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8月29日，搭载了“黑科技”带闭缸技术2.0T发动机的国产凯迪拉克XT4上市销售。

新车在造型上与海外版车型保持一致，采用了一车双外观的设计理念，售价区间为25.97-39.97万元，并将出现在8月31日 - 9月9日的成都国际车展上。

作为一款定位于紧凑型豪华SUV的凯迪拉克XT4，在很多人眼中，这类豪华车型的竞争对手只有“BBA”。

然而，从2018年7月的豪华品牌销量同比增长率排行来看，排第一的却是日系品牌雷克萨斯，同比增长率为37.5%，第二是美系品牌凯迪拉克，同比增长率为19.1%，第三则是被吉利汽车收购了的沃尔沃，同比增长率为9.2%，之后第四到第六才是德系的“BBA”。

所以，小鹍在此选取了两款同样会出现在成都国际车展上的豪华SUV车型——雷克萨斯UX、沃尔沃XC40来与凯迪拉克XT4做一个静态对比。

从外观上来看，国产凯迪拉克XT4的外观造型上依旧拥有家族化的钻石切割车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计元素，并将整体的造型风格与设计理念向更时髦、更年轻的方向进行了推进。

此外，新车提供了运动版和风尚版两种造型供消费者。其中风尚版车型采用高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等细节设计凸显豪华与大气。

而运动版车型则将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中，车身细节元素更多采用黑色为主调，门把手也采用与车身同色设计。

凯迪拉克XT4在尾部造型上采用了时尚的溜背式设计，经典的直列式飞翼尾灯造型与流线型的车顶弧线衔接很得体，成为了车尾最大的亮点。

另外，风尚版车型的LED尾灯灯罩为传统红色；运动版则采用使用“透明罩壳”。

与之相比，自带家族式纺锤形进气格栅，主打舒适的UX和有着标志性的前进气格栅及雷神之锤LED日间行车灯，主打安全的XC40，这两款车型的外观也都个性十足，时尚感爆棚。

尺寸方面，XT4的长宽高数据分别为4600/1881/1625（1634）mm，轴距为2779mm；

UX的长宽高数据分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm；

XC40的长宽高数据分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。

对比来看，除了在高度上XT4比不上XC40的1652mm外，其它的长宽轴距都是XT4更有优势。

在同级别豪华SUV中，XT4的车内空间仅宝马X1能与之相比，远超过Q3和GLA。

换句话说，XT4效仿了宝马X1类似“比同级车型大半级”的错位竞争方式。

内饰方面，XT4的车内设计风格完全保留了海外版车型的设计，采用了大量的皮质材料进行包裹，符合这一级别车型应有的水准。

其中，新车的控台造型颇具层次感，中部镶嵌有一块中控触摸屏，其下方则是一列整齐的实体按键。

相对来说，不管是8月初已经上市销售的沃尔沃XC40，还是准备在成都国际车展国内首发的雷克萨斯UX，它们都延续了各自的家族式设计。

XC40的内饰与全新XC60设计相近，方向盘造型也保持着家族式的统一风格，金属质感换挡拨片提升了车内的运动氛围，同时还在细节之处加以银色元素进行点缀，凸显出年轻的定位。而UX的内饰则有着浓郁的雷克萨斯家族风格。

动力方面，XT4将搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率为241马力（177kW），峰值扭矩为350牛·米。

传动系统方面，新车将标配9速手自一体变速箱，同时提供两驱与适时四驱版车型。

其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。

XC40搭载的也是2.0T四缸发动机，分T4和T5两款。其中，T4发动机最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米。

传动系统方面，XC40匹配的是8速自动变速箱，全系标配四驱系统。

相对来说，UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机就没有那么大的功率，最大功率仅为170马力，不过其发动机最大热效率却高达41%，传动系统方面，新车匹配的是Direct Shift CVT变速箱。而UX 250车型则采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。

再说几句

从8月初上市XC40到今天上市XT4再到即将在成都车展国内首发的UX，这三款紧凑型SUV都是各家豪华车企一个新的尝试。

很多人认为，豪华品牌的年轻化，就是把豪华品牌低价化，比如此前的宝马1系和奥迪A3的“乞中乞”版车型，这类车型就是消费者花钱去买到一个豪华品牌的Logo。

但是，在小鹍看来，豪华品牌年轻化并不等于豪华品牌低价化，因为奔驰S级也要年轻化、奥迪A8也要年轻化。

不过，从车企角度，像凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯这类拥有相对稳定的消费群体的品牌来说，希望通过这些入门级车型来丰富产品线，让更多的消费者有能力购买他们的新车型，这样来说也是无可厚非的。