这些最低不到6万，看似佛系的买菜车，开起来却可圈可点！
车如江湖，有的极力展现自己的魅力，而有的则选择深藏不漏。很多车的外观或许不能给你留下深刻的印象，但只要你深入了解之后，却又会有一番新的感悟。
单论外观和内饰，它与同价位的其他车型相比并无优势。如果说装载能力是它首要卖点，那么轻松惬意的驾驶感受算得上是额外的惊喜。当然，这仅仅限于其手动挡版本。
不要以为手动变速箱就不能谈感受。730上的5挡手动变速箱不论是换挡时的吸入感还是顺滑程度都要比510上的6速手动强太多，只可惜新款730已与510同质化，好在老款5MT版本仍然在售。
另外，730离合器踏板的结合点也是恰到好处，就算你刚拿到驾照，也可以轻松摸清楚这台车的脾气。再加之不错的转向手感及出色的底盘滤震，也许你唯一挑剔的就是它的隔音吧。
一台优惠完仅仅不到7万的雪佛兰，你很难将其与操控联系在一起。但在这一级别，科沃兹轻松、好开的驾驶感受却是很多自主品牌车型所无法企及的。
这也许就是合资车的魅力所在。没有夸张的配置，只凭借出色的驾驶感受来征服消费者。细腻线性的转向配合跟脚的双踏板挑不出任何的毛病，而较硬且不失韧性的悬架也能够让它在快速的变线中丝毫不乱阵脚。
现代如今在国内的存在感越来越低，只有自降身价来刺激销量。所以大幅优惠后的领动在性价比方面那真的是相当出色。
抛开领动的高颜值不谈，偏向城市化的调教让其成为代步的绝佳选择。即便发动机的排量仅有1.6L，但出色的油门响应却能够在起步的那一霎给你足够的轻快感。
底盘调教同样出色，充满韧性的悬架配合较低的坐姿，弯道中给人的感觉十分沉稳扎实，信心十足，同时并没有牺牲太多舒适性。
日产旗下的车型大部分以佛系属性居多，阳光、轩逸甚至于天籁都激发不了你任何的驾驶欲望，但骐达除外。
整台车最让人惊喜的地方在于底盘，颇有种与欧系车一较高下的味道。它彻底摒弃了日产悬架“一软到底”的作风。变得能吸得了震动，撑得住车身。
写在最后：看似佛系，实则惊喜！不要被外观所迷惑，不要被别人观点所左右，亲自试驾才是真。
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