凤凰网汽车

1，曝铃木与长安解除合作关系　年底彻底退出中国

据日本经济新闻社报道，铃木汽车将解除其在中国的最后一家汽车制造合作伙伴关系。

报道援引知情人士的话称，铃木汽车和重庆长安汽车将解散合资企业，铃木将把所持股份出售给长安。

报道还称，这一过程将在中国有关部门批准后启动，并可能在年底前完成，长安汽车将继续在许可下生产铃木品牌汽车。

对此报道，铃木发言人Satoshi Kasukawa拒绝具体置评，但表示铃木的立场没有改变，并继续与长安讨论合作关系的未来发展。（来源：新浪汽车）

2，大众豪投40亿美元打造数字出行业务和软件研发

大众汽车将在2025年前投资35亿欧元（约合40亿美元），打造数字化出行业务和产品，包括一个基于云计算的平台，能将车辆和客户连接起来，提供汽车共享等服务。

这家德国汽车制造商周四表示，其正在研发一种名为“vw.OS”的新软件操作系统，将于2020年开始在大众品牌的电动汽车上推出。大众汽车在一份声明中表示，这些新型电动汽车将采用全新的电子结构，以帮助实现自动驾驶功能。

大众全新的电动汽车将使用新的专有软件操作系统连接不同的传感器和控制器，而不是在每辆车上配置大约70个不同的传感器和控制器独立操作。通过这种方式，停车传感器收集到的信息可以与方向盘、刹车和高清地图相连接。这样，一旦车上的摄像头发现了一个免费停车位，汽车就可以自行停车。

大众汽车表示，如果操作系统是由公司内部设计的，而不是依赖于提供各种传感器的不同供应商提供的第三方软件，那么就更容易对汽车进行无线软件升级。

大众汽车预计到2025年，通过提供新的数字出行服务，包括汽车共享、停车和包裹递送服务等，该公司的销售额将达到10亿欧元左右。

大众汽车在数字化出行方面的努力将包括将智能手机应用程序“We Park”嵌入到汽车信息娱乐系统中，并将汽车与亚马逊等供应商连接起来，后者可以使用大众的应用程序打开汽车，从而物品送到送货地点。

大众汽车还表示，将于2019年第二季度在柏林推出一项名为“我们共享”（We Share）的汽车共享业务，电动汽车数量可以达到2000辆。 “我们共享”服务将扩展至欧洲核心市场，以及美国和加拿大的部分城市。（来源：新浪汽车）

3，东风标致副总经理吴少革离职　商务副总经理李昕阳全面接管

日前，据媒体从神龙公司获悉，原东风标致副总经理吴少革已正式离职，具体去向未定。

去年9月，原东风标致总经理李海港离职，加盟电商平台。吴少革是继李海港后，法方又一华人高管离职，目前其去向未定。

据了解，法方市场部部长赵丹丹也同时提出了离职申请，神龙公司商务副总经理李昕阳将直接管理东风标致的各项业务。

神龙汽车作为在华最早的合资企业之一，曾经销量一路高升，但自2016年起一路走下坡路。根据乘联会数据显示：今年上半年销量15.77万辆，其中东风标致销量同比下降8.22%。

近年来，东风标致人事变动频频。早在去年9月，神龙公司宣布，东风标致总经理李海港离职。东风标致销售部部长周海波将暂时代理总经理职务。同年12月，媒体报道称，东风标致品牌管理与公关传播部主任李南鸿已离职。（来源：新浪汽车）

4，景驰科技内斗升级:潘思宁再度起诉韩旭/吕庆等

自7月7日景驰科技法人代表潘思宁以“景驰科技CFO吕庆等人质押景驰科技法人潘思宁股权，并伪造潘思宁的签名和股东会决议变更公司法人”为名，将CFO吕庆诉至法院，经过近两个月的发酵，这起备受国内自动驾驶圈关注的纠纷案再度升级。

8月23日，盖世汽车记者获悉，景驰科技有限公司以侵犯其企业名称权为由，将广州景驰科技有限公司、北京景骐信息技术有限公司、韩旭、吕庆诉至广州市黄埔区人民法院。广州市黄埔区人民法院已立案审理。

