眼馋大众、通用，丰田计划2030年在华产能提高至350万辆
文/余成韬
导读：丰田计划最快在2030年前将其在中国的汽车产量提高两倍增加至350万辆。
据外媒报道，有知情人士爆料，丰田汽车公司计划最快在2030年前将其在中国的汽车产量提高两倍增加至350万辆，以重夺其在全球最大汽车市场失去的地盘。同时，进口车年销量将涨至50万辆。值得注意的是，到2030丰田的年产能可达400万辆。
事实上，目前丰田在华可生产116万辆汽车，去年在华的销量为130万辆，占中国汽车市场的4.5%份额，预计今年在华销量为140万辆。但要注意到，丰田面临着在华产能不足的局面，因此不得不通过“加班”来增加产能。
今年8月，从日媒披露的在华扩产规划上来看，丰田为中国市场开启了 “激进”的战略，并加快了在中国天津工厂速度。
根据规划，丰田将会在一汽丰田原有51万辆产能的基础上再增加12万辆新能源汽车，其中包括插电式混动车型11万辆，纯电动车型1万辆。为丰田在华年销量增长逾50%至200万辆奠定基础。
事实上，中国政府希望到2025年，新能源将占汽车总销量的五分之一，其中包括纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（plug-in hybrid）。从普锐斯混动技术不被中国政府认可，丰田也意识到，目前的新能源方向可能无法达到中国市场的需求。
所以在2019年双积分政策要求汽车产企业从2019年起必须生产一定比例的纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）等电动汽车等政策正式落地实施后，丰田也将与第一汽车集团的合资工厂（天津市）及与广州汽车集团的合资工厂（广州市）增强产能。
除此之外，丰田另外一个考虑则是作为丰田最大的两家竞争对手，大众和通用在华销量却均超过了400万辆。
显然，制定2030年350万辆的产能，是对大众和通用销量的眼馋，但目前除了能吞掉福特、通用丢掉部分的市场外，似乎没有其他市场可以蚕食，此外还受到包括吉利等自主品牌的威胁。
虽然相比大众汽车、通用汽车以及吉利等中国本土汽车制造商正通过加重插电式混合动力汽车的比例来增强自身实力，丰田仍处于落后地位。但好在丰田汽车正在努力修正在中国新能源的发展路径。
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