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法拉利赛车在今年的绝对优势明显，这让连续统治F1车坛的梅赛德斯AMG感到巨大压力。不过作为卫冕冠军，汉密尔顿并未将荣誉拱手相让，凭借德国车队和英国车手的良好合作，汉密尔顿逐渐追回积分差距，并完成反超，匈牙利大奖赛胜利后，他对维特尔的领先优势已经扩大到24分，再度蝉联年度冠军的任务已经完成一半。

值得一提的是，法拉利并非第一次中途当机，这一幕在去年也曾经发生，不知意大利车队在经过赛季中期调整后，能否找回状态，避免重复去年的悲剧。

匈牙利的亨格罗宁赛道是一条偏中低速的赛道，对赛车牵引力及下压力要求很高，所以法拉利在这里有更大的优势，维特尔也是练习中表现最好的车手。但排位赛开始前的大雨打乱了意大利人的计划，法拉利开始还能保持领先，但加大的雨势让大家在Q3都只能以大雨胎出战，这让梅赛德斯顺利包揽第一排发车位，汉密尔顿也得到赛季第五个杆位，赛后英国人承认运气好：“能拿到前排发车很好，尤其是当我们知道没法在干地上拿到杆位，法拉利在干地上速度太快了，我们可能只能拿到二排。我们很惊讶，完全是超出预期了，大家都很高兴。”

第二排被莱科宁和维特尔的两部法拉利占据，之后是塞恩斯、加斯利，斯特罗尔因为Q2的事故改从维修通道起步，而正赛当天恰逢37岁生日的阿隆索则排在第11位。

在匈牙利的比赛，倍耐力提供与上站相同的中性胎、软胎和极软胎，前十位车手中维特尔和塞恩斯使用的是软胎，其他车手使用的是极软；而在后十位车手中，埃里克森和佩雷兹使用的是极软、斯特罗尔使用的是中性胎，其他车手使用的都是软胎。排位赛的大雨已经散去，正赛气温32℃，赛道温度48℃，算是高温干燥的天气。正赛的国歌奏响前，全场人员都向刚离世的马尔乔内默哀。

五盏红灯熄灭，亨格罗宁的比赛正式开始。汉密尔顿起步不错，顺利守住领跑位置，两辆法拉利则在起步时同时向博塔斯发起攻击，维特尔2号弯外线过掉队友莱科宁升至第3。维斯塔潘利用延迟刹车，在1号弯生吃掉塞恩斯升至第5。后方集团中，第12位发车的里卡多因左前轮与埃里克森相撞，名次落到第16位，而勒克莱尔与一辆印度力量发生碰撞，赛车受损退赛。

第2、3圈，汉密尔顿连续刷新最快圈速。而第3、4圈，里卡多的红牛赛车连续超越两辆印度力量升至第14位。第5圈，里卡多2号弯试图超越范多恩未果，但1圈后澳洲车手还是过掉对手。不过就在这时，红牛车队收到噩耗，维斯塔潘的赛车失去动力，在6号弯前靠边停车退赛，赛道第二段也挥起黄旗，虚拟安全车随之出动。

格罗斯让在第7圈也超越阿隆索，但西班牙人投诉这次超车非法，埃里克森则在这时率先进站更换中性胎。里卡多与阿隆索在第8圈发生缠斗，1圈后红牛赛车在1号弯超越西班牙老将并在随后保住了位置。第11圈，里卡多又超越格罗斯让升至第10。随后的第13、4圈，红牛车手连续超越霍肯伯格和哈特利，来到第8位。

第15圈时莱科宁进站更换了软胎，但因为左后胎换太慢，出来排在马格努森身后，暂列第6。博塔斯在1圈后也进站更换软胎，出来排在加斯利身后的第4位。汉密尔顿在这圈跑出1分22秒402的最快圈速，但里卡多在超越塞恩斯后跑到更快的1分22秒397。

