比起Chiron，布加迪Divo究竟强在哪里？
经历了近两个月的等待，万众瞩目的布加迪Divo终于在圆石滩车展上露出了真容。
虽然就本质而言，它与Chiron相差无几，搭载了相同的8.0升四涡轮增压W16引擎，可爆发出1500匹马力；但经过“无数”的空气动力学优化之后，它的性能有了更进一步的提升——
快来通过一下五个Divo的“小细节”，深度了解一下这款超赞的超跑吧！
下压力比Chiron多出89公斤
Divo所搭载的空气动力学套件并不仅仅是为了美观而已，它们为这台超跑带来了额外的89公斤的下压力，总下压力达到了455公斤。此外，虽然车身上增加了各种空气动力学部件，但Divo比起Chiron还要轻了约34公斤。布加迪目前尚未公布Divo的整备质量，但据外界猜测，这个数字大约会在1940公斤左右。
横向抓地力可达1.6G
Divo所拥有的更大的下压力也意味着更强的横向抓地力——其横向抓地力达到了1.6G，比标准版的Chiron高出0.1G。但你可别小看这0.1G，它能让Divo在Nardo赛道（意大利境内的一条测试赛道）的圈速比Chiron快整整8秒。
极速限制在380公里/小时
和Chiron被限制在420公里/小时的极速相比，Divo在这一点上的确输了“前辈”一筹。这有一部分原因在于Divo更加注重下压力的表现，因此极速并不是它的优势所在。不过好消息是，Divo的0-96公里/小时的加速时间只需2.4秒，比Chiron还要快了0.1秒，也算是在速度方面扳回一城了。
售价580万美元
这个售价让Divo成为了当今市场上最贵的车型之一，比Chiron当初的售价要高出足足278万美元，比Veyro Super Sport更是高了408万美元。或许除了性能表现之外，Divo极其有限的数量也为这令人咋舌的售价做出了一份“贡献”。
限量打造40台（已售罄）
然而Divo售价虽高，但现在你就算有钱买，也已经是买不到了——限量40台已经被识货的“土豪们”抢购一空。
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