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原标题:换了马甲的广汽丰田iX4能堪大任吗？

不用说和其他对手，仅仅和悬挂相同车标的广汽新能源GE3来相比，除了车身尺寸略大些，其他方面均无明显优势。因此ix4这款车型在广汽丰田旗下能否扮演好它的角色，从目前市场情况来看，前景不乐观。

2018成都车展，广汽丰田iX4纯电动SUV车型在车展现场正式上市销售。新车是根据广汽传祺GS4车型打造而来的一款纯电动SUV产品，外观内饰进行了细节上的调整，整体轮廓保持不变。值得注意的是，这款车型尾部虽然贴有”广汽丰田“字样，但并未悬挂丰田车标，这种情况是不是很奇怪呢？下面我们一起来看广汽丰田出品的广汽iX4还有啥特殊的地方。

外观：还是那台传祺GS4

由于广汽丰田iX4是根据广汽传祺GS4打造而来，外观方面进行了细节上的修改，并且适当的增加了一些象征其新能源身份的元素。

大灯外廓造型简单修改，如果不是摆在一起对比来看的话，很难发现区别。在灯体内部造型上，iX4则进行了全新设计，三个方块形状的透镜从左至右依次排开，内部光源也均升级为了LED，视觉效果和使用效果均又提升。

中网采用封闭式设计，在其上方还增加了亮蓝色的装饰条，整体质感还是不错的。

车标采用的是蓝底广汽新能源车标，并未出现丰田车标。在车标的后面隐藏的是车辆的快充接口，按动车标左侧即可打开。

保险杠造型进行了简单调整，燃油版车型两侧雾灯取消，取而代之的是“L”形的日间行车灯。

车身尺寸方面，广汽ix4长宽高分别为4525mm、1852mm、1685mm，轴距为 2640mm。

两侧前翼子板上方还设计了一个EV的小标识，与广汽新能源GE3一样，在充电时会亮起，提示当前充电状态。

车辆慢充接口位于车辆燃油车加油孔的位置，扣动方向盘左下方的扳手就能将其开启。

相比于车头来说，车尾变化就非常小了，如果不看车标和字母标识，把他分辨出来有点难度。

尾灯造型没变，但是内部结构进行了调整。LED灯带的示宽灯造型有点类似于ERX5，如果不是近距离看的话，晚上容易把这两台车搞混。 

新车配备了双色多辐式轮圈，视觉效果比较运动。但是目测轮胎上方与轮眉之间的距离目测有点高，可能是由于地盘安装电池加高了车身。

内饰：小变化有惊喜

新车内饰延续的是2018款广汽传祺GS4的设计，中空屏幕尺寸进行了加大。但是车辆方向盘并没有延续新款传祺GS4的三幅式造型，而是用的四幅式设计。

四幅式方向盘相比于三幅来说更加沉稳，在上方安装有大量多功能按键。左侧可以控制蓝牙电话和行车电脑、右侧控制的是音箱和定速巡航，功能非常丰富。

仪表盘采用了传统的指针式设计，中间设计了一块小液晶屏，能够显示续航里程并且有数字仪表的功能，整体布局与广汽传祺GE3相同。

中控屏幕尺寸进行了加大处理，相比于老款燃油版车型的凹在中控台内的设计，新款更加时尚，精致感也有提升。

车辆换挡机构与广汽新能源品牌其他车型设计保持相同，旋钮式的电子换挡机构节省空间的同时便于操作。而且在旋钮上方还能够显示当前挡位信息，细节处理的不错。

继续向后看是车辆座椅加热按键，实拍车型主副驾驶座椅均配有加热功能，并且均支持三档可调。

虽然都配上了座椅加热，但主副驾驶座椅都还是手动调节，值得表扬的是，主驾驶座椅支持高低调节，能够适应更多人群。

后排设计有空调出风口，在出风口的下面还有两个USB电源接口。在这每个人都不能离开手机的年代，两个USB接口很有必要。

动力系统：集成度有待提高

从机舱内布局以及大量橘黄色高压电线来看，车辆电控系统的集成度还有提高空间。

动力方面，广汽ix4搭载一台最大功率132kW），最大扭矩290N·m的驱动电机，0-50km/h加速时间4.5秒。车辆动力电池选用的是三元锂材料，工信部综合工况续航里程为270公里，60km/h等速续航为376公里。充电时间上，30分钟可从0%充至80%，慢充需要8小时。

编辑点评：ix4是广汽丰田第一款纯电动车型，已在成都车展正式上市，补贴后的起售价为16.38万元。作为一款纯电动紧凑级SUV产品，综合车辆设计、用料和做工来说，能够撑起这个售价。但是从续航角度来看，和那些已经超400公里的对手相比就没有优势了。

不用说和其他对手，仅仅和悬挂相同车标的广汽新能源GE3来相比，除了车身尺寸略大些，其他方面均无明显优势。因此ix4这款车型在广汽丰田旗下能否将其角色担任好，从目前市场来看，前景不乐观。