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家用首选最强续航表现 试驾北汽新能源EU5

2018年08月20日 06:51:07
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来源:ams车评网

说到新能源汽车,对于消费者而言,关注目光从几年前单纯看续航里程逐步向设计、配置、驾驶感受等等方面提出更高要求。不仅仅是短程代步或是“占号”,而有着更高品质要求。当然,广大车企也更多推出新车型来满足消费者需求,除了续航里程不断提升,甚至还给我带来惊喜。

共计 2677 字丨建议阅读时间 7 分钟

这不,摆在眼前的北汽新能源最新车型EU5会不会让你有眼前一亮的感觉,而相比之前的EU系列有着非常大的改变,当然不只是看上去那么简单,续航里程表现也达到同级别车型之最。

北汽新能源EU5采用了全新的设计理念,不同于以往设计的相对保守而更加运动与激进。第一眼看上去就会被它那巨大的C字形LED日间行车灯所吸引,造型非常夸张,相信你在夜晚开车时透过后视镜内看到它都会有些敬畏感。

而前格栅也采用了电动汽车惯用的封闭式设计。有趣的是,在下方两侧的镂空设计,并不仅仅是装饰效果,还可以起到为前轮刹车散热的作用。整个车头的横向线条设计,也让你从正面看上去视觉效果被拉宽,从而形成一幅非常霸气的车头,并且这小小的细节设计也让EU5显得多了一份精致。

 

车尾造型与车头相呼应,视线从溜背式的车侧向车尾看过来非常流畅,微微凸起的小鸭尾显得也更加运动。而尾灯样式相对保守,不过仔细看灯组内部细节还是非常精致,而下方一条贯穿式的镀铬装饰则提升了车尾的层次感。

 

当然,光有着焕然一新的外观设计还不足够,内饰的进步同样明显。拉开车门,相信你和我一样有着同样感受,就是豪华氛围的营造确实花了不少心思,当然也许有些人会觉得有些“眼熟”,不过对于消费者来讲这当然是非常讨喜的。并且多种材质的运用,也让整个内饰设计的层次感更强,也可以看出北汽新能源有着明显的进步。

 

我们再来说说内饰中最显眼的这两块大屏幕,北汽新能源EU5全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘,显示效果也非常不错,并且还支持多种模式选择,可以满足每位消费者的使用习惯,甚至于它还可以像是奥迪那样提供地图或导航信息,可以说在这个价位的车型中提供了跨级的视觉享受。

 

而悬浮式设计的中控屏幕采用9英寸的触摸屏,系统设计也非常简洁,更多非常用功能隐藏在二级菜单下。

重点说一下它的语音控制功能,基于百度的DuerOS对话式操作系统打造,支持语音操控,实际体验下来,系统的识别率和响应还都是比较不错的,那些常见的打开或关闭车窗或者调节音响自然都不是问题,甚至你还可以用它直接微信,这对于行车安全也是非常有帮助的。

当然,作为一款电动汽车,导航系统还内置充电网络规划图,如果车辆出现电量不足时,就可以非常方便的寻找最近充电网点。并且车型所搭载的各种软件系统,可以通过带独立网关的OTA技术定期升级更新,省去了4S店升级的麻烦,更加智能。

 

北汽新能源EU5并没有采用其它品牌车型那样是采用一整块中控大屏幕,而在屏幕下方依旧保留了一排实体按键,也更加注重操作便利性与实用性。而EU5采用了旋钮式换挡机构,下方还有运动模式和能量回收系统强度调节按键及电子手刹。

 

配置也算是十分丰富了,无钥匙进入、电动天窗、自动空调带PM2.5空气净化功能、行车记录仪,并且还带有2个USB接口可以满足日常乘车对于手机等设备的充电需求,同时还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统,全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测等功能。

而R550车型还在此基础上增加了ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动等配置,可以说在安全配置方面已经非常完善了。

 

北汽新能源EU5长宽高分别为4650/1820/1510毫米,轴距是2670毫米,相比之下可以说大了一圈,而车内乘坐空间表现也非常不错,座椅的柔软程度也比较适中。,不过对于后排乘客来讲,尽管提供了后排中央扶手和USB插口,但要是能提供后排出风口就更好了。

 

而对于广大消费者而言,续航里程的提升就是最值得期待的改变,EU5搭载最新的E-Motion Drive3.0动力系统,产品体积减少46.5%,重量降低40%,并且综合能效提高至98.5%,带来的动力提升也非常明显,最大功率为218马力,峰值扭矩也达到了300牛·米,百公里加速时间为7.8秒。

得益于电动车自身优势,驾驶EU5有着非常轻快的感受,起步和提速都会给你带来比较不错的动力表现,甚至连传统电动车弱项的高速行驶,它都能比较从容应对,速度上来之后,也能有不错的提速表现。

相比之下,悬挂调教更偏重舒适性,这也更符合家用车的市场定位。总之,你开着它并不会需要太多的适应时间,驾驶品质感的提升就是最好诠释。

 

EU5同时还搭载了EMD3.0智能电控系统,对于电池管理和电机都有着明显的优化表现,搭配来自宁德时代的53.6kWh的三锂离子电池组,使得续航表现进一步提升。

我们此次试驾的EU5 R500车型的综合工况续航里程为416公里,等速续航里程达到了520公里,而即将推出的EU5 R550车型的综合工况续航里程到达了460公里,等速续航更是达到惊人的570公里。

在充电时间方面,剩余电量从30%-80%快充仅需30分钟,如果用交流慢充,充满需要约9个小时,正好晚上到家充电到第二天早上就充满,而我也相信400多公里的综合续航表现也能满足大部分消费者的用车需求。

 

而就在本周,北汽新能源也举办了EU5的华北区上市会,而R500车型补贴后的价格区间为12.99万-16.19万元,而续航里程更高的R550车型将于10月正式交付。这么看来,EU5有着全面升级与提升,并且具备长续航优势,性价比也是进一步得到提升,相信会得到不少考虑新能源消费者的青睐。

ams车评

随着新能源汽车近几年的快速发展,消费者对于纯电动汽车的需求也变得越来越高,而在中国的纯电动汽车市场上,北汽新能源也可以算作是最早取得成功的车企之一,而对于EU5而言,似乎有着更为重要的意义。可以看作是一款转型之作,把最先进的技术都赋予其中,更实用相对较低的价格,来冲击市场,而对于看重续航里程的消费者而言,这无疑是一款非常值得够买的车型。

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