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快起步新能源汽车资讯 说起新能源汽车圈里的车企，上汽荣威可谓是将自己那套网红攻略方式照搬照用在了新能源汽车上，主打外观和科技的荣威一头扎进了网红不归路，褒贬不一的同时销量也在节节攀升，其中荣威ei6可谓势如破竹，更是被神化。

荣威车型大多来源于旗下燃油车，ei6便是i6的混动版本，在2017年4月份正式上市，并且一路披荆斩棘获得多个地区销量冠军，以深圳为例，马路上跑的荣威混动百分之80都是ei6。直到2018年，高彪的销量、气质的外观、科技的内饰让这款ei6逐渐被神化，那么荣威ei6何以势如破竹，我们一起来看。

荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为1.5L，最大续驶里程达到了705km。其中双芯科即实用又科技，而705Km的续航在混动车型中也还算不错，其16.58万的标价更是十分吸引人。

荣威ei6所搭载的1.0T发动机，三缸震动抑制得很好，而且在汽油单动的情况下，综合工况下油耗可以控制在5升左右，开启电能与汽油同时驱动后，综合油耗1.5L/100km。油耗表现十分优异。

荣威ei6顶配车型的配置十分丰富，Alcantara材质座椅、双区自动空调、前排座椅加热、电子手刹、12英寸全液晶仪表、氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置或功能在新车上皆有所配备。与此同时，与荣威i6相同的10.4英寸内置有Inkanet系统，其提供了导航、语音控制、远程车辆控制、智能蓝牙钥匙、4G/Wi-Fi网络、16GB存储、OTA空中升级等多项功能。当然这些也是需要加钱的。

综上所述，荣威ei6在此价位区间确实做到了“讨消费者喜欢”，不过这款被神化的车型也存在一些问题，在问题反馈网站，我们能够看到ei6的电子器件是被投诉最多的，其中34个投诉中又5个是反馈电瓶出现问题。

虽然荣威ei6在车身电子器件上上有些许瑕疵，不过我们不可否认的是，基于i6的口碑加上自身的科技元素注入已经使得它足够具有吸引力，走在时尚前沿的荣威打造ei6成为爆款车型让我们看到中国新能源汽车发展的前景，也代表着科技才是未来的先行力量。

来源于：快起步新能源汽车

编辑：李庆宏

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