖》从平安保险了解到，新能源汽车小剐小蹭的赔付价格与燃油车相同，但车辆因事故报废时，就要按照购车发票上的金额对车主进行赔付，也就是按补贴后的价格赔付（有点心塞......）。

值得一提的是，新能源汽车专属保险就要出台了，中国汽车保险协会将在今年年内完成制定新能源汽车保险专属条款，而专属条款也势必让很多对购买新能源汽车仍抱有观望态度的消费者服下了一颗“定心丸”。

看来，这位网友的问题不久就能得到解决啦！

NO.2 电动汽车是不是没有驾驶乐趣？

电动汽车没有驾驶乐趣？谁说的？拖出来打屎他！

开过电动汽车的人，或多或少都会被电动汽车的起步快所折服。电动汽车是以电力驱动，电机扭矩输出呈现方波。这意味着在踩下加速踏板的时刻，已经有全扭矩输出，而不必再等待转速指针指向1250转/分钟的时刻。红绿灯起步时还担心被路怒？不存在的，电动汽车分分钟秒杀好吗？

此外，电动汽车也足够稳。电动汽车通常会将电池布置于车辆的底盘部分，使整车的重心更加接近地面，这样的布置使得车辆驾驶更加稳定、过弯姿态也更平顺。

有人不服气了，电动汽车的里程焦虑怎么说？一旦发现续航里程数少于1/3，心里如猫爪一样难受。

我想说，年轻人，为何你如此焦虑？难道续航里程300公里不足以让你开一天吗？难道你要开着去环游世界吗？

所以注意划重点啦，同级别中一般10万元以上的电动汽车，就能达到极舒适的驾驶感和乘坐感，并不是大家认为的没有驾驶乐趣。

NO.3 急加速会减少电动汽车的续航里程吗？

首先，咱们要明白速度与能耗之间的关系，车辆的加速所依靠的是车辆动能的提升，在电动汽车加速过程中，电池中储存的电力会被转化成机械动能，然后传递给电机，从而实现车辆的加速。

所以，急加速确实会带来损失。这损失包括两点：一是急加速会让车辆产生更高的风阻，从而消耗更多的电能；二是急加速会让电机暴露在较高的电流之中，在完成加速之前，线圈会长时间暴露在高电流之下，让线圈温度提升，从而消耗更多的电力。

那么，急加速会对车辆的续航产生多大的影响？

举个例子，在大约100公里的行驶中，如果你频繁使用急加速，会让车辆多损失20%的电力，而且行驶里程越长，这种影响就越明显。这也是为什么电动汽车在交通状况良好的高速公路上行驶时会比较省电，因为车辆会始终保持匀速行驶，基本不会出现急加速和减速的情况。 

不过我们平时开车时，急加速的对续航的影响不是特别大，如果各位车主希望能省点电，还是建议大家温柔驾驶；但如果你想“开的爽”，也就不需要在意这一点电量，按自己平时的驾驶习惯来开就好。

这期的“大咖问答”就到这里啦，读者可以给我们留言，说说你在使用电动汽车过程中的疑惑和问题，《电动大咖》将为您一一解答！