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明明是国产,却自称德系豪华,如此自以为是,难怪越来越没人要了

2018年09月03日 23:55:16
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来源:车说万象

宝沃汽车作为德国老牌车企,在上世纪中叶是德国第三大汽车制造商,但是到了60年代一蹶不振,宣布破产后随即消失。到了2015年,北汽福田宣布复兴宝沃品牌,并推出了品牌复兴后的首款产品宝沃BX7。虽然,曾经的宝沃属于德国品牌,但是现在的宝沃本质上是纯正的国产汽车。

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BX7定位于中型SUV,车型尺寸长宽高分别为4715*1911*1690mm,轴距为2760mm。在中型SUV阵营中尺寸不算大,内部空间表现只比紧凑级SUV车型要好上一些。前脸部分,超大的进气格栅中全部用竖状菱形点缀,与中央硕大的菱形车标相得益彰,让BX7的前脸显得十分精致。“开眼角”设计的大灯与进气格栅相连,大灯尺寸不小,质感还是非常不错的。车头下方带有一条横向的镀铬装饰条,很显精致。

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BX7的侧面线条走的是成熟稳重的路线,远看与奥迪Q5有些许相似,底部的全包围镀铬饰条和车顶的行李架起到了很好的提亮效果,让BX7的侧面在稳重之余多了几分高级感,黑白搭配的双色五幅轮毂与整车搭配很和谐。

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BX7的尾部设计同样比较保守,尤其是尾灯部分,亮点并不多,倒是后门下方两侧的折线设计让BX7的尾部多了几分运动感,塑性效果很棒。同时尾部下方与车头一样,带有横向精细的镀铬饰条,前后呼应。

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内饰部分,BX7采用了全液晶仪表盘,与中央超大的触控屏搭配起来很显科技感,大量软性材料和皮质的搭配提升了整车的内饰质感,空调出风口和中央控制区域与宝马的内饰设计语言相似,总体内饰效果在国产车中比较突出。配置上,车身稳定系统、定速巡航、全景天窗、无钥匙系统、远程启动、中控屏、氛围灯等都为标配。

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BX7在动力方面采用了2.0T高低功率发动机,最大功率224马力与245马力,最大扭矩300牛米与340牛米。匹配6挡手自一体变速器。实际驾驶起来整体动力储备和平顺性表现都不错。同时,BX7的底盘表现也很扎实,比较厚重,再搭配上博格华纳的4驱系统,使得BX7的整体产品力表现还是非常不错的。而且在售后方面,厂家还提供终身的不限公里,不限年限的质保服务,可以说是诚意十足。

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BX7售价16.98-32.68万,它的产品力确实不错,各方面都足够过关。但如果按照北汽福田的身份去看它,那显然价格太高了。但是如果按照曾经德系豪华的身份去看它,那就非常划算。而争议就在这里,从宝沃的定价来说,它自身是把自己的定位摆得比较高,并不是一般的国产品牌可比的。但是消费者却并不怎么买帐,今年的前7个月,它的月销量最多的时候也只有1855台,大部分时候都是三位数,问题出在哪呢?显然价格是很大的原因,当然厂家的营销、4S店的销售也有问题,毕竟一开始上市的时候,宝沃BX7的月销量基本都在5千左右的。而据悉,在有些宣传上面,宝沃是自称与BBA并称为BBBA四大德系豪华品牌的,这无疑会让消费者很反感。或许这也是它销量越来越差的原因。

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