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对于国人而言，说到豪华品牌，必然是少不了奔驰的，看一组数据就知道了！2018年上半年，奔驰的新车交付量超过了118万辆，而在华销量就占了近三成，足可见中国人对奔驰车的喜爱程度了，然而在这销量暴涨的背后，奔驰却开始有点“飘”了，各种质量问题被不断爆出，而且是屡教不改，难道奔驰在华真的只会做面子工程了吗？

其实关于奔驰的质量问题近期并不少见，“异响门”、“减震器断裂门”等等，以至于部分消费者都对这位“豪华大佬”咬牙切齿了，不过说实话，对于目前国内奔驰的质量还真是不敢恭维，但比产品质量问题更可怕的，或许还是其对待消费者的态度，“拖拉扯皮、漠不关心”，一味消耗消费者的信任，但同时这也造成了危机一步步接近......

最近两个月，在中国汽车消费网的投诉后台上，小编发现奔驰的投诉出现了明显的增长，尤其是奔驰GLC和奔驰E级都成了减震器断裂的重灾区，多位车主表示自己车辆在正常行驶中，减震器会无缘无故出现断裂，而且当时的车速都不是很快，问题车型涉及2016到2018款，看来即便是新车也毫无安全感可言了！

而对此4S店工作人员往往态度消极，将全部原因归咎于外力所致，并车子非质量问题，并建议车主走保险途径进行维修，将自身的责任推得干干净净，但一般保险公司在了解情况后会判断为质量问题，并让车主留存照片。由于4S店和厂商一直拖延，时间一长非常影响出行，迫不得已很多车主最终会选择自费修车，所以最终还是奔驰“赢”了！

好吧，果然店大就是好欺客啊！另外，通过调查对比小编还发现，出现减震器断裂的车辆多为国产奔驰汽车，因此不少车主怀疑是否国产奔驰的减震系统存在结构性缺陷呢？不可否认，近年来国产后的奔驰在中国市场带来了可观的销量，但奔驰国产之后品控下降也是不争的事实，难道真是因为奔驰一味追求销量而忽略产品质量导致品质降低？

当然除了国产奔驰之外，进口到中国的百万级奔驰同样也不让人省心。上周，来自浙江杭州的洪先生向我们反映，称自己8月1号才提的2018款奔驰GLE 320，在8月4号下午正常行驶中突然熄火，停在了道路交叉口，发动机故障灯亮起来了。看到这种情况，洪先生怎么都想不通：将近百万的新车，为什么才四天就出现这种故障呢？

出于安全考虑，后续洪先生将新车送至购车4S店进行检测，结果大吃一惊，居然存在20多个故障代码，而后4S店将文件发给厂家，让车主等待奔驰的官方答复。8月8日当洪先生再一次来到4S店时，却被告知需要更换发动机里面零件，对此洪先生显然是无法接受的，要求厂家能够退车或者换车！想想也是，100万才开了四天，换谁都无法接受的！

说到这里其实不难发现，在对待车辆的质量问题上，中国消费者实在是太好说话了，可能奔驰也发现了这一点，不然也不会这么“有恃无恐”了。

但尽管如此，小编还是要提醒下厂家，如今的中国已经成为全球最大的汽车消费市场，忽悠得了一时忽悠不了一世，所以想要“钱”途一片光明，必须重视和认真对待中国消费者，否则销量下滑是迟早的事！