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社会的飞速发展，使人民过上了富裕的生活，如今家家户户都能够买得起车，同时也有一部分家庭能够买得起豪华品牌的汽车，说到豪华品牌，在国内市场德系豪华BBA独大，占据了豪华汽车的大部分市场份额，其他的豪华品牌只能在夹缝中求生存，特别的不容易，沃尔沃与凯迪拉克依靠大降价来获取市场消费者的青睐，然而作为日系豪华品牌的讴歌，同样进行降价销售，旗下的中型车讴歌TLX-L低配车型从27.98万降至22.98万，但是还是没人愿意购买。

讴歌作为本田的高端豪华车型，TLX-L属于旗下的中型轿车，它的质量可靠性特别的不错，一直以来都被大家称作开十年不用换一颗螺丝钉的车型，同时整车大气时尚，比奥迪A4L看上去更加的气派，如今一口气跌到22.98万，性价比完全凸现出来了。

外观大气硬朗，空间表现喜人

讴歌TLX-L的外观造型非常的大气，它的前脸造型非常的具有冲击力，不规则五边形的前脸进气格栅显得非常硬朗，中网显得特别的有立体感，同时两侧的Led大灯非常的犀利，整体给人一种高冷的感觉。车身的侧面造型非常的平直，从车头延续车尾，车尾部分设计很精致，尾部的扰流板搭配上双边双出的四边形排气管，显示出运动气息。

讴歌TLX-L的尺寸相比海外版进行了加长，车身尺寸达到了4981*1854*1447mm，轴距达到了惊人的2900mm，完全超越了同级别的对手，表现异常的出色，它的空间表现异常的出众，经过驾驶者的亲自体验，身高170cm的人坐在前排调整好坐姿以后，头部空间一拳有余，保持前排不变，来到后排，头部空间同样有一拳有余，腿部空间拥有3拳，表现特别的出色。唯一的缺点就是后排中间位置的凸台比较高，坐三个人，中间位置那个乘客舒适度会比较差一些。

内饰略显落伍，配置异常丰富

讴歌TLX-L的内饰比起它的外观而言就显得有一些落伍了，整体造型比较保守，和讴歌TLX-L充满运动气息的外观显得并不是很搭配。它的做工用料都比较精细，缝线工艺处理的也比较到位，但是采用的软质材料较少，手能够触摸到的部分地方，采用的还是硬质塑料，有一些影响整体的质感。

讴歌TLX-L配置方面做的还是非常不错的，中控台采用了两块彩色大屏，视觉效果特别的不错，拥有胎压监测、车道偏离预警系统以及主动刹车安全系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航等配置，这些配置非常的实用，能够极大程度的保证行车过程中的安全性，同时在一定程度上解脱驾驶者，让驾驶者不是那么的疲劳。

动力强劲耐用，驾驶质感一流

一辆车的好坏主要看汽车的三大件，讴歌TLX-L的动力系统扎实可靠，全系搭载一台2.4L自然吸气发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率为153kw，峰值扭矩为247N.m，最大马力为208马力。它的悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。讴歌TLX-L的这三大件的可靠性特别出众，结实耐用，使用多年以来，一直未受到投诉。

讴歌TLX-L的驾驶质感非常的不错，百公里加速仅仅需要9s左右，虽然比不上凯迪拉克ATS-L车型，但是驾驶起来感觉动力还是特别充沛的，油门踩下去动力总感觉延绵不断，给多少油就有多少动力，发动机与变速箱的配合默契，虽然属于双离合变速箱，但是驾驶过程中丝毫感觉不到顿挫感。车内的隔音效果做的也比较出众，坐在车内舒适度很不错，非常的安静。

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小结：讴歌TLX-L各方面的表现都很不错，作为日系豪华品牌，它的口碑也非常的不错，有着开十年不用换一颗螺丝钉的称号，开出去档次感一点不比奥迪A4L差，再者目前售价已经降至23万附近，奈何品牌的影响力始终比不上BBA，还是没人愿意买。