凤凰网汽车

日前，全球著名的汽车行业信息咨询机构JATO通过收集57个国家市场的销量数据，公布了2018上半年全球汽车销量报告。据统计，上半年全球汽车销量达4403万辆，较去年同期的4249万辆增长了3.6%。

尽管全球经济受贸易战的不确定性影响，但整体销量仍为上涨态势。分析认为，美国良好的经济形势、欧洲复苏的经济指标以及中国经济的持续扩张，是推动上半年汽车市场的三个关键因素。

上半年全球十大畅销车型

在细分车型中，位居上半年销量榜首的是福特F系列皮卡，其大多数销量由北美市场贡献。对于美国车主来说，福特F系列皮卡空间大、装载能力强，非常符合他们的使用习惯，地位与国内神车五菱宏光相当。而皮卡在国内销量一般主要还是因为国情因素。虽然在国内也能买到进口的福特F系列，但其影响力与欧美市场不可同日而语。

位列二三位的是两款在中国非常常见的轿车：丰田卡罗拉和大众高尔夫，其中卡罗拉上半年在中国市场发挥强势，基本稳定在A级车销量前三，这对于卡罗拉全球的增长也有促进作用。

本田的两款热销车型CR-V与思域同样进入了榜单。与国内因召回事件饱受诟病的东风本田不同，海外本田的销量并未受到机油门的影响。CR-V的销量比去年同期增长0.1%，思域的销量更是上升了6.4%。

在所有SUV车型中，销量最高的是丰田RAV4，尽管领先优势不大，但足以使日产奇骏失去世界最畅销SUV的地位。此外，其同比增幅也是销量排名前十的汽车中第二高的。增长速度最快的是来自通用的另一款皮卡车型——雪佛兰索罗德，其增速达到10.2%。

上半年十大汽车市场

今年上半年，中国依然是全球汽车销量最高的国家，以1223万辆的成绩领跑世界。不过，随着市场的不断成熟，其增速开始放缓，3.9%的同比增幅也是自2009年以来的第二低的水平。以6月为例，尽管国内轿车获得8%的增长，但这股动力却被SUV和MPV整体7%的下滑所抵消。

美国（862万辆）和日本（269万辆）分列第二，分析认为经济增长的强势、低失业率以及减税推动了美国汽车市场的发展。而日本上半年经济复苏相对缓慢，汽车销量同比略微下降2%。

值得一提的是，印度以198万辆的销量超越了德国，排名第四，且印度的同比增长率达到16%，是前十大汽车经济体中增速最快的。根据LMC汽车咨询公司的预测，印度有望在2021年超越日本，成为全球第三大汽车销售国。其中，印度最大车企塔塔汽车上半年销量达51.7万辆，同比增长18%。除印度外，增速较快的还有另一新兴经济体巴西，达14%。

上半年车企同比增幅排名（前五位）

今年上半年，大众集团以545万辆的销量成绩获得销量榜首，其同比增幅也达7%，超过雷诺日产三菱联盟（4%）和丰田汽车（2%）。不过，在JATO的报告中排除了雷诺日产三菱和丰田的主要市场，如伊朗、一些非洲市场、菲律宾和海湾合作委员会。在JATO覆盖的57个市场中，大众领先雷诺日产三菱53.5万辆。现代起亚和铃木也有强劲的表现，这两家公司均实现了接近两位数的增长。

在车企中，中国品牌吉利的进步幅度最大，达到35%，销量达到109万辆，首次突破100万辆大关。其市场份额相比去年同期增长了0.39%。其主要增长动力来自博越、帝豪GL和帝豪GS。值得一提的是，中国汽车制造商在57个市场的总销量中占据了近11%的份额。

上半年全球汽车细分市场

从细分市场来看，尽管中国市场的SUV增速有所放缓，但SUV车型依旧是全球车市增长的主要动力，上半年销量达到1495万辆，同比增长14%。

轿车市场中，仅有A0级车实现2%的增长，A级车和B级车均出现不同程度的下滑。其中A级车上半年销量达710万辆，在细分市场中仅次于SUV，但主要市场中只有中国获得0.4%的略微增长，而欧洲和美国则出现高达5%和8%的降幅，从而使A级车整体出现滑坡。

此外，MPV的销量继续走低，同比下降13%至313万辆，其原因在于主要市场——中国和欧洲持续萎缩，分别下降了19%和23%。不过MPV在日本仍然很受欢迎，其市场占有率达到两位数。在所有细分市场中，高级豪华品牌的增长速度最快，达16%。