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原标题:国六排放标准到底skr啥，为何令车企、车主都心情复杂？

早些时候，一张北极熊的照片牵动了众人的心，照片中的北极熊骨瘦如柴，完全颠覆了以往在人们心目中白白胖胖的形象。

由于全球变暖，北极冰川一直在融化，北极地区的海洋冰面面积不断减少，北极熊能够活动的区域也在不断缩减，出门觅食都需要到极远的地方。这才出现了照片中那一幕，一只瘦骨嶙峋的北极熊拖着病体去觅食。

“全球变暖”这个词时常会被人提起，但是总有人会觉得这个词离我们个人很遥远。其实，如果对近几年的气候有所观察的话，会发现最近几年的极端天气越来越多，全球变暖已经逐渐影响到我们的日常生活，而且还将产生更加深远的影响。

为了应对全球变暖，全世界各个国家都在推行节能减排，尤其是在汽车领域，很多国家都将禁售燃油车提上日程，并且大力推进新能源汽车的发展，力求做到污染物零排放。

在我国，汽车的数量不断增加，尾气造成的环境污染问题日趋严重，国家在鼓励新能源汽车发展的同时，也对汽车尾气排放的标准不断更新，力求与国际标准保持一致，甚至更加严格。

去年底，国家发布了堪称史上最严格的国六排放标准的实施时间表。所谓国六排放标准，就是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中第六阶段排放控制要求。

那么比起国五排放标准，国六有何不同呢？国六标准实际上是对国五标准的升级！

与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准限值要求加严，比国五加严了40%-50%左右，根据燃料中立原则，对汽柴油采用相同的限值要求。

而且国六标准要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。国六标准是基于国际标准做出的，之前的国三、国四、国五与之相比完全不在一个等级。

值得一提的是，国六标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册等级的轻型汽车应符合国六标准6a限值要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6b限值要求。

国六标准的实施，毫无疑问将减少汽车污染物的排放，空气质量得到大幅度的提升，雾霾也会相应减少，蓝天白云或许能够经常见到。但是在较短的时间内，国六标准将只会对汽车市场造成较大影响。

第一，对其它排放标准车型的影响。国六标准实施后，国三标准的汽车恐怕会步入国二车型的后尘，全面报废。而国四标准的车型也将面临无法上牌的窘境。

国六对于国五最直接的影响就是国五的车将会降价，不过上车牌的问题应该不大，因为新标准的实施会有一个过渡期。就好像当时国五标准出炉之后，国四车型便有一波大降价，对于打算购买国五标准的车主来说，这倒是算一个好消息。

第二，对于打算卖车的车主而言，国六标准将造成国五车型保值率降低，二手车价格下跌，十分不友好。

而且国五车辆虽然可以正常使用，但是二手车只能在同城交易或者卖到偏远地区，跨城市、跨省过户的难度较大，收购通道及流通渠道明显收窄。因此会出现二手车商拒收情况，车主会发现有时候卖掉车并不划算。这将导致消费者的换车积极性降低。

第三，对于车企尤其是对自主品牌的影响。对于一辆车来说，降低排放的同时会影响其油耗和动力的表现，从而影响消费者的使用体验。为了降低这种影响，需要企业对于排放处理更加精细化，研发成本势必要增加。

国六排放标准针对的是汽车厂商，它们生产的汽车必须符合这个排放标准，但是国六排放标准从发布到正式实施只有两年的时间，这对于车企的技术研发提出了极高的要求。尤其是对于技术力量相对较薄弱的自主品牌而言，两年的过渡时间实在有些过短了。

不得不提的是，研发成本的增加，最终将要体现到国六标准车型上，也就是说消费者后续买车的价格将会增加。

当然除了以上三点之外，油品品质也是车主较为关心的问题，毕竟如果发动机技术达到了，燃油品质却没跟上，那可就有些滑稽了。

不过国家已经考虑到油品品质的问题，中石油和中石化已经进行了油品升级的准备工作，预计在国六标准实施前，可以具备国六标准的油品供应条件。

短时间内，国六标准的实施将对汽车车企的研发带来相当大的压力，对消费者而言，则需要面临购车价格增加，二手车保值率降低的问题。

不过，从长远来说，国六标准的实施能够减少汽车尾气的排放，降低对大气的污染，有助于提升空气质量，对人们的身体健康也有积极的作用。毕竟谁也不愿看到北极熊从北极灭绝，更不愿看到这一幕出现在其它动物身上！