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随着中国汽车市场的消费结构日趋年轻化，购车群体中80、90后已经成为市场消费的主力群体，并且占比在不断提升。加上今年来SUV市场增幅下滑，汽车厂商都在定位年轻时尚的SUV上发力。大众探歌、本田XR-V、丰田奕泽、以及自主品牌中现象级的宝骏510，纷纷在打小型化、智能化、年轻化的品牌。

那么，在各家车企都在讲年轻的今天，什么样的车才是真的年轻化？从最近几家车企推出的新款车型我们不难发现，介于紧凑和小型之间、颜值高，造型个性化、性价比突出的车比较受欢迎，适合90后追求个性的特点以及兼顾自身的消费水平。因为在我们大多数90后眼中，汽车不仅仅是日常出行的代步工具，更多的是通过汽车来表达自己对于生活态度的理解。出来工作时间不长，积蓄有限，不是很迷信合资品牌。愿意为好看，质优价廉的好车买单。

在这个颜值是第一生产力的今天，探歌、奕泽、XR-V都是我个人比较喜欢的SUV车型，但是不想啃老，要自力更生的我感觉十几万的售价目前还是有些贵，宝骏510、哈弗H2等总是觉得还是少那么点感觉，但直到最近曝光的吉利旗下最新的SUV车型缤越的亮相，让我真的觉得这车值得我再等一等。

吉利这些年的进步有目共睹，去年以124万的销量问鼎中国品牌销量第1后，一直稳居南北大众和上汽通用后，位列所有车企第4。今年到目前为止，单吉利SUV的销量也是超越长城，成为国内SUV市场的第一，确实难能可贵。博越、博瑞、帝豪都是家喻户晓的产品，人气口碑都不错，而和沃尔沃8年联姻，充分整合突破的高端品牌领克更是备受瞩目。但今天我想说的，是吉利品牌的一款即将上市的SUV车型——缤越。

从目前所曝光的消息来看，缤越是一款来自吉利最新模块化架构BMA平台的首款SUV，官方定义为A级SUV，但是从缤越2600mm的轴距来看，这个尺寸应该介于紧凑型和小型SUV之间的车型，与XR-V差不多（2610mm），从一些媒体的实测来看，后排空间有两拳之多（前座椅到腿的距离），这辆车的空间应该是不用担心的，应该是得益于BMA架构的先进性吧，得以让小车有着大空间。

一直以来，吉利车的品质在消费者中的口碑挺不错，但最大的槽点就是所用的LOGO了，从最早的吉利“666”车标到随后帝豪、全球鹰上的不同车标，还是到现在的盾牌车标，吉利车标一直是被消费者吐槽最多的地方，目前6块腹肌的盾牌车标虽然说做的挺精致，但金色的镀边真的迎面扑来一种土豪气息，像极了乡镇企业大老板开的车，更不要说和年轻沾边了。但是这次吉利缤越运动版的亮相，全新设计的黑色车标着实让人眼前一亮。

新LOGO在保持目前6块腹肌盾牌车标的基础上重新扁平化设计，迎合当前主流的简约审美。全黑配色加上银色镀铬边整体明显具有品质感了，甚至有一些潮品的意思。官方给出的解释是吉利最新的车标并不运用在所有车型上，只是会用在具有运动、个性、科技等具有极致属性的车型中。但不管怎么说，新logo的加持的确从缤越给人的第一印象就是一个加分项。够年轻，够潮。

再来看看整体的外观造型，缤越给我的感觉是一种时尚中带有一点克制和精致。经过熏黑处理的具有吉利辨识度的前格栅有一圈是红色撞色，同样撞色的还有车身颜色、我最喜欢的是黑白这种经典配色的撞色，当然红黑也很好看。同样，18英寸的轮毂、运动版的尾翼、以及真双排4孔的赛车式的排气管都在彰显这辆车的运动属性，但是这种好看并不是特别的张扬，有一种类似沃尔沃XC40那种北欧性冷淡风，但和XC40又不像，吉利的设计正在逐渐摸索出来一种中西合璧的设计风格，吉利称之为“时光竞速美学”。有点抽象，但是确实好看。

精致不仅在于外观多处使用碳纤维元素材料处理的细节（后视镜、保险杠），更是在于内饰，内饰同样采用撞色的搭配，环抱式的座舱还有一体化明显的中控台透露着如出一辙的运动感，像在换挡挡把、中控台扶手上的细节处理能看出这款车的用心。

动力方面，新车将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。此外，缤越还将搭载L2级自动驾驶技术。

从目前来看缤越的外观造型和露出的一些配置参数确实让人心动。尤其是运动版亮相之后，让我本身想计划在年底入手一辆宝骏510或者远景X3的计划有变了。虽然配置没有全部露出，但是在这方面一直是自主品牌的强项，我相信价格应该会在能承受的范围之内，至少不会比探歌和XR-V贵吧？相信我，缤越这款车值得和我一样喜欢SUV的年轻朋友作为人生中第一款车入手，所有美好的事物值得等待。