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在今年的圆石滩车展上，布加迪发布旗下Chiron超跑的最新版本DIVO，限量生产40台，每台售价高达500万欧元。未发布就已经全部被预定一空，据称中国地区将有5台配额，国内价格或将过亿。

一起来看看这种布加迪中的王者，凭啥值一个亿。

这款车是为了纪念法国著名车手 Albert Divo ，他曾连续连续两年驾驶布加迪 Type 35 赛车赢得Targa Florio 山路耐力赛冠军。而布加迪Divo也是一款注重赛道驾驶的速度机器，极速方面被限制在380KM/h。

Divo的前脸要比Chiron更加凶狠，最明显的就是车灯的造型，不仔细看会把U型日间行车灯当成大灯。前格栅的面积占据了大半个前脸，这是为了提供更足的下压力，也有利于对左右轮胎和刹车系统的降温。

Divo全车覆盖着大量碳纤维材料就是为了减重，车重比Chiron降低35kg。尽管如此其车身重量仍高达1995kg，为了保证车辆充足的制动力Divo采用了全球首款采用3D打印技术生产的钛合金刹车卡钳，配合碳陶瓷刹车盘，轮胎也是米其林特制的。

车身造型并没有参照VGT 概念车进行打造，与Chiron也有着很大不不同，带来的视觉效果更加的低矮。侧面的进气口分为上下两部分，上部分为发动机冷却散热，下部分为轮胎刹车降温。

动力上仍然搭载8.0T W16涡轮增压发动机，最大输出1500马力，百公里加速或将在2.8秒内。虽然极速比不上Chiron，但在Nardo handling 赛道上Divo的圈速时间要比Chiron 快8秒。这才是这款车诞生的意义，赛道表现是最重要的。

车尾造型跟Chiron有很大不同，外露的主动式尾翼取代了原来可升降的隐藏式尾翼，宽度达到1.83米，应该是目前量产车型上尺寸最大的唯一了。放射状的OLED 尾灯与阿斯顿·马丁 Vulcan 非常相像，点亮后视觉效果非常震撼。

内饰造型与Chiron保持一致，只是在用料上更加的豪华。方向盘、中控台以及座椅包裹材质为Alcantara 麂皮，运动气息更加强烈，颜色也与外部点缀装饰相同。

布加迪Divo的价值显然要比Chiron更高，并且加上限量原因，这车属于买了就赚的类型。加上各种税款进入到国内，可能打破最贵量产车的记录。按8.0的巨大排量来说，该车到国内将翻2倍有余，预计比现款4000万的普版Chiron涨价6000万。

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