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2018年8月23日，在上汽通用车联网战略媒体沟通会上，上汽通用汽车总经理王永清在现场为车联网用户带来了流量利好的消息——上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户都可享受“安吉星车联应用流量终身免费“的优惠政策。

去年3月，上汽通用发布“车·联·无限2025”车联网战略之后，围绕围绕车载通信、车载娱乐、人机交互、智能驾驶以及系统安全，扎实往前推进。这一消息的公布，又为上汽通用车联网战略的推进加了一剂助推剂。

站在2018年第四季度的时间节点，上汽通用的车联网战略加速推进。过去一年取得了哪些成果，未来一年用户会享受到哪些迭代升级？我们为你总结了如下亮点。

一、让车联网告别“流量绑架”

在发布会现场，上汽通用宣布即时推出“安吉星车联应用流量终身免费“的优惠政策，来进一步推动“车·联·无限2025”战略的落地。

现阶段用户对车联网产品的使用不积极，原因之一是“流量绑架”。近一年各大车企纷纷推出流量免费政策，来鼓励用户更好地使用车联网功能。那么上汽通用此次推出的安吉星车联流量终身免费又有什么不同？

我们先来仔细看一下安吉星车联应用流量终身免费的规则。

• 生效时间：2018年8月23日，也就是发布会当日起生效；

  目标用户：别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户；

  免费政策：满足条件的用户每年将获赠24G免费高速流量（根据估算，24G属于业界比较高的免费量配置，一般用户正常使用每年需流量约21G），且免费流量不限速；

  捆绑消费条件：无；

  限制条件：仅限于符合该流量政策车型的第一任车主，流量仅限车机端使用。

  市场上的很多“免费”方案仅仅是指基础流量免费，也就是说在联网使用导航（不含地图下载）、语音识别服务、应用（APP）内容访问、应用升级及OTA服务、数据采集、内容推送等功能时，无需为流量支付费用。

  上汽通用早在2017年就开始实行五年基础服务免费。此次为旗下三大品牌拥有车联应用的用户推出的免费政策，是对2017年政策的再度升级——24G不限速的流量服务中，不仅涵盖了上述基础流量，还包含了在线媒体播放、地图下载更新所需的增值流量。

  众所周知，车联网应用中基础服务消耗的流量并不多，在线娱乐功能和地图更新所需的增值服务，才是流量消费中的占比“大头“。因此和大多数免费流量方案相比，上汽通用的流量免费方案含金量更高，不设捆绑销售条件，可覆盖所有车机端应用，首位车主终身享受，试图帮助用户从根本上消灭“流量焦虑”。

  二、一张阶段成绩单

  “车·联·无限2025”车联网战略发布以来，上汽通用汽车积极打造新一代车联系统，并在三大品牌旗下车型中迅速普及。

  回顾过去一年多的时间，车云菌认为可以总结出四个方面的成果：

  1、打磨“车端+云端”的基础技术

  车联战略的推进，离不开车端与云端的基础技术建设。

  在车端，上汽通用采用了基于CAN总线和以太网总线整合的车载互联系统，帮助提升视频、音频的传送速率，强化系统的互联性。在云端，上汽通用采用了私有云与公有云的混合模式。私有云平台承担车辆信息服务内容，公有云平台接入第三方内容服务，在兼顾用户隐私的同时，也可以增加附属价值。

  在整个“车端+云端”的闭环中，上汽通用从设计到运营均部署了完整的网络安全功能。

  安全的概念是一个产品全生命周期的概念，上汽通用汽车车联平台执行总监王晨东表示，上汽通用汽车的网络安全设计上涵盖整车电子架构、智能网联车载系统和云平台，为后续车联创新应用与服务构建扎实、高效的基础平台，确保让消费者获得开放、安全的车联云体验。

  2、建立以用户为中心的账号体系

  个性化服务的起点是用户账号体系。上汽通用为每一位车联网用户建立了车联网帐户，来提供个性化的专属服务。车载安吉星服务、手机安吉星App、车载应用及服务、售后服务等，都将有一个用户专属账户贯穿始终，确保服务的统一与完整。同时，车联账户本身还会与用户的网易云音乐账号互通，实现个性化服务的无缝衔接。

