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国内C级轿车市场基本被BBA三大品牌垄断着，其他品牌只能从中分得一小块蛋糕。日系普通品牌中更是只有一款丰田皇冠在称场面，可惜的是下一代车型将不在引进。

但是本田“参战”了，海外著名的Legend或将引进参与到这场竞争当中。

图为本田Legend，翻译过来是“里程”的意思，是本田在海外的旗舰轿车。

现款里程属于第二代产品，外观与中期改款的讴歌RLX很接近，也可以说是其换标产品。采用了讴歌最新的家族式设计语言，“宝石之眼”LED大灯很有科技感，不看车标以为就是辆讴歌。

现款讴歌RLX车长4995mm宽1890mm高1480mm，轴距2850mm。本田Legend车身尺寸会有所增大，特别是轴距方面。参照皇冠的数据，该车轴距至少要在2900mm以上。

动力上搭载3.5L V6发动机，最大输出313马力和讴歌RLX动力相同，另外还有3.5L V6混动版本，这个级别车型配备大排量发动机也是比较少见。起售价约40万元，比皇冠还要高一些但整车的气质要明显高很多，现在的大众车型中连辉昂都无法与之抗衡。

车尾LED尾灯点亮后视觉效果很不错，符合商务行政轿车的定位。双边双出排气也很有范，整体的感觉与辉腾那种低调的作风比较像，又是低调人士的新选择。

图为本田里程内饰，整体的风格与讴歌RLX也比较相像，中控区域设计的有些不够大气。用料上比较不错，大量的真皮材质包裹加上实木装饰点缀其豪华程度不要与辉腾。

褐色皮质座椅看上去充满商务气息，靠背很宽大并且对肩部和腰部有很好的支撑，包裹性也很不错。唯一不足就是能加个腿托调节就更好了，毕竟这种车更多的是车主在驾驶。

图为本田里程后排，作为一辆行政轿车后排空间是重点，副驾驶靠背上配有“老板键”。中间地板隆起很小，三人乘坐也不会很拥挤。提供后排出风口和座椅放倒功能。

后备厢内部平坦规整，储物空间很足，地板下方还有储物格可以作为临时储物空间使用。混动车型因为电池组的原因后排将无法放倒，但常规容积下的空间已经足够日常使用。

本田里程无疑走的是低调豪华路线，但对于国内普遍“要面子”的消费者来说吸引力不是很大。竞争力不是很强，在北美市场比较受欢迎一些。鉴于现在国内豪华车市场的表现这款车引进的可能性比较小，认可度是最大的问题。

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