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在如今的中国汽车市场，合资品牌的日子没有往日那般好过了，自主品牌的势头相当强劲，这让不少合资品牌感受到了前所未有的压力，都说自主品牌崛起后最受打击的就是韩系品牌，但是相比起韩系品牌，我们似乎忘记了来自法兰西的PSA集团。

PSA集团中文名为标致雪铁龙集团，是一家法国私营汽车制造公司，品牌历史可追溯至1919年，旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔和DS等汽车品牌，是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商，世界第7大汽车制造商。就是这么一家大集团，在中国却是冷门的小众品牌。到底是什么原因导致了其在国内如此冷门的情况？

单一的产品和布局

产品线单薄是PSA最明显的问题，不管是DS，标致，还是雪铁龙都无法摆脱这个问题。以雪铁龙为例，全部产品里面只有一款C3-XR勉强能算是小型SUV，而标致表面上有着几款SUV车型，但是全系最强1.8T的动力和没有四驱的硬伤注定了其销量的惨淡。

而冠以“豪华品牌”的DS，全靠DS6这一款紧凑型的SUV来撑场面，实在令人尴尬。入华五年以来，DS已累计亏损13亿。产品卖不掉，企业就没资金做研发做宣传，陷入恶性循环。单一的产品和布局使得PSA在国内完全没有拿得出手的产品，错失市场也是情理之中。

对中国市场的不重视

实际上PSA在中国的品牌知名度并不低，当然这要归功于早年的雪铁龙富康以及标致505，基本上不少PSA产品的消费者都是给小时候对这两款车的情怀买单。

但是面对中国市场这样一块大蛋糕，PSA集团却不思进取，对中国市场极其不重视，经常用老平台拉皮推出所谓的新车，同时对引进国内的车型玩起文字游戏和减配。面对国内各个品牌所展现出的各种诚意，格格不入的PSA迅速被边缘化。

无法承受的法式浪漫

PSA里的很多车型卖点其实都与设计挂钩，而在设计上则是经常夹杂着所谓的“浪漫”“前卫”以及“大胆”。但是不同的国情与文化背景，使得中国的消费者很难理解法国设计的美感，甚至于觉得这些所谓“前卫大胆”的设计还不如富康来得顺眼。

想想大众和丰田的设计为什么能获得大部分中国消费者的青睐，最大的特点就是平庸。显然PSA产品的设计与他们是背道而驰的。如今PSA在中国的处境可以说代表了法系势力的现状，法系车在中国的核心竞争力也就只有独树一帜的设计了，可惜这块长板并不能让法系木桶装下更多的水。且法系的设计思路已不仅仅是超前那么简单，在中国的审美体系中应该算是猎奇而非浪漫。

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总结：PSA在中国市场遇冷，是多方面的原因所造成的。但最核心的问题还是高傲的法国人不知道如何讨喜中国客户，没有真正的为中国消费者着想，PSA在国外不缺好的产品，在国内不缺知名度，缺少的只是一颗认真对待中国市场的心。随着自主品牌的强势崛起，PSA的不思进取只会让它越来越边缘化！