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韩系被国产干翻，7月没有任何一款进入销量前十

2018年08月16日 18:04:52

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来源：车神趣事

起亚与现代同是一家韩国公司，资源共享，平台也都是相同，比如现代生产的瑞纳而起亚就用这个平台生产K2，就是皮囊、配置不同罢了，但都大同小异。这种生产模式让现代集团尝到了甜头，两个品牌少了一个研发的成本，为此在国内被很多车评人批评，两个品牌下的车型在故障上也几乎一模一样！

在过去2017年的韩系寒冬后，两个韩国品牌又迎来了18年的寒冬，其实政治因素真的微乎其微，最主要的还是韩系车故障率的问题与国产车进入快车道，抢占了大部分的韩系合资车的市场份额，7月炎热夏天销量公布，现代与起亚车型遭遇了更大的“寒流”，北京现代和东风悦达起亚上月分别售出了30018辆和19005辆汽车，同比分别下滑40%和5%。

北京现代1月-7月累计销售410116辆，完成了全年销量计划的43%。北京现代的车型均有1万-2万元不等的优惠措施，与国产车大打价格战。韩系的另外一家车企东风悦达起亚1月-7月的总计销量为19万辆，比去年的14.9万辆有所上升，距离2018全年目标50万辆仅完成38%，剩余的5个月基本可以确定完不成任务。

从销量榜单看，韩系车新推出抄袭宝骏510的“高性能SUV”Encino在这个月只有65辆，而给予厚望的ix35也只有区区3000多，胜达销售376辆、途胜销售788辆，曾经热销的车型7月全部翻车，起亚KX3销售3辆，KX5、KX7两兄弟只有85、87辆，真是可喜可贺的成绩，看来双离合顿挫、死机、异响等问题不得到根治、缺乏创新力的现代是无力回天了。