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【导读】随着探歌的上市，一汽-大众终于有了自己的SUV！对于“北大众”来讲，探歌到来的意义非同寻常。此前，一汽-大众只有一条腿，也就是轿车，现在终于有了另一条腿——SUV车型。然而，探歌一经上市，就引来纷纷议论：这款SUV有何亮点？相比竞品又有何优势？是否能在竞争激烈的SUV市场后发制人？

“天生”优势与短板

不管愿不愿意承认，身上的VW标是探歌与生俱来的优势。国人对大众的情感，很像男女们的初恋情结。恋爱中，这位“初恋”还不错，不仅满足了我们开车需求，还能给点技术甜头，于是我们对她也是各种宠爱，现在都快把人家惯坏了。不可否认，直到现在，大众的VW标依然具有强大的品牌号召力。

和几乎所有的大众车一样，探歌的产品力没有特别突出的地方，但也没有明显短板。作为一款比途观定位更低的入门紧凑级SUV，探歌的颜值、空间、操控性和舒适性都相当不错，高配车型还将提供四驱。当然，探歌的短板也客观存在，还是大众的“传统特色”，例如内饰塑料件过多，起步配置不高等，不过这也很难靠一款车型改变。

值得一提的是，除了大众基因，探歌还有自己的个性。从“探歌”这一充满青春色彩的名字上看，就知道它面向的是年轻消费群体。探歌采用“型格美学”的设计理念，强调整车的姿态和线条，表现出与生俱来的自信与活力。车内采用了撞色设计，个性、时尚又追求品质。另外，探歌远超同级的越野性能，完全称得上是一款“可以跑拉力赛的SUV”，符合年轻人的口味。

这些“劲敌”如何战胜

SUV江湖竞争激烈，一旦步入，各种凶险考验就接踵而至。从产品力上看，探歌的第一个对手正是同门师兄柯珞克，两者同平台，同轴距，颜值相似，发动机基本一致，价格定位也十分接近。不过，后生可畏，探歌打败柯珞克看起来毫无悬念，因为即便实力方面相差无几，探歌的“门第”（品牌力）也比师兄柯珞克高过一头！

考虑到同门师兄的特殊关系，探歌真正的竞争对手其实是包括日产逍客、丰田CHR和奕泽、本田XRV和缤智在内的日系群雄！和探歌相比，逍客的性价比更高，奕泽和CHR的空间更大，缤智和XRV价格更低且操控更好。因此，探歌实际上是陷入了日系群雄的层层包围当中，此外，自主品牌的WEY和领克，在产品力方面也在探歌之上。

当然，行走江湖，影响胜负的因素很多，探歌在群狼围攻下杀出一条血路的可能性并非没有。背靠大众品质的坚实后盾，加上自身在造型、动力、配置等方面的“年轻化”策略，探歌的内功和招式都不容小觑，具备和对手一较长短的实力。然而，这位SUV后生所面临的还有整个江湖环境的迟暮！

“生不逢时”未来可期吗

众所周知，经过多年的野蛮生长，SUV市场“退烧”趋势已经十分明显。今年上半年 SUV累计销量为468.89万辆，同比增长6.3%，与去年同期16.8%的同比增速相比下滑明显，也告别了保持多年的20%以上的增速，成为十年来的增速最低点。6月份，SUV销量为73.8万辆，环比和同比皆下降，是近年来SUV首次出现负增长。

经过四年酝酿，宣称“来得晚，但来得并不匆忙”的探歌，最大的遗憾也许正是这种“生不逢时”，而外界对其在SUV将要退潮时，才想要掀起浪花的“堂吉诃德”之举也多有不解。然而，时代的大潮真的会将所有逆流而动的勇士拍在沙滩上？真正的英雄是否可能重新开创属于自己的时代？

当然，一切皆有可能。大众品牌在国人心中的特殊情结，各方面较为均衡的产品力，以及大众旗下定位最低SUV的产品定位，几乎注定了这款车的不凡。因此，探歌正式上市后，大家对这款车的前途还是比较乐观。相比探歌能不能生存下来，人们讨论更多的是，它要用多长时间突破2万辆的销量，或者多久才能超过途观。

总结

作为一汽-大众大众品牌SUV战略的开山之作，探歌的到来开启了一个新时代。但毫无疑问，探歌一经问世便面临多重难关，一面是SUV整体市场告急，另一面是竞争对手的全线出击。在这样的局面下，探歌能探到什么，终究还要市场说了算。