景驰科技有限公司诉称，上述四被告在进行介绍、宣传及运营微信公众号时，没有完整使用公司名称，擅自使用“景驰科技”或“景驰”的企业名称，直接导致了与原告企业名称的混淆，对社会公众造成严重误导，极大影响了原告使用“景驰科技”企业名称的权利，并认为四被告违反《民法总则》、《反不正当竞争法》，《企业名称登记管理规定》，《企业名称登记管理实施办法》等法律规定，严重侵犯了原告的企业名称专用权，要求四被告立即停止侵权行为。（来源：盖世汽车）

5，付于武卸任　朱明荣接任汽车人才研究会理事长

近日，汽车人才研究会理事长付于武对研究会过去四年的工作做出总结：一是夯实基础，创新发展，组织机构建设脚踏实地；二是不忘初心，上下求索，汽车人才工作全面开花；三是开拓创新，提升能力，职业化团队打造有序推进。

对于未来的发展思路，付于武强调：一要强化组织建设是基础；二要秉持合作共赢是共识；三要加强精准服务是目标；四要紧扣职业化建设是保障。

需要指出的是，在新一轮科技革命的推动下，汽车产业进入了全面开放的新历程，在本届理事会年会上，汽车人才研究会也迎来了新一任的领导班子。

由于年龄原因，汽车人才研究会理事长付于武正式卸任，由汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣接任，秘书长一职由原执行副秘书长李喆乐接任。

自担任汽车人才研究会理事长以来，付于武始终坚持“精准定位、精准服务、精准推送-搭建好汽车行业与人才发展公共服务平台”的发展目标，秉承着汽车人才研究会首任理事长邵奇惠提出的“为中国走向汽车强国提供人才与智力支持”的宗旨，以研究、服务、交流、培养四位一体为工作方向，以新时代下汽车人才工作新使命、新要求为目标，在继承与发展中扎实推进各项工作，围绕人才研究、高端活动、特色培训、专项服务等内容，朝着做精、做深、做实、做新不断努力，取得了卓有成效的好成绩，并以赤诚奉献、低调务实的工作作风感染和凝聚了一群汽车追梦人与他共同奋斗。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏对其评价为：“他无时无刻都在追求中国汽车工业自主的发展，始终在寻求将中国汽车工程学会打造成世界级的学会。”

“他对汽车行业发展的执着，对行业自主创新的激情，对汽车人才发展的关爱，都令我发自内心的敬佩。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全如是表示。

新任理事长朱明荣更是给予付于武高度评价：“汽车人才研究会从小到大，成长中的每一步都有付于武理事长的足迹，他是我们汽车界、人才界永远学习的楷模。”（来源：盖世汽车）

6，谷歌无人驾驶或已在沪成立独资公司

北京时间8月23日晚间消息，据国家企业信用信息公示系统，一家名为慧摩商务咨询（上海）有限公司5月在上海自贸区注册，经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。

该公司为WAYMO LLC 100%持股，而后者为谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。

今年7月，上海表示计划引入谷歌无人驾驶等项目落户上海。（来源：新浪科技）

7，长安汽车北斗天枢智能战略发布　2020不再生产非联网汽车

8月24日，长安汽车在重庆举办的首届中国国际智能产业博览会上发布了“北斗天枢”智能战略，并正式宣布在2020年不再生产非联网新车，所有量产车型均要实现100%联网。另外，长安汽车将在30天后推出在特定环境下“解放双手双脚”的CS55车型。用长安汽车总裁朱华荣的话说，长安力求在未来智能化历程中将用车从“空虚、寂寞、冷变成开心、刺激、爽”的感受。

“将梦想的汽车变为现实，汽车商业生态将被重新构建。” 长安汽车总裁朱华荣在8月24日的 “北斗天枢”智能化战略发布会上，首次公布“4+1” 行动计划，进一步夯实长安智能化体系。（来源：新浪汽车）

8，韩国SK Innovation在江苏常州建电池厂　扩大汽车电池业务

据外媒报道，多年延迟动工之后，韩国电动汽车电池技术企业SK Innovation终于开始在中国建设第一个电池产。其在中国江苏省的电池厂正破土动工，将参与包括日本松下、中国宁德时代以及韩国LG化学和三星SDI等竞争者在内的全球电动车电池竞争。

当地时间8月22日，SK Innovation宣布最终将中国江苏省的常州市选为其中国电动车电池厂的所在地，并开始了基建工作。该工厂预计每年可生产7.5GWh的电池，可供150,000辆电池容量（50 KWh）电动汽车使用。

中国政府于2016年开始为大多数配备当地电池的电动汽车提供补贴，SK Innovation等公司等待多年，想在中国建电池厂。但是之后中国北京计划在2020年终止此类补贴，SK Innovation等外国电池制造商都积极行动，宣布在中国进行投资建厂。

