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不谋万世者，不足谋一时； 不谋全局者，不足谋一域。

8月20日下午，长城汽车在河北省保定市举办了欧拉品牌发布会，布局长城新能源战略。

欧拉最早出现在2008年的北京车展上，当时只是一款车的名称，而十年之后的2018年北京车展上，欧拉成为了长城旗下独立纯电动汽车品牌。

其研发团队成员包括来自美国和欧洲的三电系统研发专家，外观设计是由日本横滨设计中心主力完成；目前欧拉旗下已有三款车型亮相，分别为欧拉iQ、欧拉R1、R2。

在发布会上，长城汽车副总裁欧拉品牌总经理宁述勇现场介绍，欧拉是长城汽车通过100%正向研发打造的纯电动汽车品牌。

“没有欧拉的众多科学发现，今天的我们将过着完全不一样的生活。”

埃隆·马斯克将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉，欧拉汽车则是向著名的数学家莱昂哈德·欧拉致敬。

欧拉汽车ORA代表开放、可靠、非传统。

欧拉正式推出的R1和R2两款概念车，定位于微型车，主要适合于城市生活用途车辆。除R系列车型外，欧拉还成立IQ系列，适用于家庭用车。

欧拉第一款车为iQ，iQ定位紧凑级纯电动跨界车，首先该车的三围尺寸是4445/1735/1567mm，轴距为1615mm。

虽然是长城旗下的全新品牌，但是，你基本不会看到欧拉iQ身上有过多哈弗或者WEY（现售车型比）的影子。

欧拉旗下iQ将于今年8月底的成都车展上市，而欧拉R1、R2将分别于2019年1月、3月上市。

宁总介绍，欧拉品牌产品基于专用电动车架构平台——ME平台进行打造，空间、安全性、效率等方面无需拘泥于传统燃油车的车身结构，在相对较短的车身长度内实现了尽可能大的轴距。

欧拉R1搭载了125Nm/35kW的永磁同步电机，动力电池系统能量密度160Wh/kg，总电量33kWh，NEDC续航里程达350km。

欧拉R2也是一款纯电动微型车，其外观设计较为科幻，但也主打圆润的设计风格。

贯穿式的蓝色前灯组和前保险杠上密布的蓝色灯光，使其看上去有一些科幻感。

除了产品层面创新外，长城汽车还要依托欧拉品牌建设新的商业生态，将探索新零售模式与传统渠道形成三位一体架构。

在传统终端层面，2018年将实现在72个主要城市布局100家以上专营店、80家以上店中店、200家以上分销店，2019年专营店将增加至150家、店中店减少至20家、分销店300家。

在新零售业务层面，欧拉将和天猫、京东、苏宁易购、58同城等电商平台展开合作。此外，欧拉还计划与滴滴出行、美团、首汽约车等网约车平台合作。

自动驾驶方面，长城汽车已经建立了全球自动驾驶汽车项目组。

中国团队负责汽车平台开发、标准制定、验证试验方面，美国团队则负责自动驾驶系统开发、系统和安全工程方面，印度负责仿真分析、软件开发。

长城汽车正在从三个层面探索自动驾驶：L4/L5级自动驾驶系统、自动驾驶失效功能平台、作为服务应用程序的共享出行方式。

欧拉还承担了长城汽车在出行领域的布局，在产品战略发布的同时，长城汽车推出了出行品牌欧拉出行。

欧拉出行一期启动资金10万元，承担了长城汽车由汽车制造商向出行服务商转型的重任。

欧拉出行将立足京津冀地区，主要在华东、海南、西南等地拓展，计划在2020年完成200个城市布局，2025年拓展全球化市场。

再说几句

魏建军曾经表示长城汽车并不排斥纯电动汽车他说：能弯道超车更好，但是不能弯道超车我们就要把基础工作做好。

在新能源汽车发展的方向上，电动车是一个目标，但是在过程中，还是要把传统动力、混动、插电式混合动力这个技术做好，这是一个比较长的过程。

如果电池能量密度能提高，价格又能下降，那么新能源汽车会很快发展起来。