凤凰网汽车

不久前，朋友圈里忽然又来了一波新的刷屏，主题大致是感动常在，再续前缘。颤抖的手点开新闻，一波2008奥运会的新闻和回忆跳跃到眼前。

10年，从指间悄然划过。大多数人断然没有写日记的习惯，让我不由得想到，时代发展到今天，历史的聚光灯，在以越来越快的速度转移着关注点。人们似乎也习惯了，在快速扫读后，在心中得出一个“赞同”或“反对”的结论，然后迅速将注意力转移到下一个热点上。

然后呢，一件事身上，你愿意停留多长的时间呢？一个月？半年？十年实在是太长了，这也是为何，每每想到，都难以抑制地想把一个故事，讲给世界听。

你愿意花费多久拜师学艺？

辽宁，物阜民丰、沃野千里，更是我国发展近代工业文明的一片沃土，不但辽宁舰由此孕育，疾驰在新一轮工业转型革命的跑道上的华晨汽车也在这生根。作为在中国品牌阵营服役近20年的老兵，有过堪比一汽集团的辉煌，有过坎坷。而在近10年的时间里，你似乎会发现，华晨汽车并不频繁的出现在主流视野之中。

这个10年，它做了什么？

纵观如今的中国汽车市场，中国汽车厂商们的背后，往往都站着一位外资合作伙伴。一汽、东风、广汽、上汽、长安、北汽这类超大汽车集团不提，奇瑞背后有捷豹路虎、江淮背后也有着大众。这一切，源于当年的汽车合资潮，本意是通过合资，用市场换取到外资现金的技术。但，经过30多年的合资之后，这一道路变得让人不能再坚持，合资车企中的外方，往往被调侃为躺着赚钱。

如今的汽车市场正在转变，向着四个明确的新方向而变，也就是智能化、网联化、电动化、共享化。“世界已经大同，已经国际化了，为什么不能向大师学习，与巨人同行，非得我们低水平的去重复研究呢？为什么？”这是当时，谈及十三五期间华晨汽车的发展路径，华晨汽车集团董事长、党委书记祁玉民给出的回答。

今年北京车展前的华晨之夜中，祁玉民再出金句“一定要向大师学习，与巨人同行。我对德国宝马的造车理念、先进技术、优良品质和严谨的工作作风情有独钟。虚心学习宝马，定心厚积薄发，打造自主品牌的“中国宝马”，向中国汽车工业和广大汽车爱好者提供最好的自主品牌汽车，是我久久以来的夙愿，今天终于梦想成真。”

这是一个功夫不负有心人的故事

2003年华晨与德国宝马成为合作伙伴，经过十五年的深入合作，如今已经成为宝马全球体系中不可或缺的一部分。

彼时，宝马的到来为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。作为好学的学生，华晨汽车并非像其他学生那样，专注于某一或某几个环节。想成为中国汽车中的大师，要学的不仅是大师宝马简单的招式，还有大师的精神、思想、内心。

合作十五年来，华晨中华不仅学到了形，还有神！

形在其中：2014年华晨中华V7项目正式立项，2015年开始在慕尼黑开发，2016年开始中国及海外路试，而且于此同时华晨团队进入宝马团队，按照宝马质量严格管控。因为华晨宝马融洽的合作，两者关系进一步升级，如今宝马从经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等方面，对华晨汽车的发展给予了全方位的支持与帮助。

神在其中：中国品牌，拥有了全球领先的管理体系。目前的华晨中华M8X平台采用了宝马与麦格纳同样的产品研究平台，包括系统测试、整车测试、集成微整，目前整个过程均在宝马支持下进行的。

同时，聘请拥有37年宝马质量管理经验的高尔曼出任首席质量官，并参照宝马质量标准建立了PPQ1-10质量管理体系，贯穿产品-过程-质量全过程，覆盖了研发、生产、供应商管理、销售以及守候服务，全方位提升产品质量，实现质量管控关口前移。

中国品牌，拥有了全球领先的技术水准。宝马不仅带来了先进的造车理念和经验，更先后授权N20发动机、王子发动机等核心技术。在合作期间，宝马史无前例地将N20发动机及王子发动机授权新晨动力进行生产，这是宝马集团百年来在全球第一次授权地体系外企业生产宝马发动机，华晨汽车也因此成为中国改革开放三十多年来汽车行业第一家从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。

