凤凰网汽车

摘要：在短短的一个月内，已经陆陆续续发生了好几起电动汽车事故,其中的原因值得深思！

8月31日上午，网络流传出的一段视频显示，一辆挂着绿色牌照的新能源汽车燃起大火，现场有滚滚浓烟。

详情

经核实，事故发生地位于广州市增城区，该着火车辆为力帆股份广州一客户购买的650EV，着火时车内无人员，未造成人员伤亡。

从视频中可以清晰地看到车辆底部不断有火光闪现，并伴随阵阵疑似从电芯模组处传出来滋滋的爆炸声，事故详细原因目前还未查明。

由于大火没有得到及时扑灭，这台纯电动汽车最终被完全烧毁。

资料显示，该车型上市至今仅2个多月，补贴前售价为16.89-17.58万元，扣除补贴售价为7.99-8.68万元，官方称综合续航里程为305km。

有媒体联系到力帆股份方面求证，力帆回应称在着火前，该公司已提前在监控平台监控到车辆电池异常，并第一时间通知用户就近寻找安全的地方停车等待检修，上述车辆电池着火正是发生于车主等待我司服务人员前去检修期间。

此外，着火后，力帆股份第一时间派技术和质量工程师到达现场，经实地勘察，及对车辆的检测，初步判定车辆电池着火的原因为：广州连日暴雨，此车辆被雨水浸泡超过2小时，导致电池微渗漏。浸泡后，客户未主动与服务站联系检测，此后在客户用车时，因电芯短路，引发电池着火。

力帆的回应既表达了自己有完整有效的车辆动态信息监测系统，又将起火原因归咎于电池泡水及用户没有及时检修。

电池供应商成谜？

查询关于力帆650EV相关公告，第311批公示中有三款关于该车型的公告，且均为三元锂离子电池，可以查到有相关电芯单体以及PACK组装厂家，但这并不意味着此次事故车型配套供应商就是这批公告里的供应商，一般某一车型都会有不止一家的电池单体及PACK供应商。

从2018年力帆新能源汽车产品公告来看，其动力电池供应商有多个“组合”，包括珠海光宇、德朗能-伊卡、深圳比克、东莞创明、力神电池、北京国能、猛狮科技等，且搭载均为三元锂电池，能量密度最高达到152.9 wh/kg，这些数据无疑透露着力帆在电池供应选择上的不确定性。

因此在官方正式公布事故信息之前，实在难以确认事故车型的具体电池配套信息。

力帆不是个例

8月很普通，但是对于电动汽车而言却是多事之秋！

8月19日，深圳龙华区观澜中心花园附近的一个新能源充电站内，一辆纯电动微型面包车发生起火事件，具体起火原因尚不能确定。

8月25日位于成都的威马研究院园区内，一辆威马报废的EX5试装车突然起火自燃，现场浓烟滚滚，由于火势猛烈最后车子完全烧毁。详见此前的文章《威马-危马-为嘛？威马再回应报废车自燃！自燃原因分析！》、《深刻反思！威马三度回应报废车自燃！靠谱的EX5何时能交付？》。

8月26日晚，安徽铜陵市一辆安凯纯电动公交车爆裂起火，经检查判断，初步原因为电池故障，所用的电池供应商为近日来备受关注的沃特玛。

8月28日 合肥市一辆正在充电的电动箱式运输车突然冒烟起火。而具体原因还尚未查明。

加上此次的力帆事故，在短短的一个月内，已经陆陆续续发生了好几起电动汽车事故,其中的原因值得深思！

总结

按目前的情况来看，新能源车市的前途一片光明。但这并不意味着所有的车企都能在这个细分市场站稳脚跟。

目前看来，力帆汽车还需要多下功夫提升新能源车的安全性。希望此次自燃事件能给车企敲响警钟，督促车企生产出迎合市场需求的高质量产品。

精彩回顾

首辆FF91下线，贾跃亭迎来曙光？扭转乾坤的关键在于？

深刻反思！威马三度回应报废车自燃！靠谱的EX5何时能交付？

蔚来汽车更新IPO招股书！9月12日挂牌纽交所 已交付了1381辆ES8！

世界标准！中电联与日本CHAdeMO协议会签署合作备忘录，影响重大！

威马-危马-为嘛？威马再回应报废车自燃！自燃原因分析！

声明：起点电动网对本文保留全部著作权限，未经许可授权，禁止第三方以任何形式转载、使用。

温馨提示

“2018中国(青海)新能源企业家峰会暨中国新能源企业家俱乐部(SNEC)成立大会”将于9月4日-5日于青海省西宁市新华联索菲特大酒店举办，200+新能源产业链副总经理以上企业家相聚西宁！敬请关注！

大会报名: 

1.联系人缪先生：13427939621

2.扫描下方二维码在线报名

点击下方“阅读全文”也可报名参会