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8月30日，天府成都，由艾格操刀的全新一代宋上市，全车系分为三个版本，其中燃油版为7.98万-11.98万，DM（双模）版17.69万-20.69万（补贴后），EV500（纯电）18.98万-21.98万（补贴后），相对于全行业竞品来看，市场指导售价颇有诚意。

没有意外，在宋MAX、全一代唐的基础上，全新的宋继承了当下王朝体系的设计DNA，颜值高分肯定是没跑了，再加上原奔驰底盘专家汉斯在车辆看不见的地方下的功夫，已经基本可以确定这又会是热销的车型。

至于会热销到什么程度？不好判断，不过这倒激起我去查询近一个月宋MAX、全唐月销量数据。从相关渠道得知，2018年7月，在整个汽车市场相对平淡的大环境下，宋MAX依然月销超过1万，排在家用MPV头部位置，而全新的唐其汽油版与DM版合计月销量超过7000台，所以笔者很务实的判断，全新的宋三个版本的总体月销量很快能够达到5位数，成为比亚迪体现中销售中坚力量。

外形，这就是一款“小唐”

新车采用了比亚迪最新的“Dragon Face龙颜”家族式前脸，大尺寸的多边形进气格栅在镀铬中网饰条的勾勒下，与两侧的LED光源大灯组相接（Dragon Beam 龙晶大灯），使得前脸造型非常个性。当然，这三个版面在前面的进气格栅部分还是做了细微的区别：新款宋EV的格栅为密封式设计，内部是大面积类似“瓷砖”的块状镀铬装饰；新款宋DM中网下半部分由五组双线式镀铬条构成；而新款宋1.5T燃油版的中网虽同样采用了五根镀铬饰条，但其为虚线段式设计。

在车尾方面，新车的变化也较大，采用贯穿式尾灯组+镀铬饰条的设计大幅提升了新意。贯穿式尾灯组的采用也使牌照安装位被迫下移到了尾门中下部，凹槽设计增强了尾部层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1870/1700mm，轴距为2660mm。车漆方面，新款宋将提供赤帝红、乐活橙、钛泽银等6种单色车漆，以及黑白、黑橙两种双色车漆。

有了中间可旋转中控液晶屏，可以说是车内娱乐系统的“革命”创新吗？

有了唐做参考，新款宋同样针对内饰进行了较大幅度提升，类似全新一代唐的中控台设计风格令车内整体氛围充满了时尚感。新款宋配有12.8英寸中控液晶屏，其内置8核处理器，并支持90°旋转功能。

功能上，这款DiLink智能网联系统还提供了语音交互控制（空调/听歌/导航/打电话等）、远程控制（空调/门锁/车窗）、前置摄像头、座椅通风/加热控制、蓝牙、车载网络、全景影像等，该车机系统还可兼容手机App应用程序。此外，新车也配备有平底式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、皮质座椅等配置。很直白的说，你可以在车里面用大屏幕玩微信、抖音、吃鸡游戏，听喜马拉雅电台，如此一来，你还会感觉到等红灯或者堵车是一件很枯燥的事情吗？

新车还配备了一块面积达到0.8平方米的可开启式全景天窗，可打开的面积为0.42平方米。

三款动力，各有千秋，如果要选，我有明确态度

动力方面，新款宋燃油版继续搭载1.5T发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。

新款宋DM搭载由1.5T发动机与双电动机及电池组组成的插电混动系统，其中发动机最大功率与峰值扭矩分别为154马力和240牛·米，前后驱动电机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250牛·米，系统综合最大功率453马力，综合最大扭矩740牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，纯电续航里程为80km，官方0-100km/h加速时间为4.9秒。

其搭载的BSG电机，可以做到优化发电效率，相对于第二代提升了45%。

纯电动车型方面，新款宋EV（宋EV500）搭载了一台最大功率218马力、峰值扭矩310牛·米的交流永磁同步驱动电机，等速工况续航里程提升到了500km。与此同时，新款宋EV还支持60kW功率充电桩，电量由40%充至80%需要30分钟。

以上三款车里面，我们比较推崇宋DM版，只要家里或者单位有相对稳定的充电设备，根据目前大部分城市上下班通勤距离是40-60公里左右来看，利用停车时间充满电，完全可以满足纯电状态下家庭到单位的距离，可以做到零油耗。如果需要周末或者假期远行，油箱又能解决行驶里程的问题，解决车主的后顾之忧，况且现在国内不少城市对于PHEV车型还有特殊上牌政策，对于一线或者二线的省会城市消费者来说是不错的选择。

关于以上三款产品的体验，我们编辑部会尽快排出时间，将全新一代宋的真正路面表现呈现给广大消费者。

知行总结

自去年宋MAX上市热销，到今年上半年的全新唐走入我们的视野，到现在全新的宋进入市场，比亚迪在新产品投放市场上可谓走的十分稳健，将节奏把握到位。接下来，比亚迪应该还是持续在各区域进行上市活动，将产品信息进一步纵深铺到经销商以及众多消费者眼中。但比亚迪今年由此止步了吗？当然不是，未来新的秦Pro也会择机在2018年第四季走入消费者的视野，完成几款重点车型的垂直换代。

面对比亚迪今年这一波接一波的产品发布，笔者以为2018年应该算是产品大年，产品大年以后，可能会进入一个产品热度运营的维护期，如何持续抓住消费者关注点是一个大课题。但从相关的渠道得知，2019年比亚迪还会有更多的新品走入市场，持续维持新产品投放策略，所以这个中国品牌，未来依然可期。