  3、丰富基于云技术的应用生态

  云端应用生态的打造，与用户体验的提升息息相关。基于安全可靠的云平台，上汽通用在逐渐丰富基于“云”的车载应用生态，陆续完成几类应用落地，包括：全新开发考拉FM和网易云音乐等在线音乐/在线电台； 融合实时交通、智能避堵的全新在线导航系统；基于云服务强大的计算能力和数据处理能力的车内自然语言交互系统。

  4、推动智能驾驶辅助在中国落地普及

  上汽通用在智能驾驶领域的发展也紧跟趋势。王永清在发布会上表示，上汽通用的ADAS智能驾驶辅助技术已在旗下三大品牌车型上快速普及，并且覆盖15万以下车型。达到自动驾驶SAE L2等级的Super Cruise™超级智能驾驶，整合了驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心技术，已在北美市场上市。

  三、一款“更主动”的车联系统

  现场在介绍未来车联系统的进化时，贯穿更多场景，让用户体验趋于无缝化，是一个十分明显的趋势。

  在停车借车场景中，通过授权的手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆的虚拟钥匙功能，为用户日常用车和借车场景提供安全保证。

  在多人出行的场景中，可以实现基于微信和车机的组群内车辆位置下发，组群用户车辆位置实时同步显示，实现车主与车主的沟通。

  在家居场景，用户可通过车辆互联系统提供的界面及语音助手实现对智能家居设备的互联控制，例如在夏天驾车回家时候时，提前打开家中的空调等等。

  

  与此同时，用户个人账号体系的升级被再一次强调——在下个阶段，系统将开始为用户提供“千人千面”智能推送服务。

  通过大数据和人工智能技术，系统可以描绘车主画像，为其提供量身定制智能内容推荐。比如提醒车主家人生日，为车主推送最喜欢的音乐等等。

  

  现场，上汽通用还对下一款车机产品做了预告，透露系统升级后带来的体验关键词是：“更主动”。

  上汽通用月底上市的重磅新车上，全新的车联系统会将上述“人”、“车”与“场景”更加紧密地联系在一起，为用户在车辆这个“第三空间”中，提供超感的用户体验。通俗些讲，在启动车辆、车辆行驶时，不同车主看到的车机屏内容都不一样。

  

  这一切的实现，依赖于上汽通用基于场景、系统、模型三大维度建设的“数据引擎魔方架构”，通过将三个维度信息的融合，像魔方色块组合一样，演变出的千变万化的车联数据生态。

  据现场介绍，目前上汽通用在数据领域已经有了初步积累，获得专利20个，在软件领域的著作权也达到了24项。未来上汽通用还将不断地基于数据，训练机器自学习，提供基于不同场景、不同用户的车联服务。

  这一更新带来的变化，将会重新定义车机屏与用户的交互方式。车联系统将会从以往的被动式对话，转为主动和用户交互。虽然后台的运算越来越复杂，但车主端的操作将被大大简化。

  以系统提醒车主关窗功能为例。车联系统需要了解车窗状态，车辆位置行驶状态，获取分钟级别的天气状态，融合多项信息分析获得结果之后后通知车主，最后在车主授权后关闭车窗。而车主要做的，只需在收到通知后下达命令。

  用复杂的运算带来简化的体验。一切正如现场所说，“超感体验的最高境界就是无感”。

  车云小结

  进入发布会的现场，每个人都会被整个舞台设计吸引。活动现场采用了一种穹顶式的设计，屋顶作为屏幕的一部分，被投影成每日仰望的星空。舞台设计结合立体音效，让每个置身现场的人都收获一种视听享受。

  正如发布会留给我们的期待，未来的人、车、生活体验也将如现场体验般更加沉浸，每个人都能享受到驾驶的乐趣，也能享受到车联技术为我们带来的便利。