比亚迪上半年纯利润下跌，受补贴新政影响，新能源将会洗牌！
过去几年国家大力推广新能源车型，给予高额补贴，在财政补贴政策的刺激下，我国迅速成为全球最大的新能源汽车市场，今年我国1-6月新能源车型累积销量高达41.2万辆，截止去年年底，中国新能源汽车保有量达到了180万辆，超过全球总量的一半。
我国新能源车型的性能并非全球顶级水准，充电桩的也数量远远不够，新能源车型销量却如此之高，无非都是受到高额补贴的诱惑，导致车企不专心造车，一心想通过补贴获得高额利润，新能源汽车也出现了盲目发展的势头。
为了抑制这种不良现象，自2018年6月12日起，我国实施了更加严格的新能源补贴政策，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%，低于150公里续航不再享有补贴，续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%，对于新能源车型在续航里程上提出了更高的要求，推动新能源行业往正确道路上发展。
新补贴政策施行以后，对各个车企都产生了或多或少的影响，其中比亚迪受补贴新政影响上半年利润出现大幅度下跌，根据比亚迪发布的2018上半年业绩报告来看，上半年营收营收541.51亿元，同比增加20.23%，净利润为4.79亿元，同比下降72.19%，政府补助资金为634.6万元，同比减少了15.86%。
消减补贴目的是为了提升新能源车型的质量与性能，使国内电动车尽快达到全球顶级水平，不过，从现在的情况来看目前国内在售的新能源车型，续航普遍偏低，补贴消减以后对众多自主品牌，是一个极大的考验，未来能否在市场上稳住脚跟，就看能否造出高续航的电动车。
根据补贴新规来看，2020年补贴政策将全面撤出，因此这两年是国内新能源行业发展最为关键的时刻，新能源行业也将迎来大洗牌，大浪淘沙之下，哪些品牌能脱颖而出，只能等时间给我们答案了。
图片来源于网络，如有侵权，联系删除！
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)