把“埃尔法”上称论斤卖，20一斤，可惜知名度太低了
在以前自主汽车品牌刚起步的时候设计能力比较弱，生产的车型有些借鉴元素也都可以理解。近年来随着实力的增加，大多数自主品牌都已经脱离了模仿阶段，但仍有一些品牌“不思进取”，在模仿的道路上越走越远。
图为道达V8，是北汽瑞丽子品牌瑞丽推出的一款MPV，第一眼看上去就有些眼熟——很明显的在“致敬”埃尔法。
前脸结合了新款埃尔法的设计元素，整体的车身造型是借鉴了2012款之前埃尔法车型的设计，一股满满的山寨味迎面而来。
图为2012款丰田埃尔法，该车还没有使用盾形格栅看上去还不是很霸气，而道达V8将两者结合了起来。将新款埃尔法的盾形格栅进行了小幅改动，前保险杠造型改为横向设计，除此之外与老款的埃尔法没多大差别。
道达V8车长4900mm宽1850mm高1890mm，轴距2950mm。车身尺寸要比埃尔法大些，轴距保持相同。从层面看分不出它与老款埃尔法的区别，B柱造型和加油口位置都没改变。
动力上搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出136马力，带动1.8吨的车身显得很费劲。厂商指导价为12.98万—14.98万元，厂家在宣传时更是称车是按斤卖，20元一斤。赚足了噱头同时也是在贬低自己的产品，再加上没什么知名度销量一只手都数的过来。
车尾的设计与老款埃尔法大同小异，尾灯造型进行了改动。只是改的越来越丑，从后方看还以为是辆面包车。
图为道达V8内饰，造型设计比较简洁，中低配车型配备8寸显示屏，高配车型为12寸。整体的质感也还可以，但比起埃尔法就差的太多，比较讨巧的是采用了浅色内饰来增加豪华感。
该车采用2+2+3的座椅布局，第二排为独立座椅并在两侧提供独立扶手，包裹性也还不错。两侧的侧滑门只能手动开启不够上档次，低配车型还不提供后排出风口，配置上偏低。
第三排座椅配备了三个独立头枕，乘坐空间比较充足不需要担心。只是底部坐垫的支撑给人一种很廉价的感觉，更像是高配面包车。
连众泰这样的厂家都开始有自己的原创设计了，北汽什么时候放弃模仿呢。
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