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近日，据彭博社、路透社多家媒体报道称，美国德克萨斯州的法院陪审团就2016年该州发生的追尾事故诉讼做出决定，以“雷克萨斯”2002版ES300座椅存在安全问题为由，勒令丰田向乘坐该车的夫妇支付共约2.42亿美元（16.6亿元人民币）。

受害人律师弗兰克布兰森表，丰田已经知道这样的缺陷，这家公司有足够的时间来修补计这些安全缺陷，或者至少向公众提供警告。陪审团同样认为在发现前排座位存在安全隐患时，丰田没有向用户警告风险。

超过16亿元的赔偿，或许让我们大跌眼镜，但也许在许多车主看来，雷克萨斯所要遭受的惩罚不仅限于此。

▲毛病重重

早在一年多以前，小编就曾撰写《雷克萨斯4S店忽悠功夫一流 千错万错都不是车的错》一文，文章指出了雷克萨斯虚假宣传以及忽悠本领高强等问题。

向小编提供线索的车主反映称，自己所驾驶的CT200h一直以来都存在刹车异响以及噪音过大的问题，虽屡屡向4s店进行反映，但均被4s店以所有CT车型都是这样，并不影响行车为由搪塞过去，对于噪音问题则表示是胎噪问题。

针对刹车异响问题，该车主每次进店保养都会向4S店反映，但4S店的说法却反反复复，有时说是电机声，所有车型都有，但车主实测起来却发现仅仅是CT这个车系存在此问题，ES、IS、NX这些车系的混动版均无此问题;有时又说是通病，正常声音，不影响行车，对此车主表示大众美国的排放门也是通病，也是不影响行车啊，照此逻辑的话大众可就亏大发了。

此外，车主当时还向小编反应了一个小插曲：当时刚购买的时候，不管是雷克萨斯官网还是4S店的宣传单张都将 “智能迎宾自动照明系统”作为全系标配噱头大肆宣传，但是车主购买到的精英版并无此功能，向400投诉后然并卵，只不过是人家把官网、宣传手册的想着宣传字眼给去掉了，对于已经购买的车主则不了了之。

虚假宣传、忽悠，虽然在不少的4S店都有存在，但这似乎已经成为了雷克萨斯过去以及当下所存在的尤为严重的大毛病。

▲知情不报！由始至终？

其实，搜索一下关于雷克萨斯的投诉案例就很容易发现，车主对雷克萨斯服务上的投诉占比非常大，其中，虚假宣传几乎常有发生。

如上源自于汽车投诉网的投诉案例，车主表示，为了捆绑销售汽车用品，把es200精英版的改装，并告知消费者是精英版的2017升级版而进行销售，存在汽车信息欺诈的行为。

再如上投诉显示，车主谭女士在购买2017款NX200锋行版时同样遇到了虚假宣传、销售欺诈的情况。谭女士反映称：“倒车影像在2017款NX200锋行版的配置单上与2017款其他车型无任何差异，配置单上都标准标配；但在实际中发现nx200车型倒车影像缺动态引导线！ 不太理解同样的标配部件，为什么产生功能差异，且厂家未做特殊说明？”

值得注意的是，前段时间小编前往雷克萨斯4S店发现一个问题，新ES上市时是全系配备LED大灯，但去到后才发现，海报上为酷炫的矩阵式LED大灯，实车仍为单透镜的一体式大灯，档次感差距非常大。再细看官方的配置表，虽然全系为LED大灯，但其实仍然分一二等，若要想上到矩阵式大灯，那么不管是混合动力系统还是260版本都要上到尊享版了，售价已经在40万元徘徊了。

▲结语

拿着各种噱头到处进行宣传，多少有点虚假的嫌疑。再者，为了赚得更多，虚假宣传和信心欺诈等等并非雷克萨斯第一次这么做了，当然，这或许只是4S店个人行为，但作为一家以服务至上为标准的汽车品牌，多年以来，雷克萨斯却为何仍不能处理协调好此事呢？莫非像那场16亿元的车祸一样，雷克萨斯是知情不报，出事之后就赔钱了事便可？