凤凰网汽车

文·王勇  设计·张斯琦

VV6是WEY品牌发布的第四款量产车型，也是发力智能驾驶领域的全新产品。H6是长城汽车品牌下卖得最好的车型，也创造了国内SUV市场的销售奇迹，名字里同样有“6”的VV6会是WEY品牌最畅销的车型么？

WEY的标志源自“保定总督府大旗杆”

从品牌创立之日起，WEY（魏派）以每年两款新车的速度，连续推出了VV7、VV5和插电混合动力车型P8，而今又为我们带来了全新的VV6。前面的产品强调外观设计、动力性能、安全配置和性价比（“触手可及的豪华”），也确定了WEY品牌产品调性，新车VV6除了传承上述基因外，重点在智能科技上做了多项升级，也算是为“豪华”添加了新的含义。

VV6的外观更加年轻，设计也更加实用。VV6的轴距与VV5一样，4625毫米的车长介于VV5和VV7之间，新车与前两款车型的最大差别是取消了溜背造型设计，尾部和车身后部没有那么扁平，这使得后排头部空间更大，行李厢的储物空间和后排窗口的面积都加大了，实用性更好。

D柱上厂家称之为“波特拐角”的镀铬装饰

第一次启用的“魏派”中文车标

在设计细节上，VV6也有自己的个性，比如D柱处闪电状的镀铬装饰设计（厂家称之为“波特拐角”）就很出位，是VV6独有的视觉符号。此外，在车尾部还新增了“魏派”中文车标，这也是WEY品牌产品首次启用该新标志。

全新的电子换挡杆让人浮想联翩

VV6的内饰更加时尚，也有不少人性化的亮点。进入新车内，最吸引眼球的就是全新的电子换挡杆，这在WEY产品中也是首次使用，握起来圆润细腻，手感相当不错；与现今某些SUV产品不同，VV6的液晶显示是触控屏，也就是说车辆的诸多舒适化设置可以通过触屏或操控台上的旋钮和按键同时控制，用起来更加灵活便利，当然车辆还有语音控制，VV6增加云端语音识别功能，相比传统语音识别成功率更高。

操控台下的镂空设计很实用

新增外形炫酷的Infinity音响

车内设计的一个亮点是操控台下的镂空设计，这里有两个USB插口和12V电源，可以放置物品，这个设计提高了空间使用率，操控台上还有比较超前的手机无线充电，非常方便。此外，车内还增加了的Infinity音响、驾驶席通风座椅等许多配置，需要用户去一一体验发现。

AEB主动式紧急制动可识别自行车

与前两个燃油车产品相比，这次VV6最大的升级是在智能配置上，可以说是WEY品牌科技的集大成者。最吸引眼球的是新车的AEB主动式紧急制动系统（带车辆、行人和自行车识别），徐水智慧交通试验场是最能体会VV6这些高级配置的地方，当我们的试驾车前方出现行人时，车上的驾驶员并采取任何制动措施，但车辆也能自动刹停在行人前。演示很成功，但这个系统的使用条件是速度40公里/小时以下，可避免或减缓碰撞，这个配置在同价位的车型中是独此一家的。还有就是新车的ACC全速范围自适应巡航，所谓全速范围就是指0-150公里/小时的速度区间，即便是在等红灯的停车状态下也可以直接设置跟车巡航，这项技术还真不多见。

做工细腻的内饰

在城市道路试驾环节我们仔细体验了VV6的ACC自适应巡航，的确是在任何速度下都可以启动，但跟车的距离比较远，即便是调整到最小的跟车距离。此外，低速状态下的自动巡航，车辆加速比较谨慎，虽然速度慢下来了，与前车的距离反而加大了，也给其他车辆加塞儿创造了机会，让人有些恼火。

VV6的车道保持系统和车道居中保持系统也比较敏感，车辆稍微偏离车道中心一点，就会自动修正，开起来感觉方向盘老是在和你较劲，当然这个设置也是可以单独关闭的。VV6的科技配置还有很多，驾驶疲劳监测系统、TSR交通标志信息识别、并线辅助系统等等，一句话，VV6就是目前WEY家族中配置最高的车型了。

发动机舱做了很好的隔音处理

VV6的动力总成为2.0T涡轮增压发动机+7挡双离合变速器，最大输出功率为197马力，这台发动机也进行了技术升级，采用的是电控涡轮增压器，涡轮介入的转速更低，起步更加轻盈，低转速下跟车更加轻松。主观感受是这台发动机的动力中规中矩，对于搭载4人的情况，高速超车需要深踩油门或用方向盘后的拨片降挡。

VV6的转向必须点赞，方向盘转向力度轻重三档可调，可根据需求个性化调整，转向也很精准，在测试场地的穿桩、绕8字、走狭窄的蛇形路，都毫不吃力，给人自信。

总之，在总结了VV7、VV5和P8产品经验的基础上，WEY对VV6这个产品进行了全面升级，从外观到动力，从智能科技到舒适配置，相对也更加侧重实用，是WEY对豪华理念的一次升级，也可以理解为是针对WEY品牌的又一次消费升级。H6曾经创造了SUV市场的销售奇迹，VV6的大小与H6相当，性能更优、配置更全，其市场表现值得期待。