中国品牌，更有了全球领先的配套支持，目前的最新车型华晨中华V7，共享了宝马80%以上的供应商体系，德国大陆、博世、曼胡默尔、贝尔，美国TRW、德尔福、天纳克、江森，法国法雷奥、米其林、意大利马瑞利，日本海德世、日本三电，韩国岱摩斯、万都，奥地利MSE等全球零部件都将应用到了华晨中华V7车身上。

中国品牌，还有了全球领先的研发体系。华晨中华V7不仅与宝马共享供应商体系，整车开发流程同样得到宝马支持，譬如在宝马风洞实验室完成空气动力学的设计与优化，在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试，这都是华晨中华与宝马深度融合的结果。也因此，祁玉民也有底气向全世界说出那句，“中国的宝马，来了！”

如今华晨中华V7在市场中屡屡刷新消费者们新的认知。通过10年的潜心苦练，修出正果。不仅有市场中目前热销的华晨中华V7，更有足以满足未来10年产品规划的平台：M8X。原生宝马技术、宝马智能制造体系、安全标准与宝马同级、德国工业4.0、全球顶级的麦格纳、兼容新能源、智能技术，以上全部是M8X平台的关键词。

耗时5年，耗资36亿元的全新平台，将是华晨转型的最强依托，华晨中华V7是它打出的第一张牌，伺候还会有第二张、第三张、不断撬动市场。作为第一家通过合资拿到全球主流技术的，华晨中华如今的开花结果，不仅靠潜心。另有原因，靠的是坚定不移执行的执行双核战略、平台战略。双核战略指制造业与制造服务业比翼齐飞。

在制造业方面：华晨汽车通过有效投资同步提升产能规模和制造能力，集团年产能已提升至104万辆整车（不含专用车）、134万台发动机。在华晨中华方面，德国宝马和麦格纳联手帮助打造了M8X平台，采用最领先的造车理念，同时，华晨汽车参照大东宝马4.0工厂，斥巨资打造了自动化率高达75%的智能工厂和智能化整车平台，也凭着全新智能制造工厂，拿下 “2017年中国最佳工厂”称号。

在制造服务业方面：华晨汽车按照“中国制造2025”的全产业链理念积极拓展产业链条，围绕制造服务业打造资本运营事业、汽车MALL、汽车回收利用再制造、高端专用车（含改装车）、汽车核心零部件、汽车销售和后市场等六大利润增长点。如今的华晨汽车在专用车改造、汽车租赁、共享出行，通过创新模式，大大拓展了市场边界和品牌影响力。

打铁还需自身硬的平台战略

一方面，华晨汽车通过与宝马的合作平台、雷诺的合作平台实现了自主品牌中最大限度的全球化合作范畴，有效提升汲取全球技术优势和造车优势为我所用，背靠两个国际顶尖造车巨头，华晨中华获得了自主品牌前所未有的造车资源。另一个方面，华晨汽车积极以文化营销赋能品牌，通过国粹文化合作平台、文化遗产合作平台、体育文化合作平台、泛娱乐文化合作四大平台的合作，从中国传统文化、当代精神图腾、当代流行文化中汲取力量，制造出既有厚重文化底蕴、又具备当代流行元素和审美潮流的车。

这是关于华晨中华隐忍、修炼、结果的故事。十年，我们见识到了以M8X模块化平台和智能制造的双重保障。同样实现了产品制造效率、智能化水平、产品质量水准、核心技术水准，向宝马全面看齐，中国自主品牌也有了与世界顶尖汽车品牌正面交锋的自信和实力。

始终以博大精深的中华文化作为品牌发展的文化内核，这使得华晨中华在追求尖端技术的同时，又极富文化特质。这是厚积薄发之举，是华晨中华V7“民族品牌、世界品质”的根本保证。用博大精深的文化内核与工业科技相结合，让世界看到中国制造的国际品质。

十年，关于华晨中华的下一个关键词，M8X平台已经让它拥有了未来十年的产品规划布局能力。相信，接下来冲向汽车新四化的华晨汽车，会给出中国汽车品牌发展模式的更多可能。