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一辆行驶里程约1.2万km、装配274发动机的奔驰E300轿车

故障原因：空调中央出风口不出风而进厂检修

故障诊断：接车后，试车验证故障现象。

接通点火开关，尝试启动发动机，发动机顺利启动着机；接通空调开关，发现无论如何调节，仪表台中央的2个空调出风口均不出风；两侧的空调出风口出风正常，且空调制冷效果也正常。

连接故障检测仪，对车辆进行快速测试，读取到空调控制单元内存储的故障代码。经询问车主得知该车原车并没有装配芳香系统，但客户在外面修理厂加装了芳香系统，此后就出现了2个中央出风口不出风的故障现象。

由于原车并没有装配芳香系统，所以按照道理空调控制单元内也不会存储有关芳香系统的故障代码，但是在该车空调控制单元内存储的故障代码中却出现了 “芳香系统控制单元功能故障”及“电离器控制单元存在功能故障”的故障代码，这说明该车在加装了芳香系统后，还对空调控制单元的软件进行了修改。

根据上述检查结果，结合该车的故障现象进行分析，初步推测故障原因是空调控制单元程序紊乱，使得系统不能通过LIN总线控制风门促动电动机对相关风门进行调节。

逐一诊断进行排查，首先尝试与正常车调换空调控制单元，但故障依旧。对风门促动电动机进行标准化学习，不成功；对M2/14（除霜风门／脚部位置风门／中部喷嘴风门促动电动机）进行激活，发现其实际值一直为0%，并且不会变化；进一步查看M2/14的实际值，发现M2/14的多个实际值均不正常。

根据维修经验并结合系统原理分析可知，负责控制中央出风口的M2/14处于LIN线的中间位置，而通过该车的故障现象可以判断M2/14前后的风门促动电动机都能正常工作，这说明该车的故障并非线路故障，而是M2/14存在机械故障。

由于M2/14的位置比较隐蔽，位于蒸发器壳体的右侧，需要拆掉杂物箱才能看到。于是先把杂物箱拆掉，然后又把该风门促动电动机拆下仔细检查，最终发现了故障原因。

原来，该风门促动电动机同时控制除霜风门、仪表台2个中央风门和脚部风门，而实现这3个风门相互转换的是一个类似三连杆结构的部件，其中一个连杆脱槽，从而造成三个连杆机构卡死无法调节

怀疑是之前加装芳香系统时，维修人员碰到了该部件（旁边是加装的芳香系统管路），造成连杆脱槽，最终导致故障产生。

故障排除：装复脱槽部位后试车，空调系统出风恢复正常。