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近期，铃木长安“分手”闹得沸沸扬扬。要说前两次退华谣言是空穴来风，那这次可是从日媒曝出来的新闻，总算可以捉到点影子了。

分手，向来是一个令人伤感的话题。但这放在铃木身上，就不是那么回事儿了。一边忙着退华一边却忙着上新。除了全新一代吉姆尼的推出，近期，维特拉又推出两款星耀版，售价区间为13.48-14.28万元。时隔两年多的维特拉，终于推出新车型，但在这个档子上市，着实让人摸不着头脑。

但从这上市时间来看，维特拉星耀版的上市铃木和长安早就计划好了。所以无论铃木最后到底退不退出，分不分手，这车终究都是要上市的。既然是全新星耀版，与老版对比起来，究竟有哪里不一样？

（2016款维特拉）

（2018款维特拉星耀版）

维特拉星耀版新增优雅进和琥珀金色供消费者选择，寓意神秘且珍贵，彰显气质与品质。平行前格栅大改为斜状梯形，更显立体饱满；对比2016版维特拉，增加了日行灯装饰件，灯组饱和且不失犀利；下方重新设计的保险杠两侧加入“C”字造型装饰；增加扰流板和倒车可视，进一步实现行车无阻。无论前方是陡坡峭壁还是千沟万壑，它都以所向披靡、无所不至之姿，满足你的开拓心。

（2016款维特拉）

（2018款维特拉星耀版）

内饰方面，也跟着外形配色进行了调整修改。仍然以黑色调为主，配色从银色换为金色，与车身形成呼应。值得一提的是，为了进一步满足消费者时下用车需求，维特拉星耀版还配备了CarLife智能互联系统。同时还装配前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、全景天窗等。安全配置方面，维特拉星耀版拥有ABS+EBD+EBA 、博世9.0版本ESP、6安全气囊、TECT安全车身等12项主被动安全配置。维特拉星耀版的耀就耀在增加的科技安全配置吧。

外形和内饰都大大小小的也算动了刀，但车身侧面变化不大，老生常谈的维特拉“毛病”仍然没有任何变化，维特拉貌似分手了也不留给中国消费者一个期望。还是一如既往的抠门，继续保持一样的尺寸大小。维特拉星耀版车长4175mm、车宽1775mm、车高1610mm，轴距2500mm。小车之王的这个宝座，维特拉显然要一“坐”到底，并不迎合一味求大的中国口味，这样的执着也一定程度上预示着销量的走向。

维特拉星耀版的底盘采用内置梯形车架，与传统承载式、非承载式底盘相比，具有抗弯曲、抗冲击，稳健操控的优点，并采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式半独立悬架组合，实现了舒适性与坚固性。

动力方面，维特拉星耀版延续现款的1.4T BOOSTERJET 涡轮增压发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为220Nm。传动系统方面，匹配6速手动与6速自动变速箱。总的来说，这套动力总成完全能够应付日常使用了，毕竟百公里加速时间可达到8.5秒。

此外，这套动力总成还有优秀的燃油经济性，手动挡与自动挡车型百公里综合油耗分别可达到6.0L与6.5L，省油王也不是随便说说的。但也让不少老铁很是费解，为什么分手了，都不来个四驱的...

写到最后，车知事送上铃木车主献给铃木的心声：我们并不需要去诋毁别人维护自己，人活着，发自己的光就好，不要吹灭别人的灯。向上的路，并不拥挤，拥挤是因为你选择了虚伪。脚踏实地， 一步一步。分手总要在雨天，雨天过后是晴天。