第17圈时莱科宁再度刷新圈速榜单，他超越马格努森升到第5，而1圈后博塔斯也过掉加斯利回到第3位。里卡多在第21圈的2号弯完成对马格努森的超车，排名已经到达第六。莱科宁也在第22圈过掉加斯利升至第四。第24圈，霍肯伯格进站更换中性胎，出来排在第14位，哈特利1圈后也进站。同圈末，汉密尔顿进站更换软胎，出来跟在维特尔身后。塞恩斯在第6圈进站，回到赛道时排在第12位。里卡多继续超车之旅，第27圈他又超越加斯利，排名已经来到第五。第30圈和32圈，格罗斯让和马格努森进站，其中后者左前胎换慢了，出来只排在第9。

维特尔在第36圈遭遇慢车阻挡，速度受到影响，汉密尔顿趁机追近距离。第39圈时莱科宁进站，出来排在里卡多身后暂列第五，博塔斯则连续刷新最快圈速。法拉利在第39圈末召回维特尔进站更换极软，但左前胎换慢了，所以出来后没能超过博塔斯，只排在第3位。第40圈时阿隆索进站，出来位居第9。莱科宁接管比赛，以1分21秒135成绩连续第四圈刷新最快圈速。第45圈时里卡多终于进站，出来排在莱科宁身后，保持在第5位。而原本排在第9位的范多恩在第51圈遭遇赛车故障，停在草坪上退赛，赛道第一段挥起黄旗，随即虚拟安全车出动。

维特尔在第65圈的1号弯过掉博塔斯后，在2号弯强行防守博塔斯，这时双方发生碰撞，芬兰人的前鼻翼受损，莱科宁也趁机超越到第3位。梅赛德斯赛车并未因此进站，而是拖着受伤的躯壳继续战斗，他身后的里卡多也趁势开始追击。第68圈，澳洲车手在1号弯外线要超越博塔斯时，梅赛德斯赛车失控后左摆，撞到红牛赛车侧箱，把里卡多直接顶出赛道，好在没有造成严重后果，红牛车手在第70圈还是超越成功，升到第4位。

第70圈，格子旗挥动，汉密尔顿拿下个人本赛季第五冠，而队友博塔斯则排在第5名。赛后话题被引导到梅赛德斯主管沃尔夫的一句话上：“我觉得博塔斯配得上一个领奖台，因为他是完美的僚机。他用尽一切办法来防守，当时他的轮胎已经用了50圈了。维特尔当时用的是新胎，这真的很难。”芬兰人并不认可这个定位：“首先，僚机很伤人。我在这场比赛中看不到任何对我来说积极的方面。我想要更好的结果。”汉密尔顿也认为博塔斯的轮胎被一停策略过分压榨：“我绝对不认同车队希望让我第一个stint就跑30多圈，我认为他们有些太乐观，我不得不说，另一方面这也令轮胎磨损严重。即便在我比赛结束后，我的轮胎距离完全衰竭还能再跑10到15圈。速度显然不错，但是幸运的是，那时我还保有余量。”

维特尔收获亚军，德国人认为法拉利车速完全配得上冠军：“这是一场艰苦的比赛，我们并不在与我们的速度相匹配的位置上。就比赛速度而言，我们本可能与刘易斯相抗衡。P2并不是我们真正想要的——但我认为，这是我们今天所能取得的最好成绩。”而因为车辆故障，整场没有办法补水的莱科宁依旧连续第五场比赛收获领奖台位置：“这是我们今天所能期待的最好的结果。这显然是个远非理想的起步，我认为，我们必须改进那些地方，以便让这变得更容易一些。”

赛道上的另外一位明星是里卡多，第12位起步的红牛车手最终获得第四名，澳洲车手已经确定将在下赛季转投雷诺车队，与霍肯博格搭档。此外“寿星”阿隆索拿到第八名。

匈牙利的比赛结束后，今年F1将进入夏季的休整期，各支车队都留在亨格罗宁赛道进行赛车调整和升级，下半年的局势是否能风云突变，法拉利会不会追回差距，都要看比利时的结果。