除常州工厂之外，该公司还计划将其位于韩国忠清南道的瑞山市（Seosan）电池厂的产能扩大至4.7 GWh，以及使今年3月份动工的，位于匈牙利科马隆（Komarom）电池厂的产能达到7.5GWh，到2022年建立一个20 GWh的电动汽车电池生产系统。

SK Innovation一直与中国的合资企业合作，使用其瑞山市电池厂的电池生产电池组，并将此类电池组出售给梅赛德斯-奔驰等全球汽车公司。（来源：盖世汽车）

9，吉利：贸易战催生诸多不确定性　我们不喜欢

据外媒报道，中国第三大汽车制造商吉利汽车很大程度上并未受到中美两国间持续存在的贸易紧张关系的影响。但该公司一位高管表示，如果贸易争端持续下去，吉利仍可能在其他方面受到冲击。

吉利副总裁兼首席财务官李东辉（Daniel Li）表示，吉利并不依赖进口零部件来生产汽车，且大多数汽车并不出口国外，因此吉利得以避免中美贸易战的直接打击。“吉利目前在其他国家销售的汽车并不多，我们的汽车也并未在美国市场销售。”李东辉称，“尽管如此，我们不喜欢贸易战。” 李东辉解释称，世界上最大的两个经济体之间的贸易争端催生了很多不确定性，并开始影响到消费者的消费意愿。

当地时间8月22日，吉利公布其2018上半年净利润同比激增54%。汤森路透数据(Thomson Reuters Data)显示，该公司上半年净利润为66.7亿元（合9.713亿美元），高于四位分析师估计的65.5亿元。李东辉称，今年上半年，吉利共售出766,630辆汽车，较2017年同期劲增44%。吉利今年有望实现158万辆的销售目标，并计划在今年晚些时候推出五款新车型，其中包括一款多功能乘用车（MPV）。

李东辉表示，“众所周知，中国目前实行一项新的生育政策，鼓励每个家庭都生二胎。”中国家庭将需要配备更多座位的汽车，以容纳老人、父母和两个孩子。这就为销售更多MPV提供了机会，因为MPV通常有七个座位。

尽管发布了强劲的盈利报告，吉利在香港股市的股价于8月23日早上下跌了约1.3%。但一些分析师对吉利的预期仍持乐观态度。大和资本市场（Daiwa Capital Markets）分析师在吉利发布盈利报告后表示，“吉利拥有强大的产品线，在我们看来，其前景依然强劲，吉利仍是我们的首选。”（来源：盖世汽车）

10，特斯拉真“火”了　弗里蒙特工厂又双叒叕发生火灾　事故原因尚在调查

据弗里蒙特当地消防部门称，当地时间8月23日约下午5:20分左右，特斯拉弗里蒙特工厂发生了火灾，并于当天晚间6:25分左右被扑灭。目前还没有人员伤亡的报道，但火灾原因及损害程度尚不清楚。

根据弗里蒙特消防部门的说法，最初的报告显示，火灾是从一堆纸板开始的，火势随后危及到特斯拉“帐篷式结构”的生产建筑以及附近的一小块草坪，并引发火灾，一些电线也着火了。

关于工厂起火，特斯拉发声明称：“今天晚上，我们准备回收利用的一些纸板和运输材料发生了起火，连同特斯拉停车场旁边的一块小草地也受到了影响。现在火势已经得到控制。我们要感谢弗里蒙特消防部门的快速响应。目前没有人员伤亡，我们正在调查事故原因。”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对此也发Twitter称，“我当时就在工厂。沿着工厂南部警戒线准备进行回收的纸板却着火了。非常感谢弗里蒙特消防部门的快速反应！工厂没有人员伤亡及损害。”

据报道，自2014年以来，特斯拉弗里蒙特工厂的油漆车间至少发生四起火灾。其中一起火灾使工厂在很长一段时间内遭到断电，影响了生产。今年6月份，特斯拉弗里蒙特工厂发生了一起火灾，因此，工厂不得不将“车身生产线”停产数小时。在该生产线发生火灾的区域，汽车车身的金属板已经焊接在一起，但是车身还没有喷上油漆。对此，马斯克建议员工注意一些玩忽职守或蓄意破坏的行为，并让员工“警惕任何不符合公司最佳利益的事情”。（来源：盖世汽车）