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原标题：EV早点：小鹏G3年底开启交付；北汽新能源EU5华北区域上市

1、小鹏G3年底开启交付 2019年累计融资将达300亿元（阅读原文）

在8月15日的小鹏汽车品牌日上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏宣布，旗下首款智能纯电动SUV——小鹏G3将在今年年底量产并开始交付用户。同时，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地现场介绍，小鹏汽车计划在2019年底实现累计约300亿元的融资。

同时，小鹏汽车在品牌日当天开启了新一轮优惠预订，所有预订优惠信息都会在全新上线的小鹏汽车官网、App和微信公众号同步公布。

据了解，小鹏汽车第三阶段的预定方案同样有两组可选择：支付10,000元不可退定金的预定车主可享受4年或10万公里内免费充电、终身质保、优先交付和个性纪念标牌等四重特权，支付1,000-10,000元意向金的预定车主则享有意向金1.5倍抵扣实际购车款和终身质保两重特权。（来源：EV世纪）

点评：是骡子是马是时候拉出来遛遛了，是顺利交付，还是像蔚来、威马那样遇到实际问题，年底即可见分晓。

2、北汽新能源EU5华北区域上市 补贴后售12.99-16.19万元（阅读原文）

北汽新能源EU5纯电动轿车华北区域上市，此次上市共推出两个续航版本车型，分别为R500和R550。其中R500版本车型售价为12.99-13.59万元，车辆综合工况续航里程为416公里，最大续航520公里。R550版车型售价区间为14.89-16.19万元，车辆综合工况续航里程为450公里，最大续航570公里。

在动力方面，两款车型均搭载了，最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m的电动机。0-50km/h加速时间仅需3.4秒，百公里加速仅需7.8秒。（来源：EV世纪）

点评：算是北汽新能源划时代的一款产品，能否拔高产品形象，从国民车走向高端自主就看EU5的表现了。

3、宁德时代计划明年推出用于电动汽车的NCM 811电池

据外媒报道，韩国电池制造商LG Chem与SK innovation预计今年将推出用于电动汽车的低钴含量和高能量密度的NCM 811电池。但是，就在最初宣布几个月后，这些计划被推迟了。现在，中国电池制造商将首先尝试引入NCM 811阴极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出用于电动汽车的NCM 811电池，宁德时代也有同样的目标和计划。

据了解，目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是NCM 523，这意味着阴极材料是20%的钴。钴的稀缺性和高价格是电动汽车大规模生产的一个问题，据悉，大众汽车与宁德时代签订了电池供应协议。随着NCM 811电池的引入，由于能量的密度增加，每千瓦时的钴含量下降超过一半。（来源：电缆网）

点评：就是要这样，不仅要在国内称老大，遇见韩国电池也要能正面刚。你们有的，我们也能有。

4、特斯拉前工程师披露存在缺陷的汽车与报废的零部件

据CNBC报道，特斯拉前工程师Martin Tripp正在推特上发布内部电子邮件、照片和车辆识别号码，他说这是特斯拉电池厂生产中存在缺陷的证据，特斯拉销售的电动车不合格，可能会让司机的生命面临风险。

Tripp在之前的采访中表示，特斯拉的“超级工厂”采取了简单而危险的制造方法，而马斯克对此直接了解，但未进行干预。

他在推文中写道，车辆识别号码列表指的是接收到电池的特定车辆，这些车辆中包含从未应该安装过的受损电池。

Tripp还在推特上发布了一些照片，声称特斯拉将废物废料存放在超级工厂的露天停车场和卡车上，而不是在温控仓库里。

Tripp已经与特斯拉展开激烈的法律斗争，因为此前特斯拉CEO马斯克控告Tripp将公司生产活动的保密资料和虚假消息告知媒体，并为此黑进了公司的内部系统。（来源：新浪美股）

点评：本来马斯克的私有化之战就已经很焦灼了，还有前员工出来给他加戏，这是要让特斯拉股价一路狂跌，好使私有化不需要更多资金么？

5、丰田推第二代氢燃料电池卡车

近日，据外媒报道，丰田在北密歇根汽车研究中心（CAR）管理简报研讨会上展示了其下一代ProjectPortal2.0氢动力8级卡车。

自2017年4月首次开始运行以来，ProjectPortal的“Alpha”卡车在美国长滩港和洛杉矶港及周边地区进行了近10,000英里的测试和真实拖运操作，同时Alpha卡车只排放水蒸气。新Beta卡车将于秋季开始拖运操作，以增加港口零排放卡车数量，进一步减少拖运对环境的影响。

一旦丰田的此项解决方案商业上可行，美国在港口作业的43,000多辆卡车将从此受益。这也正是丰田的重点，期望将Beta卡车作为契机，将其氢动力卡车推向大众。（来源：卡车之家）

点评：短时期内丰田还是应该把氢燃料的目标锁定在大型车辆上，如卡车、客车等，目前全球的环境想普及氢燃料乘用车还为时过早。

6、德国科学家研发机器人手臂 可自动为电动汽车充电

据外媒报道，德国格拉茨技术大学的科学家与行业合作伙伴合作，研发出一个由机器人控制的电动汽车快速充电装置。该装置的特殊之处在于，可允许不同停车位置的车辆串联充电。

据悉，该装置可以自动寻找需要被充电的车辆，并且在无人干预的前提下完成对车辆的充电，减少车主排队等候充电的尴尬，提高充电效率。在某些情况下，可以在几分钟内完成充电。

此外，据相关人士透露，该机器人装置还可在不同光线下工作，也就是说户内和户外都可工作。（来源：镁客网）

点评：就是一个能自动找车的移动充电宝呗。现在我们的市场有着大批做移动充电项目的公司，何不与AI结合发展为移动充电机器人，相信那些移动充电车就不会落上厚厚的一层灰了。