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近年来，国家政策的宏观调控，国际巨头的战略布局，行业市场的多重需求，为新能源汽车产业的发展带来前所未有的商机和成长空间。在能源危机、环境污染的背景下，新能源汽车产业逐渐从追求数量的增加、市场规模的扩张，向追求技术、安全、质量、监管与服务的全面提升，有力推动了新能源生态的蓬勃发展。东安动力作为国内自主品牌发动机企业，顺势而为、潜心专研，系统性地规划了产品布局，抢抓战略转型机遇，开发新能源汽车专用发动机平台，多款针对新能源汽车的发动机项目集中发力，助推东安动力在新能源汽车领域驶入快车道。

技术担当拼颜值，更拼实力

创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。新能源汽车技术加速发展，与传统汽车之间的技术、成本壁垒正逐步瓦解。如何开发顺应新时代汽车产业发展趋势、满足消费者需求的动力产品，成为一项摆在东安动力面前,关乎未来可持续发展的课题。东安动力新能源汽车专用发动机平台，是东安动力在深度洞察市场形势、充分调研国际主流技术路线基础上，结合自身特点而全新开发的系列产品，解决了纯电动汽车里程焦虑、成本高昂、充电基础设施不完善等短板，旨在满足乘用车第四阶段油耗法规、国六排放法规以及更加严格的行业法规要求。

在新能源汽车越来越热的行业背景下，东安动力立足产品与技术实力。在新能源汽车动力的关键技术上,东安动力潜心研究，努力掌握核心科技。新能源汽车专用发动机平台开发，遵照“模块化、集成化、轻量化”原则，具备静音与精密设计，轻量化有着成熟性、一致性和可靠性的特点，基于高效模块化设计，应用阿特金森循环、高压缩比、增压直喷、双喷油器、外部冷却EGR、轻量化、电子水泵等产品、技术，将发动机工况点选取在非加浓、避开高油耗和高排放区域，使发动机工作在燃油经济区，燃烧充分、排放低，具有较高的热效率。同时，发动机可装配同轴/平行双电机和减速器，打造以P1/P3构型为核心，P1、P4和纯电动构型为辅的技术方案，可实现增程式为主，兼顾混动、直驱多种模式，形成紧凑化、轻量化、高度集成一体化解决方案。从诸多科技的完美匹配，可以看出东安动力不局限于满足法规要求、更加重视面向消费者日常使用、覆盖全工况运行的低油耗、低排放、高可靠性的精心设计理念。

因势利导增程式发动机成新宠

随着国家对汽车油耗、排放的加严，传统内燃机满足法规难度加大，发展新能源已成大势所趋。在政策与市场双重驱动导向下，国内新能源汽车行业的机遇和挑战共存。

今年5月，国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中明确提出，燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括传统燃油汽车（含替代燃料汽车）、普通混合动力汽车以及插电式混合动力汽车等投资项目；纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车等投资项目。这一规定促使增程式电驱动汽车的未来日益明朗，与东安动力开发的新能源专用发动机平台产品规划不谋而合。

众所周知，工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分”管理办法）已于2018年4月1日正式实施，对车企向新能源转型具有强力的推动作用，促使更多车企投身到新能源汽车领域。“双积分”管理办法作为国家供给侧的刚需政策，意味着汽车行业将从单一补贴激励变为“组合拳”政策，通过积分制，倒逼企业实现排放管理，提高新能源汽车占比，加速汽车行业优胜劣汰。“组合拳”的出手能够让车企摆脱高额补贴依赖，倒逼车企降成本、提技术，从政策驱动走向市场化。

2月13日，国家四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。从乘用车补贴标准来看，续驶里程门槛提升至150公里，续驶里程补贴的分档更细，鼓励长续驶里程纯电动车的趋势明显。同时，新能源汽车享受免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。补贴退坡倒逼新能源汽车产业逐渐脱离补贴，走向市场化，预计2020年将全面取消补贴，重点对研发投入大的企业进行差异化补贴，将车企关注点从“如何拿到更多补贴”转移到“如何生产出有竞争力的产品”。

多措并举加快一体化产业进程

企业要发展，技术是核心，执行是关键。在混合动力汽车专用发动机平台开发中，东安动力快速组建项目核心团队，集中优势资源、夜以继日全力推进项目开发。专门购置新能源汽车标定台架等试验验证设备，新品开发与发动机项目同步进行，现已成功开发近10个项目。DAM12TD Hybrid配装某增程式SUV项目顺利通过整车企业的发动机设计开发、试验验证、生产制造、质量保证等方面的全面考核评估，已完成发动机台架标定，实现工装样机试生产，截至目前，已提供EP1样机50余台。DAM10E发动机配装增程式SUV项目、DAM15E发动机配装增程式轿车项目、DAM10E发动机配装C50ES项目已正式立项，正在加速推进。此外，DAM15TGDI发动机配装混动轻客项目、DAM10E发动机配装物流车等项目已开展多轮技术交流，新能源汽车专用发动机产品得到客户认可与市场青睐。多个新能源项目的成功推出，标志着东安动力正加足马力进入新能源汽车领域。

具备新能源汽车发动机、变速器独立开发资源及独立供货的前提下，电机及控制器是实现驱动系统一体化供货的必备条件，是东安动力打进新能源动力系统的核心环节。新能源驱动系统平台基于现有T15E1、T30RE1减速器项目，拓展大扭矩减速器，开发集成式纯电动车驱动系统及混动结构，进一步通过发动机、电机、驱动系统的集成，开发混动车型专用驱动系统平台核心技术方案。

一期新总装线的投入使用，加速了新能源项目的产业化进程。总装线年产能40万台，在拧紧、涂胶等关键工位采用机械手全自动操作，确保了发动机产品一致性、提升质量保证能力。生产线全面应用MES系统，对设备运行状态进行监控，采集产品质量数据，扫描和录入关键零部件信息；采集装配过程的选配信息，将信息与发动机编号进行匹配、存储和处理，实现产品信息查询和追溯。

国家发改委已明确将增程式纯电动车列入纯电动汽车项目，进一步坚定了东安动力发展增程式新能源汽车的信心和决心。基于成熟可靠的产品优势，东安动力将抢抓战略转型机遇，不断丰富产品型谱，加大新能源汽车增程式动力一体化技术开发，满足整车市场对高性能发动机日益高涨的需求，为客户提供高品质产品，并不断提高东安动力产品市场知名度及客户满意度，为客户提供动力驱动系统一体化解决方案。

文：张新国   编辑：陈建文

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