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原标题:指动脉/L3/续航460，不到20万的零跑S01值得买吗?｜聚购

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引言 | 由IT公司出品的大玩具。

第一眼看到零跑S01实车，心里想：小钢炮？的确，A0级平台、双门四座、Coupe造型、无边框车门，这些元素叠加起来，让人无比畅想零跑S01的性能表现。

而事实上，官方公布的6.9s百公里加速成绩还算出色——考虑到其不到20万的售价（补贴之前）和对于续航里程的均衡。

如果你非要拿它对比特斯拉，亦或是蔚来，就有些不公平了。零跑S01，它最大的标签是“高智量”。其实这是一台由IT人设计和打造的智能硬件。

那么零跑S01的“智量”到底高在哪呢？

1生物智能了解一下

零跑副总裁赵刚先生在演讲时，提到拿iPhone作为对比。一个跨时代产品的出现，一定伴随着革命性的技术升级。零跑S01在智能化方面做了很多大胆的决策，其中最值得“布道”的就是Leap In智能生物钥匙系统。

听起来很高大上。其实它包括两项技术：指静脉识别进入、人脸识别启动。对于前一项技术，零跑S01是首次将其应用于汽车的量产车型。

指静脉识别的原理不难理解，它是通过红外线照射手指，获取指静脉的分布图，利用软件提取特征值，进而标定被识别人的唯一性的技术。

然而，把这个模块集成到车门里还是有些难度的。零跑要解决很多问题，比如体积过大、成本较高、工况复杂等等。从目前的演示来看，零跑S01已经成功克服前述难题。

作为最新一代的活体识别技术，指静脉识别相比传统的指纹识别，在安全性上大大提高。很简单，指纹可以复制（淘宝即可买到指纹贴），而指静脉不会被轻易获取。

福特的密码安防、捷豹的手环解锁、特斯拉Model 3的刷卡进入，而零跑S01选择了指静脉识别这种“黑科技”来标定创新性。你更喜欢哪种？

至于人脸识别启动就很好理解了。只是车聚君想问，万一有些女车主妆前、妆后差距很大怎么办？（开个玩笑）对于人脸识别的精准性，赵刚很有自信，称零跑与大华联合研发的人脸识别技术，“比Face++还要厉害”。（Face++是业内知名的活体检测技术提供商）

2自动驾驶“机皇”

据零跑公布，目前他们已经实现L2.5级别的自动驾驶，而到2020年可以通过OTA将系统升级到L3级别。更具野心的是，零跑计划在2025年以后全面实现量产L4/L5级别的车型。

当然，“2025年以后”是个很模糊的时间点，但考虑到零跑主打中低端车型（目前来看），跳过基本的辅助驾驶，直奔高度自动化，勇气和信心都值得点赞。

其实，零跑S01在它这个价位中，已经是自动驾驶的“机皇”：11项辅助驾驶功能、22个传感器、70%~80%真实场景的全自动泊车。（不服来跑个分？）

在自动驾驶解决方案上，零跑用的是双目摄像头、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等常规组合。

零跑还给自动驾驶系统取了个名字，叫Leap Pilot。（直接叫Leap AI不好么，你们可是IT公司）

值得一提的是，Leap Pilot所用到的双目摄像头、环视摄像头、77G毫米波雷达、图像处理技术等，全部都是零跑（联合大华）自主研发的。作为大华孵化的项目，零跑有着IT公司明显的技术全栈思维。

而在AI芯片上，零跑采用的是与大华联合研发的产品。他们只考虑选用德州仪器的哪个平台，但具体的嵌入式算法完全由自己编写。

零跑不像其他造车新势力直接采购Mobileye的芯片，或博世的整套系统，而是从最底层的嵌入式算法入手，自己打造自动驾驶的生态闭环。（这也是拿iPhone做类比的原因？）

当然，Leap Pilot的实际表现如何，还有待实测、对比。

3特斯拉同款电芯

在电动总成的研发上，零跑的思维很“车企”。它不做解决方案的集成，而是完全自主研发。比如电池组，采用了跟特斯拉一样的电芯，自主研发PACK方案和BMS。

具体来说，零跑S01的普通版搭载的是18650电芯，电量35.64kWh；而长续航版搭载的是21700电芯，电量还未披露。（猜测是50kWh以上）

车聚君分析，之所以“低配”用18650，应该是考虑到成本控制，毕竟18650已经非常成熟，市场体量大。而21700电芯的化学材料虽然没有实质改变，但这个规格不是市场主流。当然，对于普通消费者来说， 18650还是21700，体验上都没有区别。

续航方面，普通版综合工况270km（市内通勤够用）、长续航版综合工况360km~380km。要注意的是，发布会现场，零跑宣布的长续航版最大续航是460km，这个是理想工况下等速巡航的成绩，不代表实际。

现场观察零跑S01，左右翼子板各有一个充电口，一个交流慢充，一个直流快充。其中，直流快充最大功率60kW，据赵刚介绍可以在40分钟内充满80%。

目前，国家电网主流的快充功率就是60kW。零跑没有做更高功率的充电机，除了产品均衡性的考虑外， 也是为了迎合第三方充电桩。因为零跑自己不会建立像特斯拉那样的超级充电网络。

关于这一点，赵刚的解读是：目前第三方充电桩的数量已经很多，只是信息没有打通。车聚君看来，对零跑来说，要建立自己的充电网络，或许有点“画蛇添足”了。

车聚小结：

此前，零跑开放了首批451位天使用户的预订。在成都车展前夕，零跑又开放了第二批用户的征订（时间截止到10月31日）。

订金只需要699元，完全可退。并且本轮预订的用户，还能享受终身免费道路救援等权益。有意思的是，零跑推出了一个“专属陪伴礼”：前3000名预订用户，如果选择了蔚来、威马、小鹏，那么零跑不但会退还699元订金，还会额外返还699元。

补贴前售价不到20万，各种“黑科技”加持，双子星大屏幕、一体式座椅、穹顶式天窗，长着一张“好玩”的脸的零跑S01，能打动你吗？

车聚君认为，值。

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