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算起来，这不是北汽在第一次在阿尔山进行的媒体试驾活动。据2017年1月北汽BJ80/BJ40L阿尔山冰雪体验之后，今年8月有着众多亮点车型参与的北汽集团“探享阿尔山”大型试驾活动又一次在内蒙古阿尔山市成功举办。

只有置身来到这里，才会深刻体会到北汽在阿尔山进行试驾的用心。这里的草原、森林、丘陵、沼泽等各种恶劣复杂的路段，无疑对车辆是一次全面考验，而北汽车辆表现如何呢？

一位参加试驾的媒体直言不讳地说“北汽BJ40 plus让人感到非常震撼”。不仅因为外观越野动感，内饰精细舒适，更是“这款车操控性非常好，速度达到140的时候速度非常稳，颠覆了我的认知”。

同样，作为新能源汽车的北汽EU5也给人留下深刻印象。除了实际行驶里程与标定的500续航里程只有2公里偏差外，这款新能源车在操控、舒适性等方面的表现也同样抢眼。

参加媒体试驾沟通会，在与北汽集团党委书记、董事长徐和谊深度交流后，笔者豁然对此次“探享阿尔山”有了新的理解。这是一次越野车的纵情释放，也是一个品牌面对新挑战的无畏迎击，砥砺潜行。

北汽的越野文化的探险精神

北汽plus系列首先还是考虑基于越野基因。从品牌上来讲，我们要做能让更多老百姓接受的产品，所以现在提了一个从重越野向轻越野转变的概念”。媒体沟通会上，徐和谊言简意赅地表明了北汽集团在越野产品战略方向：“每家企业都有自己的差异化竞争优势，北汽的杀手锏就是越野这张牌。六十多年的技术积淀，我们为的就是要把越野做专做精”。

其实作为国人，对“越野”一词最早的认知大多从北汽BJ212开始。自1969年第一辆北汽BJ212诞生之日起，北京汽车就开创了中国越野车的先河，成为一代人心中“越野”的代名词。

如今面对市场新形势，北汽集团将越野车型从小众向大众延伸，细分市场。目前，北汽越野产品分为plus系列和BJ系列。plus系列满足更多越野爱好者需求，所以更偏向于注重智能与舒适的家庭越野，价格在15万-20万之间。

而BJ系列属于专业的越野。针对专业的越野爱好者喜欢改装，厂家就提供了这样一个可以改装的产品，同时也提供专业的改装指导，帮助他们去改装。未来，这款产品的价格是在15万以下。

“在plus产品推出之后，北京品牌未来更多的是想去做一个越野的文化，我们把这个文化定位为探险文化”。徐和谊表示“越野不仅仅是局限在一个产品上，更多的是一种文化的传播”。

正如徐和谊所言：作为中国汽车品牌的国粹，北京越野拥有60年发展历史，是北汽60年坚守“坚韧、执着、专注、极致”的“工匠精神”打造的金字招牌。

而作为一个在中国家喻户晓的越野品牌，北京汽车在越野技术储备上也有着得天独厚的优势。如今，北汽要做的除了做好产品外，更多的是在打造越野文化，让更多喜欢越野的人去享受这种文化。

“北汽是一个做了60年越野车的企业，我们有非常深厚的经验，从50年代开始军用的越野车到80年代合资越野车的公司，到现在我们真正能把越野车让更多的消费者感受，将这种文化传播出去”。徐和谊表示：下一步将探险公园和探险俱乐部文化在中国推广，通过越野车及越野车文化提升整个北汽品牌的价值。

北汽的责任与担当像雄鹰翱翔骏马奔腾，似乎是每一个人都为之向往的梦想，但如果将越野文化简单地理解着自由不羁那显然有些片面。在笔者看来：越野精神在于创新，敢于挑战。而在汽车圈里，要找这么一个既有创新意识又有冒险精神的企业，那就非北汽莫属了。

“北汽定位国企龙头，要打造北京市属国企的百年老店金字招牌。在行业里面，北汽已经算走在前面了”。在媒体沟通会上，徐和谊表示：每个企业都有各自的差异，对于北汽来说杀手锏有2张牌，第一张就是有60年积淀的越野产品。结合中国消费者的升级，越野也会做专做精做透，做出自己的特色。

北汽第二张牌就是新能源汽车。2017年，北汽新能源销量为103,199辆，同比增长98%，这一销量占据了国内2017年新能源车23%的市场份额——北汽新能源也因此成为了国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

今年7月20日，北汽集团在召开的“北汽集团再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”上对外宣称：2020年在北京地区全面停售燃油车，2025年在全国全面停售燃油车。

此消息一出，立刻引发行业轰动。一些同行充满敬佩的同时，也对北汽的“冒险”表示了担忧。

不过，也是在此次新闻发布会上，徐和谊坚定地表示：创新是唯一办法，沿着老路追没戏。“加大创新力度、走适合自己的创新之路，北汽就是全面新能源化——这就是我们的创新之路”。

在新能源汽车产业上的大跨步，显示这个企业极具挑战与创新的同时，也体现出这个企业责任与担当。不过作为新能源汽车的龙头企业，北汽有充分的底气与信心笑在最后。

打好越野与新能源的牌“我们要通过打造越野文化慢慢把品牌培育起来。北京越野小镇很快就会启动，做出中国自己越野品牌的范儿”。针对北汽手中的两张王牌，徐和谊透露了很多干货：在越野文化打造上，将在北京打造6000多亩的越野小镇，培育中国的越野文化。

而对于新能源汽车牌，徐和谊表示北汽也在不断创新，寻求新突破。本月初，在国家发改委的牵头下，北汽集团与长城汽车以及国投招商签署了战略合作协议。未来双方除了会在零部件、车型平台等方面合作外，还将在越野车的混合动力系统上进行共享。“在越野领域，下一步我们和长城在越野车的混合动力上形成共享。把各自的优势发育出来，培养我们中国自主品牌的整体优势”。

谈到新能源零部件体系打造上，徐和谊还向媒体透露：北汽新能源旗下全新生态品牌——ARCFOX的第一款半钢半铝车型将在今年内正式上市，这也是北汽与麦格纳建立合资工厂后的第一款车型。

“随着改革开放力度加大，关税下降，未来我们的行业将如何发展？”徐和谊坦言：北汽要结合自己的优势，拥有自己的杀手锏。“北汽这两张牌要打得漂亮，做精做透做专，做出自己的文化”。