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全新奔驰G级已经于8月8日正式上市，不过到目前为主还很少有车主拿到车，像这种热门车型一般都是没有现车的。

一方面产量有限，另一方面G级经销商配额紧张，不是像其他奔驰车型那样上市就有现车。这两个因素结合就更导致了换代奔驰G级行情价格一路上涨，虽然G500的指导价158万、但普遍需要加价4、50万还要等数个月才能提到车。

杭州地区某家奔驰4S店对奔驰G级竟然玩起了竞拍，目标还是一台要2个月才能到的G500——车主在加价45—60万元之后才有资格进行到下一步的竞价，最终出价高的获得购买权。一台新车愣是被当成了古董车在竞拍。也不得不说奔驰G级的魅力之大。

图为新一代奔驰G500，这一代G级最大的变化还是在于内饰，经典的方盒子造型是精髓、永远不会变。在细节上进行了升级，比如换装了几何多光束LED大灯和LED尾灯，中网格栅造型进行微调。G500车型有非常多的配色可选，AMG版本主打性能，产品的差异化做的很好。

全新一代G级车长4817mm宽1931mm高1969mm，轴距2890mm，比老款G级有小幅度增长。仍然使用上代G级G463的底盘，在调教上偏向舒适化，更加适合日常驾驶。

动力上G500和G63车型都搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，发动机代号分别为M176和M177。G500最大输出421马力，百公里加速5.9秒。G63最大输出573马力，百公里加速4.5秒。不但动力更强燃经济性也更好，越野性能依旧强悍，标配“三把锁”。

图为新一代奔驰G级内饰，是整车变化最大的地方，双12.3寸液晶显示屏跟奔驰S级如出一辙，做工和用料更加豪华。整体的豪华感可以说是同级别车型中最高的，完全看不出这是一款硬派越野车的内饰。

真皮座椅材质很上档次并提供7种颜色可供选装，很大程度上满足了不同消费者的需求。座椅的包裹性非常的好，舒适度很高。

图为新一代G级后排，乘坐空间依然没有太大改善，还是有些局促。不过买G级的人从来不会在意这个，座椅加热通风和靠背角度调节功能可以改善一些乘坐体验。

后备厢内部很平整，地板上做了防滑处理，但储物空间非常有限。这款车也不是以实用为卖点，能放个高尔夫球包就可以了。

新一代奔驰G级的改变对于潜在消费者来说还是非常有吸引力的，产量的原因造成了现在一车难求的现状，加价竞拍也就是很正常的事情。供不应求必然导致价格上涨，土豪们开心就好。相关阅读： 最坑的雷克萨斯，曾大幅官降，卖车时能把车主亏哭了