被偶像包袱拖累，宝马1系至今未翻身，销量难敌奥迪A3
宝马1系曾经被非常多的媒体“寄予厚望”，毕竟这是一款最入门级的蓝天白云车型了。对于很多一直有着蓝天白云梦的男人来说，终端价已经跌入15万起步的宝马1系，几乎就是不费吹灰之力就能完成梦想的车型。
然而1系的销量却一直难以起色，高则5000台，低则3000台，一直就在这个区间徘徊。相对于奥迪A3来说，销量仅仅只有它的一半。
为何这么一款看起来这么平民接地气的宝马，却在中国市场遇冷？
偶像包袱重，没了后驱和8AT，难以被接受
宝马1系的操控差吗？其实一点也不差，哪怕它是前驱平台，但是有宝马的调教，它的操控依然是要比奥迪A3或者是奔驰A级这样的车型更加具备驾驶乐趣。
它的变速箱差吗？逻辑倒也算聪明，升档降档也都很勤快，一点也不比A3的双离合差。
然而它还是被嫌弃了，因为蓝天白云的偶像包袱真的太重，后驱仿佛是宝马天生的基因和血统，而ZF的8AT更是宝马传统动力总成里不可或缺的一部分。缺少了这两样，宝马1系就被大家认为是进不了“祠堂”的。
这真是成也萧何败萧何。
三缸是销量毒药，搁谁身上都一样
虽然三缸目前已经被炒得非常火热了，但是目前为止小编确实还没发现沾上三缸还能有好下场的车型，君不见销量冠军英朗因为三缸直接在半年里跌落神坛，如今销量已是20名开外。
小编参加过B38的拆解，老实说它的技术真的不差，制造工艺和物料一点也不比传统四缸的低，但是它的实际表现却还是和四缸机头有些差距。
只能说国人现在对于三缸太过于抵触。至于四缸版本？28万指导价，你真会去买一台紧凑型的三缸车吗？
装机量不够，终端价格优势不大
虽然你在网上甚至能看到1系有13万左右的裸车价格，但是实际去4S问，你肯定拿不到这个价，或者是要被QJ礼包之后才能有这么低的价格。
实际上宝马1系的起步裸车价在15万左右，这个价格相对于奥迪A3来说，确实还是不够有吸引力，毕竟奥迪A3背靠大众，这么庞大的装机量，在终端上的价格优势明显是要强于宝马1系的。
写在最后：其实宝马1系开起来并没有那么不堪，只是它离真正的传统宝马真的有点差距，如果它能换个标，也许销量就不会那么差了。
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