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2.0T+9AT的凯迪拉克XT4来了 宝马X1和奔驰GLA谁更害怕?

2018年09月04日 13:59:16
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来源:车文驿

豪华品牌的门槛下探,俨然是大势所趋。在消费多化与年轻化趋势下,入门级产品成为豪华品牌竞争的新领地。就拿豪华品牌中小型SUV车型来说,6月奔驰GLA销量占据北京奔驰总销量的12%,宝马X1更是占据到华晨宝马销量的20%以上,这个细分市场的潜力可见一斑。

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显而易见,刚刚上市的凯迪拉克XT4车型也是奔着这一极具潜力细分市场而来,而且25.97-39.97万元的售价,要比奔驰GLA、宝马X1更有诚意。比如说,全系2.0T+9AT的动力组合在这个级别的车型中是绝无仅有的,宝马X1的低配车型搭载的1.5T三缸发动机,尽管奔驰GLA没有三缸机,但全系搭载7速双离合。

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从价格与产品力两方面来说,凯迪拉克XT4的到来,对豪华品牌中小型SUV市场格局的影响力将会是非常深刻的。

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豪华品牌门槛的下探起源于2010年左右,彼时,奔驰和宝马先后推出了横置发动机前轮驱动的平台架构,并且在这一架构的基础上,推出了以不同的上装设计构成的差异化中小型车产品序列。在跨界风潮越来越成为主流的当下,这一系列车型中又以中小型SUV这一细分产品作为主力,支撑起了豪华品牌的销量。比如说,奔驰的GLA以及宝马的X1。

豪华中小型SUV,正在成为市场的香饽饽

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在今年三月,凯迪拉克发布了旗下首款中小型SUV—凯迪拉克XT4,正式宣告加入了这一细分市场的格局当中。凯迪拉克XT4自曝光谍照伊始,就成为了业界所关注的对向。

大家似乎都在期待,凯迪拉克硬朗的钻石切割设计会在这辆豪华中小型SUV上爆发出什么样的创造力。于是,当全新的凯迪拉克XT4正式亮相的时候,也着实惊艳了一把。

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这种惊艳感的来源,很大程度上是来源于市场的现状。

在任何一个细分的豪华品牌市场,BBA的主导地位从来都是毋庸置疑的,堪比普通品牌的销量就足以解释所有的疑问。不过,和那些普通品牌的主流车型相同的是,BBA销量的保证也伴随着主导车型自身产品特性的缺失,中庸的产品特性正在让BBA的主流产品变得越来越相似,而且,个性化正在逐渐的散失。

比如说,当年的第一代宝马X1还是基于前置后驱平台打造而来的一辆富有驾驶乐趣的跨界SUV。

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但是随着换代车型的到来,尤其是在国内又进行了轴距的加长之后。宝马X1Li就变成了尺寸甚至堪比宝马X3的前置前驱的家用SUV。相比于它的前辈,这一代的宝马X1Li的产品精髓,已经被全面的弱化了。

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而这个,似乎已经偏离了豪华品牌中小型SUV应该更加注重彰显个性化和年轻化的初衷。这也就使得凯迪拉克XT4的出现,如清风徐来一样,成为了一股清新的势力,巧妙的在奔驰GLA以及宝马X1Li之间,拿捏到了一个平衡。

双外观的造型,让选择不再纠结

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凯迪拉克XT4首次采用了风尚、运动双外观设计策略,根据定位的不同,将豪华感和运动感分别进行了强化,以引领年轻消费者多元化个性需求。

在更强调豪华的风尚版车型上,在行李架、前后保险杠下护板等细节上加入了更多的镀铬细节来点缀。在高光细节的点缀下,整体的层次感得到了全面的提升和优化。相比而言,运动版的呈现方式则会年轻得多,没有了镀铬亮条的映衬之后,整体也更体现运动和力量感。

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作为一台中小型的豪华SUV,凯迪拉克XT4的整车比例构成会更加的考究。通过加大窗框面积并且削薄C柱的尺寸,凯迪拉克XT4的修长感得到了全面的提升,整车的视觉张力也在20寸超大轮毂的作用下朝着车辆的四个角拉伸开来。

和凯迪拉克的传统一样,中轴线也在凯迪拉克XT4上被明确的以一根小倒角的折线强化了出来。直白且明确,没有任何的矫揉造作的成分在里面。

单纯的就整车形象上来看,凯迪拉克XT4和强调大而厚重的宝马X1Li,亦或是以强调跨界车式的轻盈感为主的奔驰GLA,都是截然不同的。或者说,在这二者之间,找到了一个差异化的存在。

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内饰的设计也一如外饰造型那样以配色和部分用料的差异来区分风尚版和运动版。仪表板的造型大量运用了横向线条来构成拱形的拉伸设计。内嵌入中控台上方的液晶显示器成为了整车内部最有设计感的部分,中控台的物理按键,已经被弱化到了内饰的特征轮廓中。

虽然定位于中小型SUV,凯迪拉克XT4的驾驶舱所呈现出来的包裹感却有了中大型SUV的既视感。当然,这在很大程度上要得益于同级别中最宽的车身宽度——1881毫米的车宽让副仪表板的宽度有了拓展的可能。

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相比于宝马X1Li和奔驰GLA而言,更大的车身尺寸最终也体现到了车辆内部,四轮四角的布置使得后排座椅可以更多的向后放置,继而保证了腿部空间。这也丝毫不影响内部空间的呈现,在正常情况下,后备箱的容积达到447L。

高效动力,让年轻化不只停留在表面

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不同于宝马X1Li以三缸动力入门的是,凯迪拉克XT4全系搭载了一台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,与之匹配9速手自一体变速箱。从账面数据上来看,这套动力组合的最大功率可达到177千瓦,最大扭矩350牛米。与之匹配智能双离合适时四驱系统。

值得一提的是,这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机是基于单缸最优的设计理念打造,在整套动力系统中集成了包括Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等科技配置。

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小排量涡轮增压发动机宽泛的扭矩输出在经过智能双离合适时四驱系统的分配之后,作用到四条车轮上。而额外出现在后桥上的双离合器后驱单元又进一步的针对左右轮的扭矩实现自由分配,来改善车辆的操控稳定性。

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强大的动力和一套的四驱系统,让凯迪拉克XT4在以前驱和小排量为主打的竞争对手面前,也多了些作为一辆豪华SUV的底气。

延续凯迪拉克优势的智能交互体验

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从几年前开始,得益于安吉星系统的加持,智能化的配置就一直是凯迪拉克品牌的产品优势所在。同样的,在凯迪拉克XT4上,全新一代的CUE移动互联系统以及全新5种HMI交互方式出现在了配置表中,并且具备了OTA智能云更新功能并原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi)。

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在细节的配置方面也包括了ANC主动降噪系统、第二代高清流媒体后视镜、手机无线充电系统、APA 360°全模式智能自动泊车系统等。这些配置也构成了与竞品的差异化优势。

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总的来说,无论是从外观设计上来看,还是从动力的表现上来看,凯迪拉克XT4都满足年轻一代消费者的需求,而智能化的配置也使得个性化的需求得到了更为细致的呈现。

这些差异化的定位,无一例外的锁定了豪华中小型SUV市场固然存在的同质化和中庸化的痛点。重新拾起了豪华品牌中小型SUV的本质诉求,成为了一股清新的势力。豪华中小型SUV市场的新三强格局,也将随着凯迪拉克XT4的上市带来新变化。

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